На "Стриже" в Нижний

Курсирование/отмены электричек и цены устанавливает не РЖД, а пригородные компании (СЗППК, ДОСС, ЦППК и пр) по заказам субъектов РФ.

Проще говоря - не окупается в бюджете данная статья (субсидирование льготных пассажиров и пр. пр. пр.) - заказ в ПК не поступает, соответственно, пригородные поезда и не назначают.



РЖД лишь дает им в аренду ветки и составы.


Если для Вас любой состав - априори РЖД, то Вы очень сильно ошибаетесь.


По поводу дальнего следования - соглашусь. ФПК дерет цены непонятно за что! Особенно за срачные старые вагоны вахтовых направлений (на Воркуту, напр).

Как там в зимней одежде будет? Эргономика салона продумана?

Нозачем, если путь электрифицирован? Статический преобразователь и все дела, нахрена топливо-то жечь? Для бортсети локомотивов РЖД почему-то ставит преобразователи вместо генераторов, а для вагонов что, не судьба?

Вроде чистенько и аккуратненько, но ИМХО как-то чужеродно смотрятся эти мелкие вагончики

Sanchozz
drvirus

там динамическое ценообразование чем ближе дата и меньше мест тем дороже цена.. как пишут сделано все для нас мол хуярте на св, оно ближе к дате отплытия дешевеет и будет ненамного дороже ыыыы пля.. ласточка тоже на динаму перешла ради прикола поглядел 1400 билет через неделю, а через месяц 900 руб..

и да .. заебали сапсанами, ласточками, стрижами.. был норм буревестник на полчаса дольше идет, зато по цене приемлим был .. у нас пути гавно там пофигу на чем ехать - один фиг есть участки где и по 80км в час телебонькает.. а свыше 160 я и на сапсане не видел .. и то где то 5 минут он "летел".

Это сообщение отредактировал Sinhrofazotron - 3.06.2015 - 09:37

Ты не поверишь

О, спасибо, мне кстати будет. На фест в июле ехать))

Стоиж совсем не электричка

Показалось

как-то странно - электровоз тянет состав в котором ДВЕ дизельные установки?? ты ничего не путаешь?

ЗЫ почитал подробнее, действительно - дизель-генераторы стоят. как написано "с перспективой гибридизации поездов"

Это сообщение отредактировал voffko - 3.06.2015 - 10:03

Покажите мне от какого электровоза идет питание 380в. Там-3000в постоянного тока. И я послушаю ваши вопли в вагоне,когда в морозы пропадет напряжение в контактной сети (а бывает разный форс-мажор)

вот.

а тут я насчитал 24, если тс снимал с первого ряда.

или тут классы разные?

Это сообщение отредактировал Бедросович - 3.06.2015 - 10:06

Это ответ молодому человеку на его возмущение.


Я в курсе, что Стриж - не пригородное сообщение.

Сам то понял,что написал?

Федеральная пассажирская компания (ФПК) — российская компания, дочерняя компания ОАО «РЖД»

Учредителями компании стали:

ОАО «РЖД» — 100 % минус одна акция,
АНО «Центр Желдорреформа» — одна акция.
24 декабря 2010 года одна акция, принадлежащая АНО «Центр Желдорреформа», была продана ОАО «Баминвест».

Генеральный директор — Михаил Акулов.
Михаи́л Па́влович Аку́лов (род.16 августа 1960 года, Москва) — вице-президент по пассажирским перевозкам ОАО «РЖД» — генеральный директор АО «Федеральная пассажирская компания», до этого — руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта России.


ДОСС Структура ОАО "РЖД"
Дирекция скоростного сообщения - филиал ОАО "РЖД"
ОАО «Центральная ППК у ОАО «РЖД» и правительства Московской области осталось по 25% акций
СЗППК ОАО «Российские железные дороги» — 75 % минус 1 акция

Это сообщение отредактировал DG888 - 3.06.2015 - 10:36

Срачные вагоны не только на этих направлениях, ржд и фпк жуки ещё те, при покупке билетов онлайн вообще невозможно понять на чем поедешь, даже наличие/отсутствие кондиционера не указано

Это я, например, знаю что скорый саратов-адлер это цивильный поезд, с кондером, нормальными сортирами и пр., и то я первый раз это узнал только нагуглив сие перед покупкой билетов, а если покупаю билет на направление по которому до этого не ездил, то хрен пойми во что сядешь, запросто может быть и зеленоё дырявое уёбище как 15-й поезд влг-москва, или в Питер из Влг до сих пор такие же ходят (причем по моему только они и ходят, без вариантов )

Но даже когда знаешь что поезд фирменный и приличный, то есть вариант встрять, например в том году в летний сезон в 14-й поезд саратов-адлер понацепляли вагонов хер знает сколько, около 20 наверно, при этом часть купейных вагонов (за проезд в которых люди отдали по 3+ тысячи рублей) была говновозного типа, с сортиром где шпалы мелькают и вонью этим самым сортиром на пол вагона (неужто его отмыть было нельзя хлоркой нормально )

О неработающем кондиционере тоже никто не предупредит, а он бывает не работает с самого отправления, и одно дело ехать в вагоне который изначально без кондера, в нем хоть и пыль и грязь, но окна открываются, а в новых вагонах окна не открываются вообще никак, ну кроме форточки в сортире, получается газенваген знатный.

цыгане шумною толпою
в сорокоградусный мороз
толкали жопой паровоз ... бугагагага

Это же Тalgo, изначально должен был ходить в Киев (потому-то и дизельное питание,наверное было выбрано) и Берлин. Теперь, ввиду некоторых причин, Нижний и Берлин.

Да что вы знаете о хардкоре?

Вот смотрю вагоны-генераторы, а почему не сделать вагон - трансформатор от контактной сети?

Когда у меня эту истину жена поймет? Эх мечты

Как же жопа от двух-трех-часовой поездки затекала)

Давайте-ка "стрижи" повсеместно, а??

Преобразователи? Нет не слышал. Ещё раз - для собственных нужд электровоза(цепи управления, освещения, да тот же кондиционер) ставятся преобразователи высокого напряжения в низкое. Раньше для этого использовались генераторы, только не от колёс, как в вагонах, а с приводом от отдельного двигателя. Отопление же вагона никто не мешает питать тем же напряжением контактной сети, как в электричках, ну а форс мажор - на то он и форс мажор, за 5 минут вагон не остынет, а или сеть заработает или эвакуируют всех. В любом случае жечь солярку для того, чтобы работал телек, когда над башкой находится контактный провод - дикость, в США это может и нормально, там дофига дорог не электрофицировано, но у нас?

Только олдскул!

не думаю, государево око везде следит за тобой

На самом деле это мы колхоз! Это означает намыленными руками к крану не прислоняться!!! Чтобы чистенький всегда был!!!