Тема-ответ на тему о японских поездах, А не надоело кричать что всё плохо?

Ну вот и первый комент (а я ждал этого), который заявит что-то типа "выставочный образец и все такое".
Разве можно жить с таким негативом: "У нас все плохо и никогда хорошо не будет?"
Добавляю фото: Так понятнее? (не хотел в подборке выкладывать личные фото. Но уж пришлось. Специально для "неверующих Фомов". Извините если обидел сравнением)
Ну и на фото выше на перроне?
Отвечу еще раз. Побывайте на вокзале.....

Это сообщение отредактировал tserg - 8.07.2010 - 10:46

Вот оно! Момент истины.

Я года два назад на таком же, ездил. Правда в плацкарте и вроде чуть попроще вагоны были. Но летом, в жару, 38 часов проехал нормально. Я так понимаю такие вагоны модернизируются постоянно. Да и обслуживание гораздо лучше стало. Даже когда на доп. поезда попадал, на проводников нареканий не было (в отличие от вагонов, впрочем от них и проводники в шоке были ).

Ниасилил, как говориться все...
Но хочу сказать что знаю, во первых, знаю я все эти стратегии развития, а точнее сказать стратегии отсоса бабла, моя работа связана примерно с таким, не буду уточнять, и я знаю как работают Программы государственные и стратегии...поэтому глупо смотреть на нее и верить что так будет, потом выплывет инфляция, секвестирование (то есть сокращение затрат) и прочее, прочее, плавали, видели, знаем.
Во-вторых, че говорить, у меня друг как раз работает в той самой компании, которой мы перемываем щас косточки, ну и что, я говорю, че билеты такие дорогие, а он отвечает. Ну в общем суть в том, что ценообразование этих самых билетов наобум, никто говорит не контролирует сколько и как денег назначат на билеты, все наобум так скажем.
В-третьих, не забывайте мы живем в России, здесь если тебя прижмут, всегда есть Англия, она прикроет, поэтому стесняться нечего. И так же очень странно я считаю рассказывать про новый поезд и говорить типа что все налаживается, ну правильно, конечно поезда выпускают, ну и че, щас пройдет время и превратиться он в гавно, по-другому не скажешь. Заметьте, самая главня задача поезда-возить и приносить прибыль, и по хер будет на тебя через несколько лет, когда ты причитая о том, какой этот поезд был новый хороший будешь ехать в нем в плохом за те же деньги.
И наконец. СУТЬ ПОЕЗДА ПРО ЯПОНИЮ ПОКАЗАТЬ НЕ ТО ЧТО У НИХ КРУТЫЕ ДОРОГИ И ВСЕ ТАКОЕ, А У НАС ВСЕ ПЛОХО, А ТО, ЧТО У НИХ САМ ПОДХОД ДРУГОЙ, ЦИВИЛИЗОВАННЫЙ, И ЛЮБАЯ ВЕЩЬ, БУДЬ ТО ДАЖЕ ПОЕЗД, ТОМУ ДОКАЗАТЕЛЬСТВО...

А вы асильте. первый и 26-й пост. Видимо вы не захотели прочитать некотороые добавления про то, что уровень сервиса зависит не только от того, кто его предоставляет.
p.s. там вся нация цивилизованней. От начальства до простых работяг. От железнодорожников до пассажиров. И работают они по 12-14 часов в день, чтобы жизнь была краше. Мы так не умеем.

Это сообщение отредактировал tserg - 8.07.2010 - 10:50

tserg
Всё это конечно интересно, и стратегия развития до 2030 года и прочие вкусняшки. Но! До этого ещё дожить надо, это во-первых, а во-вторых нам много уже чего обещали, и коммунизм к 1980 году, и отдельную квартиру каждой семье к 2000-му, и даже на рельсы (видите и тут без РЖД не обошлось) один известный гражданин лечь грозился... Ну да ладно...
Меня интересует в основном день сегодняшний и интересуют именно пригородные перевозки, поскольку являюсь ежедневным пассажиром электричек. tserg, я Вам в аппонируемой Вами теме отписался, не хочу тащить сюда, дабы избежать кросспостинга.

Жаль что это пока еще далеко не везде! таких поездов процентов 5-10%.

tserg
ну да...вычитав кучу инфы или применив дар предвидения можно конечно попасть в хороший состав (фирменный называется), но опять же, смотрите на соотношение хорошие/плохие и на кол-во людей пользующихся ЖД перевозками - отсюда и вытекает как раз то. что избранным везет, а большинству не везет с сотавами...

Почаще ездить надо просто
Только недавно ездил из СПб в Вологду плацкартом именно в новом вагоне. Понравилось 2 вещи - кондишн и биотуалеты. Очень приятно и совершенно не устаешь с дороги.


tserg, респект.
Я тоже заметил, что хреновые новости людям интереснее, а мы потом удивляемся, - "Вот по телевизору одна чернуха!" А вот чем интересуетесь, то вам и показывают, господа. И вообще, скажу древнюю как мир истину - "хочешь сделать мир лучше, начни с себя". У меня под окнами дома ларек круглосуточный. Там такие тела обитают днем и ночью, это же тихий ужас! Вот мне страшно за свою страну не потому, что пендосрань ракеты в Польше поставит, а потому, что вот такое безвольное быдло есть, его много и оно молодое. Так что не в РЖД дело, друзья мои. РЖД работают очень неплохо для монополиста. Надеюсь, я понятно намекнул и изложил свои мысли.

tserg

Это все замечательно . в прошлом году ездил нижний - краснодар в купе , такойже вагон только туалеты разнесены. но не суть - купе такие же , и цена такая же . так что доехали нормально . обратно брал уже на проходящий до Кирова ибо лето отпуска , билетов не было . до нижнего отдельно 4 вагона в такойже боевой раскраске только вот рамы деревянные .. когда подали поезд увидел что окна без форточек , говорю ооо хорошо значит есть кандей .. проводница милая девочка улыбаясь "да есть только он поломался еще на пути седа а обратно его так и не починили " вот такой вот сервис ехать в наглухо закрытом вагоне за бортом 35 внутри 46 градусов.. не вру там градусник висел.. ну и понеслось начальник поезда посылает " это не мои вагоны мне их приципили там есть свой начальник ему и еби мозг" .. начальник 4-х вагонов мычит " что он ничего не мог поделать " на вопросы ты вагоны принимал и я ? еслиб колес не было тожеб поехал ответить не может. переселить не куда.. хотя через чат мата нашел купе в соседнем вагоне где иногда кандей включается ну минут на 10 .. но всеж лучше..

как вы написали тоде курко йойко было тока при температуре указаной оно умерло и стало плохо пахнуть.. да и пиво нагрелось махом .. на вопрос ну где тут хоть вагон ресторан был получен ответ " А ЕГО НЕ ПРИЦЕПИЛИ " двое суток ехать в душегубке завидуя людям в плацкарте у которых открываются окна и голодным ? это сервис РЖД ? дятьку тоже жалко стало .. жалобу писать не стал хотя грозился..

и потом вот сейчас вводят сапсан нижний москва питер.. по расписанию мне он не подходит хотя может комуто другому норм прибыть в москву в 7 вечера .

буревестиники сейчас вместо 6 часов будут добиратся 4.5 алилуя !! ровно как они это делали примерно лет пять назад .. только вот закавыка цену придется поднять .. эмм а за что ? цена и так понималась и не слабо с 200 р до 700 в сидячке .. так что не все так красиво как вы пишите

Это сообщение отредактировал Sinhrofazotron - 8.07.2010 - 11:16

Аргументированно, интересно, но есть нюанс: я, например, езжу на поездах минимум раз в год. И на том направлении где я езжу (туда-обратно, Уфа-Геологическая с пересадкой в Свердловске) таких вагонов НЕТ!!! даже за 4 с лишним тысячи за 13 (может 17) часов пути. Но один раз я таки проехался в таком вагоне - из Нижнего Новгорода в Мск. Розетки в купе не работали. А как-то в поезде из Тюмени в Уфу было 2 комплекта постельного белья на 6 купе.
обновление парка, говорите? Реформа и передача перевозок в частные руки? Ну-ну... Жду, когда все эти вагоны наконец будут внедрены по всей РФ.
Кстати, у меня друзья ездят в новом плацкарном вагоне иногда на Украину. Говорят, что толку от форточек нету - маленькие больно, а кондиционирование не работает. Далеко не все так радужно...

А вот еще одна разница. Европеец все равно бы написал жалобу и подал иск. Ибо в его сознании он не на дядьку жалуется, а вступаетв правоотношения с перевозчиком. "Если мне не понравился сервис, то я хочу и буду требовать компенсации".
Не надо жалеть. Надо грамотно писать. Писать не на дядьку, а на техническую неисправность вагона.

тему-то внимательно читали? Я же писал - невозможно организовать такие вагоны сразу и везде. Естественно сначала на основных направлениях. переоснащение всего парка планируется к 2015 году.

Так итить...мать!!!! Кто кроме вас напишет жалобу на качество обслуживания и на техническую исправность вагона? Кого Сервис-то не устроил в конце-концов?
В проводниках, в службе доставки белья (или как ее там) и в депо люди не с Марса работают. А такие же россияне с таким же как у вас и у меня менталитетом "Как бы так, чтобы ничо не делать и чтобы все было?".
Кнутом надо подгонять. Кнут - жалоба. Хороший кнут - исковое требование и возмещение денежной компенсации.
Мы все тут Россияне, а не законопослушные трудоголики японцы.
Вы-то за себя хоть постойте немного. Под лежачий камень.....

Это сообщение отредактировал tserg - 8.07.2010 - 12:02

tserg

не спорю только вот понимаеш приехал из отпуска .. первое весь отпуск перечеркнут толко одной этой дорого.. ну а по приезду стал наводить справки куда чего где и как .. да потом как остыл что ли.. чтоб произошло ? ну наказали б его .. виноват у нас стрелочник

Да нифига. Может начальнику поезд и попало бы (за неспособность бесконфликтного урегулирования ситуации). Я уверяю, там тоже не полные идиоты сидят. На проводника и даже на начальника поезда сложно повесить техническую неисправность вагона. И тем, кто не доделал вагон крепко влепили бы.
А если он оказался виноват (принял из депо несправный состав) то пусть будет ему по заслугам.
В следующий раз не будет принимать. И работягам придется его-таки доделать.
Вам что важнее? Жалость к нему сейчас или же нормальный качественный сервис и обслуживание в следующий раз?

Это сообщение отредактировал tserg - 8.07.2010 - 12:03

tserg

Т.е., если-б я написал жалобу, у меня появился-бы свой нормальный комплект белья? Мне проводницу жалко, если что. Я-то не ребенок, могу и потерпеть, а ей на ее зарплату возможно еще и детей кормить... Если-б итогом жалобы стало не наказание проводницы, а наказание истинно виновных в ситуации - это было-бы эффективно, а так...

Я вот для кого я это выкладывал? Вы до сих пор мериете простыми категориями Скорый-пассажирский, фирменный-нефирменный, плацкартный-купейный?
А это тогда для кого? http://www.yaplakal.com/uploads/post-3-12785363405480.jpg
Я кстати ехал в вагоне по классу бслуживания 2Л.
Это не имеет никакого отношения к тому ""фирменный" поезд или нет.
Вагон класса 2Л может встретится и в нефирменном поезде.
табличка эта на сайте РЖД (когда вы выбираете поиск по направлению поездки).
Отвыкайте от старой классификации вагонов.

Добавлено в 11:29

Тогда нет. Потом - да. Ну и кстати, пускай бы начальник поезда связывался с ближайшей станцией с вопросом подвоза комплекта белья. какая ваша забота? Пусть хоть из собственного кармана выплачивает. В следующий раз он комплекты лично пересчитывать будет

Ну что могу сказать? Терпите тогда...

Проводница тоже немного виновата. А истинные виновники по шапке получат - я вас уверяю

Это сообщение отредактировал tserg - 8.07.2010 - 11:34

tserg
терпим, хули
Мне раз в год потерпеть не сложно, и-то раз в год уже редкость, ибо предпочитаю самолеты. Пусть и 20 000 отдам против 5 000 за ЖД, зато скорость и комфорт на много порядков выше.

Добавлено1 в 11:35

Дадада, знаю я эту историю, наблюдал неоднократно, во всех структурах. Называется "наказание невиновных, награждение непричастных". Вы сами говорили, мы в России живем.

зы. В след. раз обязательно последую Вашему совету, и друзьям обязательно скажу.

Ну что ж...
Отличная тема, отличный пост и интересная информация! Спасибо!

Однако пара замечаний... нет, не в упрек. Просто хочется чтобы все это делалось без "посещения производства Высокими Гостями" - но видно судьба России такова.
И, как упомянуто выше, напрягает срок до 2030 года. Оно конечно хотелось бы ездить с комфортом.
И стратегия эта... а вот учитывает ли она, что ну те же японцы не стоят на месте, а развиваются дальше? Опять догонять? "Догоним и перегоним" уже было!

Еще раз автору темы спасибо!

Так собственно о чем и речь. Я лишь за то, чтобы было больше разных и альтернативных способов добраться из пункта А в пункт Б. Кому как удобнее.
Если придумают еще что-нибудь неведомое - буду только за!
Любая альтернатива - суть конкуренция - результат - улучшение сервиса.
p.s. Кстати, из минусов самолета. У меня отец по долгу службы регулярно летает самолетами. Так вот уже неоднократно вскрывали чемоданы и рылись. Тоже там любители легкой халявы работают, как и везде. В поезде в этом плане проще.

Это сообщение отредактировал tserg - 8.07.2010 - 12:04

да хрен с ними, японцами. Пусть развиваются куда хотят. Лишь-бы у нас приемлемо стало ездить...

А вы невнимательны!
Это стратегия до 2030 года всего ЖД. А не пассажирских вагонов.
На ЖД много вопросов. По грузовым перевозкам там вопросов, проблем и задач раз так в ..дцать раз больше чем по пассажирским.
Парк пассажирских вагонов планируется обновить до 2015 года

Это сообщение отредактировал tserg - 8.07.2010 - 11:41

Очень понравилась тема.
Славян никогда нельзя будет сравнивать с азиатами, тем более с японцами. Китайцы впахивают по 12-14 в сутки это факт. И я говорю не про чернорабочих, а про студентов-аспирантов учащихся в вузах США. Очень трудно с ними конкурировать.
Насчет цен на ЖД. Во всем мире они дорогие. Мой пример. В Украине путешествие в Киев (расстояние 150км) выгодно на авто только если ехать 3-4 человека в машине со средним расходом топлива 7л/100км. Окрестности Лос Анджелеса. Растояние около 100 км. Мне дешевле проехать одному на машние с расходом по трассе 10-11 л/100км чем на электричке. На путешествие Лос-Анжелес Сиетл (2-3 часа на самолете) авиаперелетом по цене выходит чуть дешевле чем на автомобиле и гораздо дешевле ЖД, но тут уже важен другой фактор - время. По моим наблюдениям основная задача ЖД в США это грузоперевозки. На ЯПе уже была тема об длинющих составах контейнеровозах (100+ вагонов с контейнерами в два яруса). Так что нечего плакать о высоких ценах на ЖД. Это еще одна проблема наших людей - неимоверная жажда ХАЛЯВЫ. Забудьте, те времена давно ушли.

Часто мотаюсь на отфотаграфированном поезде. и туалеты в конце и кнопки для перехода и всё остальное.
Поезд Москва - Ростов-на-Дону "Тихий дон".
Плацкарт 1900 рублей.
Очень порадовал - когда ехал в первый раз.
Так что развитие идёт.

что то на яплакал много заказных статей стало появляться..... ой как странно