ЯП на Ладога-Трофи 2016

Единственное, о чем я еще не рассказал, это невероятная природа Карелии. Если вы здесь еще не были, то сгоняйте обязательно! Красота неописуемая. Я прям влюбился и, по-любому, приеду сюда и без «Ладоги». Может быть, даже на машине с большими колесами и с лебедкой. Одна из точек находилась около озера, где я решил поднять квадрокоптер. Отлетел подальше, очень круто поснимал озеро, домик лесника и немножко гор, когда внезапно дрон потерял связь. Стою, значит, печально смотрю в пустое небо, где пропал мой хороший, родной (и такой, мать его, дорогой!), и думаю, что улетели мои денежки в Китай. Ан-нет! Да хранят боги разработчиков дрона и особенно гения, который научил его возвращаться к хозяину! Душевное равновесие восстановлено, выдыхаем. На сегодня, наверное, всё, потому что сейчас час ночи, и завтра нам рано выезжать на следующие СУ. Может быть, мне удастся покататься на ШЕРПе, так что следите! Будет круто, я вас уверяю.

..

День миллион первый. Я немного устал.
Сегодня на Патриоте поехала моя жена для ощущения присутствия. А меня отправили кататься на шикарной, можно сказать, машине, которую разработал Алексей Гарагашьян. К сожалению, 95% всех деталей делается не в России, а за рубежом, потому что там качество совершенно другое. Но собирают тут и продают. Это вездеход, который может плавать по воде, ездить по болотам, по полям и лесу — ему не страшны проколы, потому что там какая-то эпическая система наддува колес, которые, кстати, разработаны исключительно для него.

..

Короче говоря, поехали мы на нем смотреть проезды ТРок и квадроциклов. Прибыли на точку и узнали, что машины тут будут только через полтора часа. На что наш водитель спросил: «А не хотите ли проехаться на середину озера и половить рыбку?» Как мы могли отказаться! Прикиньте, сидишь в МАШИНЕ на середине озера и выбрасываешь удочку. Ага, на середине. Честно говоря, я охренел. Правда, минут через пятнадцать мы услышали рев моторов и, собственно, вернулись на сушу снимать наших героев. Красота: брод, грязища, много воды и, внезапно, ушатавшийся в волну фотограф. Я, конечно, поржал, а вот фотограф потом долго и упорно сушился. Не ударился, если что, поэтому я и ржал.

..

Машины «улетели» по полям дальше, а мы, раз уж у нас вездеход, срезали дорогу через лес. Успели на второй брод, где уже сидела туча операторов, но он оказался очень мелким — все участники пролетали, как по маслу. А вот на следующей точке, на которую мы успели подбросить (неожиданно для себя) еще двух человек и собаку, получился офигенный репортаж: тонущие квадроциклы, помощь шестиколесному, пролет по воде — очень круто все это выглядит! Позже туда же приехали боевые шерпы, которые... ну... просто ехали. Они взрывали воду и влетали на другой берег. Эх, теперь хочу эту машинку поводить...

..

Кстати, наш чемпион Алексей Тузов решил пройти брод чуть дальше, потому что это тактически оправдано было. Красавчик! Пока мы весь день катались на ШЕРПе, опорный лагерь переехал на берег Ладоги под Моторным. Итоги дня: синяки на спине, усталость от тряски, сильная головная боль от ударов репой об потолок и крайне довольные рожи, потому что прокатиться на такой штуке – огромная удача! Наш лагерь останется на берегу до празднования закрытия Трофи, а я продолжаю записывать свои впечатления. Впереди — очень важная для нашего патриота СУшка, заключительная. Мы, может, не первые, но и не последние, знаете ли! Вырываем, так сказать, очко у соперников. Я пошел готовить материал для следующего поста, а вы пока почитайте короткую зарисовку моей супруги о том, как развлекаются в условиях бездорожья настоящие девочки.

..

В четверг мой дражайший муж поехал, наконец, кататься на боевой машине и собирать точки, а я осталась куковать в лагере и люто завидовать. Но жопа-то всегда найдет приключения! Тут-то и начинается история про двух баб на квадрике в лесу. У нас была бумажная карта, 8 банок прохладного спонсорского пива и непреодолимое желание доехать до озера Оярви, где расположена эпичная трасса. Там красивые машинки самых разных форм и размеров кувыркаются в грязи и камнях. И категория ТР-2, что еще интереснее. Изначально я напросилась в машину к одному из журналистов, чтобы посмотреть на все с лучшей обзорной точки, но в последний момент вдруг подлетела Лера и предложила поехать вместе на квадроцикле. Ну как тут устоять, это же квадрик! Каменная жопа, пыль в лицо, восторг!

..

Отъехав от лагеря на добрых пять километров, мы вдруг озадачились: а как ехать? Посовещались с ребятами на машине: оказалось, что дорога-то лежит через федеральную трассу, куда на квадроциклах нельзя. Вооружились ручкой, почесали репу и нарисовали дорогу на атласе прям через неведомые лесные дорожки. Небольшое лирическое отступление: солнце палит нещадно, жара градусов 30, а мы едем в специальных штанах, куртке и шлеме, как правильные и послушные девочки, и чувствуем себя не на квадрике, а в хорошей такой парилке. Решили, что это будет полезное для похудания обертывание.

..

Проехав в нужном направлении еще километров пять до ближайшей развилки, мы потеряли карту. Да, навигатор из меня херовый, мужики долго и подозрительно ржали, отпуская нас одних! Вскоре встретили пару квадроциклов команды Lapin Kulta, решили сделать крюк и посмотреть их старт. Рванули в леса по другой дороге, глотая пыль, и круто поснимали, как парни форсируют (?) переезжают небольшое болотце. А когда решили проехать дальше, оказалось, что все дороги перекрыты для соревнований, везде каналы — трассы, по которым ездить нам, левым чувакам, не стоит. Доехали окольными путями до финиша, срезали через лес и чуть не упали в канаву. Вернулись обратно — заглохли.

..

Хихикая в ладошку, потащились пешком через лес по трассе к болотам, хоть тачки наши поснимать. Меня покусали так, что даже спецштаны спасли, но было круто! Вообще, Карелия очень красивая. Все время ходишь, открыв рот — настолько захватывающие виды природы. Пока любовались лесом, заблудились...

..

Самое счастье было по возвращении в лагерь: эпичное отдирание штанов от потных ног. Это такой кайф, ребята, словами не передать! Так и хотелось дальше бегать в одних трусах. Надеюсь, что килограмм пятнадцать мы потеряли и теперь стали совсем стройные и красивые. Только ноги почему-то черные по колено оказались. И лицо. И руки. Без факапов никуда — в лагере очень вовремя сломался душ. И позже таким вот чумазиком я познакомилась с нашим единственным (!) женским экипажем, который участвует на Ладоге уже второй раз. Девочки, правда, были куда грязнее — только что вернулись с СУ.

..

Женский экипаж под номером 613 участвует в категории Adventure в числе лидеров, молодцы девчонки! Они специально полгода передо «Ладогой» тренировались, чтобы быть в хорошей физической форме, ведь машину иногда на себе нести приходиться, и вытягивать голыми руками из болот. В экипаже четыре прекрасные девушки: Таня – пилот, Ася, Даша и Саша – штурманы. На фото, они, к сожалению, не все, но уж как успела поймать после брифинга. Каждое утро они делают макияж и плетут друг другу косички, потому что девочки должны быть красивыми даже на спецучастках! Да и удачу это притягивает. По-моему, ужасно мило.

..

Рассказали эпичную историю о том, как пробили на трассе картер, потекло масло, паника! Могу ошибаться насчет картера, тапками не кидайтесь – пишу со слов девчонок, они сами путались в показаниях, но суровый механик подсказал, что да, все-таки, картер. Это очень опасно, может стукануть движок, машина обездвижется, и тогда никакой тебе дальнейшей «Ладоги». Даше пришла в голову гениальная идея – залепить трещину смолой! Которую она теперь безрезультатно пытается оттереть с рук, ага. Саша, которая сидела на крыше машины и пыталась поймать связь, чтобы посоветоваться с механиками, предложила еще и мох туда добавить – это же почти как подорожник, который, как известно, лечит все! В итоге залепили холодной сваркой и техническим скотчем, долили масла и ещё на контрольную точку успели добраться не за 7 положенных часов, а за 6.02!

..

Большая часть команды участвует в «Ладоге» уже с 2009 года. Начинали как техподдержка, а теперь уже как самостоятельный экипаж. Натерпелись капризов суровых мальчиков на СУшках, и вот со временем доросли до отдельной команды. Саше сложно дотерпеть до следующей «Ладоги», так сильно нравится участвовать, несмотря на всю тяжесть, как моральную, так и физическую. Ждать теперь целый год! «Почему «Ладога»? Чувствуешь, что живешь! Чувствуешь себя настоящим.» Эх, надеюсь, когда-нибудь мы сами побываем на Трофи не просто как зрители за компанию, а как полноправные участники соревнования.