Хорошо сидит

Персонально для капитана и шкипера. Думаю, что ооочень пригодиться. А то как-бы не лишились дипломов на право управления судами.

Во втором видео описывается причина инцидента: у судна случился отказ рулевого управления, а вспомогательная система оказалось недостаточна, чтобы вписаться в крутой поворот, поэтому оно и село на мель. Т.к. был отлив, следующая попытка была назначена на 20:00 вечера, а до того движение крупных судов по этому маршруту было приостановлено.

Не. Тот из-за тётечки пострадал.
Тут лоцманы виноваты.

Ох, и трудная эта работа! Из болота тащить бегемота!

Прикольное видео, чем-то напомнило работу муравьёв.

Лоцману какбэ покуй Ответственность на капитане , а не на лоцмане

Если с рулевым управлением проблемы, причем тут лоцмана? Капитан, в первую очередь получит, потом стармех и по нисходящей.
Помню, лет 20 назад заходили в Александрию, Египет. Тоже с рулевкой проблема, чуть не въехали в зад другому пароходу. Кэп среагировал очень быстро, крикнул боцману на баке открытым текстом по громкой связи:"Кидай якорь, блядь, быстро, иначе пиз.ец!" Успели кинуть, избежали столкновения.

Не про них ?
" механик и штурман, решили поменяться постами на одну вахту.
Штурман стоит в машинном отделении, хренеет от рева дизелей. К нему подбегает матрос:
— У правого дизеля греется главный упорный подшипник!
— Прибавить оборотов!
— проплавим подшипник — все под суд пойдем...
— Ну, хрен с тобой, пойдем на мостик, с механиком посоветуемся.
Поднимаются в ходовую рубку. Там характерная обстановка, ночь, слабые огоньки подсветки приборов. Над картой склонился механик, сосредоточенно чешущий затылок.
- штурман-в машине проблема — греется главный упорный подшипник правого дизеля.
—Подходит ближе и смотрит на карту. И не мудрено: второй час по суше хуярим...

Это сообщение отредактировал GarriL - 20.08.2017 - 11:35

может опаздал... Посылочку ждку

он не попал-попали лоцманы,им банковать

Так вот где моя посылка...

Зачем тогда с мели снимать? Так бы и понесли, разгружая по ходу движения ы местах назначения, быстрее бы вышло

молодцы китайцы

Хороший грунт - пологое дно ,песочек. Снимут целеньким.
Это не камни...

вот интересно во сколько обходится такой косяк компании и как в таких случаях наказываю лоцманов или кого там из ответственных надо е..???

эт херня.
Жопа -это когда вот:

или вот:

Вот даже интересно стало, а если бы посадили на мель во время прилива, что делали бы? Раздали каждому члену экипажа по лопате?

ццц.. я то думаю, где мои наушники с Али запропастились.

запомни- лоцман только дает советы капитану, но ответственность за все действия рулевого лежит на капитане.

Так вот где мои посылочки...

может там что нибудь еще и протухнуть

зашвартовался как мудак

у меня по таким случаям всегда два вопроса - как, как блять такая огромная хуйня плавает (я понимаю про водоизмещение и тому подобное) но все равно не верится)) а второй - почему контейнеры не падают??))