Самый большой действующий гидросамолет в мире

А он летает?
хотя и он он не добирает до Гуся

НЕ УМЕЕТ ЭКРАНОПЛАН ВЫХОДИТЬ ЗА ГРАНИЦЫ ЭФФЕКТА ЭКРАНА!!!! От слова совсем нихуя...экранолет может но это совсем другой аппарат!!!

С-90 сухого мог подниматься на 4000



Это сообщение отредактировал acid56 - 30.07.2016 - 17:44

Может , подлёт? Есть такое у испытателей. Отрыв и посадка.

На заглавной фото японский самолет

А чито такое Гусь? Ну так для общей образованности... А-40 летает... что фото, что видео в инете хватает....

как можно рассуждать об авиации не зная истории и один из интересных самолетов в мире.

Hughes H-4 Hercules
А-40 полетал и так же как и Гусь встал на прикол.

Это сообщение отредактировал AlexEf - 30.07.2016 - 18:00

это не гидросамолет в чистом плане, амфибия скорее ...

Ну так чистые гидролеты только в малой авиации сохранились..да и то вымирающий вид

Такто и бе200 амфибия.. просто уже принято называть любой самолет с возможностью приводнения-гидролетом..

Товарищ рассказывал: на предыдущем Гидроавиасалоне-2014 в Геленджике узрел двух китайцев возле стоящей на гидроспуске Бе-200. Один считал заклепки на фюзеляже, второй записывал в блокнот))

Это вообщето "Экраноплан", а не самолет...

Уважаемый ветеран люфтваффе.. Ваш хвалёный гусь ( кстати из фанеры) сделал всего только один полёт ( на серию его даже не планировали.. А-40 Летает.. Статус проект закрыт в 2012 году, проект возобновлен в 2016 году, Единиц произведено - 2.
Первый полет «Альбатроса» был успешно выполнен в декабре 1986 г., на этой опытной машине были установлены 126 мировых рекордов. Тут вам не здесь...

major1955, пока А-40 в том же статусе как и Гусь!

некрасивый, не будет летать.

И за что минусы? А МОГ ОН ЛЕТАТЬ! И спасательный комплекс Мрия-Орленок проектировался! Занимались бы этим, если бы он не мог летать

Ну, зацепили... Из вики

Совместно с украинским АНТК «Антонов» разрабатывался проект авиационно-морской спасательной системы: Сверху самолета Ан-225 ставится вариант «Орлёнка», с увеличенной дальностью хода и оборудованный всем необходимым для оказания помощи людям в море (амбулаторией, откидными койками и тд.). Система может двигаться к точке бедствия со скоростью 700 км/ч, а стартующий с Ан-225 экраноплан может садиться при сильном волнении, губительном для гидросамолетов. Запас хода у экранолёта позволяет ему работать практически в любой точке Мирового океана. Система способна работать и в полярных районах с посадкой на лёд.

Полет А-90 "Орленок" без экранного эффекта

Жаль. Не получилось. А идея была классная.

Ну и спокойной ночи

Почему в заголовке "действующий", если у него ни одного полёта и готов только фюзеляж?

Мог! А-90 "Орленок" по всей классификации считался ЭКРАНОЛЕТОМ! (правда жрал он горючку в таком режиме... Но он мог ЛЕТАТЬ как тяжелый транспортник (кем и являлся)

И ещё раз "Орленок" А-90 БЕЗ ЭКРАНА!

Это сообщение отредактировал ZmeyUA - 31.07.2016 - 00:34

Потому что он реальный, он вот-вот встанет на крыло...

Китайцы не перестают удивлять,то автобус размером с поезд,то гидросамолёт огромный...

Некрасивый ((
Некрасивый самолет летать не может.

WJ6 это не-что иное как копия АИ-20 который еще на АН-12 ставили. китайцы как всегда в своем репертуаре срисовали и назвали. в основном проглядывается японский ShinMaywa US-2.