Японские железные дороги.

Шелдон обкончался бы там.

няшно и кавайно)) Но не хватает суровости)) Вот мой отец заводит "Фантомас"))
(2ТЭ 116)

Это сообщение отредактировал PGilberto - 6.01.2016 - 23:30

Это как?

Дизель- электропоезд, Бухарест- Синая, проходит по первому пути...

чота мне все ихние поездатые поезда напомнили вот это...

Просьба ожидающим съебаЦа с платформы

Впечатления от поездки на Шинкансене у меня на всю жизнь остались. У меня тридцатилетнего глаза в тот момент светились как у пацана мелкого. И все четко отлажено, как в хороших часах. До**аться не до чего. Одни положительные эмоции. А какой там "теплый ламповый" голос у дикторши на Yamanote Line. До сих пор вспоминаю, после 8-ми прошедших лет.

У меня от 500-го Синкансена до сих пор глаза на лоб вылезают:

На путях не засрано, поезда и перроны все вылизанные и вагоны незагаженные граффити, все вежливые и ждут очереди. Тоже самое можно наблюдать в Южной Корее. А почему?
Потому как моно-национальное государство. Одна нация, одна идея, одно воспитание.

Запустят мигрантов, будет как на вокзале в Бухаресте.

Да здравствует Япония! Без негров, чурок и прочих арабо-пигмеев.
Я б на их месте вообще никого не пускал в их чудо страну. Только как туристов. А то развелось тут бывших из пост-советского пространства блоггеров и блоггерш. Такие все из себя. Обсуждают образ жизни японцев.

Гнать поганой метлой. Делайте ютюб каналы у себя в стране. Япония японцам.
Надо делать как в туркменистанах - захотел жениться на японке, 50 тыс баксов на стол ...
Извините, понесло

вот наглядная экскурсия. машинист жжот!

Ахуенчик

ИХНИЕ поезда, значительно лучше Серии С

все красиво, но мне низковато будет.

За подборку ЖД плюс однозначно, спасибо, интересно было.
Но, вот с этим

не соглашусь.
Для меня вот этот самый симпатичный

C тамбуром посередине)

Это сообщение отредактировал Faydee - 7.01.2016 - 02:19

После этой строки читать перестал. Пиздобол ты ТС.

27 182 км[2] железных дорог покрывают практически всю территорию страны. Группа Японских железных дорог управляет 20 135 км из этих линий, остальные принадлежат местным компаниям.

А это у нас:

Железнодоро́жный тра́нспорт в Росси́и — одна из крупнейших железнодорожных сетей в мире. Эксплуатационная протяжённость сети железных дорог общего пользования составляет 85,3 тыс. км, электрифицировано 43,4 тыс. км (на конец 2013 года). Общая протяженность железнодорожных путей составляет 121 тыс. км (Россия занимает 3-е место в мире, уступая только США (194,7 тыс. км)[1] и Китаю

Ебатся и ебатся твоей Японии по части ж/д. Вот так выдумываете мифы, и сами в них верите.

Как будто на другой планете побывал. У нас до автомобильных-то развязок - как до Китая раком. Да и столичный метрополитен по сравнению с картой этих поездатых поездов явно уступает в развитии. Почему же страна, уступающая катастрофически по площади, и находясь в таком жопошном месте где вулканы цунами бывают чаще, чем у нас гроза летом - результат: у нас после грозы 10 тыс без электричества в области неделю! (печи, свечи), а у этих самураев после Фукусимы по-прежнему все в елочку?!!!

ну ты сравнил, Японию и Россию, там того острова , хуй да маленько

Цифры по протяженности мы оспаривать не будем - весь вопрос в качестве. У нас ТАКОГО качества минимум лет 15-20 не будет даже в первых трех-пяти городах (Москва, Питер, Новосибирск, Нижний Новгород, Казань .......). Не говоря уже про все остальные протяженности, которые к тому времени начнут уверенно загибаться. Так что ТС тебя ни в чем не обманул.

Это сообщение отредактировал caracurta - 7.01.2016 - 03:16

Слышал что там не только разные компании владеют разными линиями, но и у некоторых разными то ли напруга в сети, то ли колея. А есть еще даже линии маглев или колесные, как у автобуса. То же ведь транспорт по выделенной линии. Там у них черт ногу сломит. Никакой унификации. Извращенцы все таки япошки.

Развитость означает исключительно протяженность дорог, а по протяженности ж/д Японии в глубокой жопе. Либо называй вещи своими именами(комфорт, качество и тд), либо не ври. Ты сказал то что сказал, и сказал ложь, причем намеренно. И с каких хуев наше ж/д должно загибаться? Оно строится и развивается нехуевыми темпами если что, тот же Транссиб уже до Якутска дошел, и пойдет дальше на Чукотку. В перспективе даже проект ж/д моста через Берингов пролив есть.

люблю железку, но чет у них все поезда на метро похожи никакой брутальности. Мне наши больше нравятся

и более современный пассажирский электровоз

А чем он радикально от ICE или TGV отличается? Немерянным носом? Или что-то по технике есть?
Рекорд скорости у Французов, 574 км/ч. Новый TGV Alstom.



Добавлено в 10:14

С формальной частью согласен, думаю параметр другой - %% населенных пунктов, до которых есть маршруты.
Но здесь России объективно сложнее - у нас территория "немного" меньше. И другие климатические и геологический факторы.
Да и плотности населения такой нет, чтобы создавать коммерчески выгодный пассажиропоток.

ТС, ты когда нибудь видел как строить ЖД по болотам? а по скальному грунту как в Японии? да и вся япония в поперечнике 250 км !!! всего 250 км. а в длину 1300 ВСЕГО, и это ВЕЗДЕ камень - строй не хочу, НЕТ мерзлоты и болот. Посмотрел скоростные маршруты, так они по 20-40 км всего!!!!