Расшифровка RA-85572 В Сочи 25.12.2016

Очень мутная,бро.Представляют действия КВС как неадекватные - не укладывается как то в голову.

Потрясло бы? Как мне кажется, довольно быстро развился бы крен, который невозможно было бы компенсировать элеронами. Но это в теории. А на практике там есть защита, которая при рассинхронизации блокирует уборку механизации. То есть закрылки бы остановились в тот же момент, как только появился бы намёк на рассинхронизацию. А в поломку сразу двух механизмов - выпуска/уборки закрылков и блокировку рассинхронизации - мне верится с трудом.

На большой Тушке ТЭМ-4 срабатывают при рассогласовании более 3 град или при сверхнормативной скорости выпуска(обрыв трансмиссии).

Только на эмке, а тут Б-2. На ней просто выключается привод. Тут я всё расписал с картинками:
https://dzen.ru/media/vivan755/tushkiny-pot...2cae334c83ed477

А что касается причин — тот, кто видел расшифровку, цензурных слов с официальной версии не скажет! Покойный ныне В. В. Ершов в личной переписке сказал то же самое. Я этот самолёт отправлял с гарантийного обслуживания за 2 недели до катастрофы. Но пока ещё не пришло время это обсуждать...

Если взорвать что-нибудь в крыле, чтобы перебить жгуты сразу и к МКВ-42, и к МКВ-41 — то вполне может быть... На Б-2 просто выключится привод, но оторвавшиеся закрылки будут убираться сами от вибрации и скоростного напора, чтобы исправные следовали за ними — нужно на потолке переключить из автомата в синхронизацию. Оснований для этого не было, раз по стрелкам они шли синхронно.

А они потому и упали, что там вообще все было не по уставу. Междуреченск - дети за штурвалом и пилоты, не знающие, что делать. Это просто образец идиотизма.
Пермь - вы голоса послушайте - они как будто пьяные были.

Vivan755!
За-е-бись!
Рега от 12-го года, сообщений после 12-го: 4 в 2014; 1 в 2017; 1 в 2018; 2 в 2022 и, пока что, 2 в 2023...
За сколько аккаунт купил чтобы откопать эту тему???

Моему аккаунту больше лет, чем этой теме, попал я сюда случайно через поиск. Захожу я сюда нечасто, времени особо нет — три трудовых договора в университете, волонтёрство в музее и свой Дзен-канал.

А с понятиями о «некропостинге» — пинком под зад на имиджборды. Здесь темы для того и хранятся, чтобы можно было зайти и поднять в любой момент.

Это сообщение отредактировал Vivan755 - 28.01.2023 - 21:47

Виван весьма известный персонаж не только этого форума но и тех же trainsim и avsim форумов. Так что с поисками консерв это ты мимо.

Наследники великой страны. Вам и врагов не нужно.

КРУШЕНИЕ ТУ-154 В СОЧИ - ЧТО ПРОИЗОШЛО? ТЕСТИРУЕМ ВЕРСИИ.

https://www.youtube.com/watch?v=pqlDxvscBS0

Разбираемся в этих версий при помощи моделирования различных ситуаций на тренажере Ту-154 "Легенда Аэро".

Тренажер Ту-154 представляет собой уникальный FFS (комплексный тренажер самолета с полноценной визуализацией и размещенный на подвижной платформе), позволяющий смоделировать любые полетные ситуации, на базе реальной кабины единственной программной платформы x-plane, имеющей сертификацию FAA (federal aviation authority - федеральный авиационных властей) для создания средств имитации полета.

Что же получилось в ходе моделирования? Смотрите сами.
Выводов и заключений из видео мы делать не стали, в любом случае- официальных данных нет, и это просто моделирование на тренажере, мы не будем делать никаких заявлений ранее, чем Минобороны опубликует официальный релиз о результатах расследования.
Но какие-то выводы из видео сделать вполне можно...

Легенда Аэро

Это сообщение отредактировал KuraBess - 29.01.2023 - 03:55