Обновление российского флота за июль 2015 года

А теперь про причалы:


26. 07.07.15 - «Судоремонтно-судостроительная корпорация» (г.Городец, Нижегородская область) передала ВМФ (КСФ) тяжелый плавучий металлический причал проекта 15163 (заводской № 1402).

Причал состоит из четырех одинаковых металлических понтонов, обеспечивающих стоянку судов водоизмещением до 18000 тонн, стального соединительного моста для сообщения с берегом и инженерных сетей.

27. 01.07.15 - Северный флот получил от ОАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» новый тяжелый плавучий железобетонный причал проекта 16181 (заводской № 1317). Длина 153,8 метра. Водоизмещение - 3150 тонн.

28. 13.07.15 - ОАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» сдала тяжелый плавучий железобетонный причал проекта 16181 (строительный № 1318). Длина 153,8 метра. Водоизмещение - 3150 тонн.

Немного новинок в этом месяце выпало и на долю ФСБшников:

29. 06.07.15 - На «Восточной верфи» (г.Владивосток) был спущен на воду пограничный сторожевой корабль «Коралл» проекта 22460 «Охотник».

Пограничные сторожевые корабли проекта 22460 «Охотник» предназначены для охраны государственной границы и территориального моря, борьбы с пиратством и терроризмом. Водоизмещение – 670 тонн.

30. 10.07.15 - ОАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» сдала пограничный дебаркадер проекта 09662 «Пост» (строительный № 9004). Пограничный дебаркадер создавался для Государственной Морской инспекции (ГМИ) и других подразделений пограничных органов ФСБ России.

Ну, вот и дошла очередь и до новинок гражданского сегмента судостроения:

31. 24.07.15 - На астраханском судостроительном предприятии «Лотос» было спущено на воду новое судно проекта RST25.Судно назвали «Сергей Терсков».

Такое имя оно получило в честь бывшего генерального директора предприятия.Он внес большой вклад в развитие завода и в развитие всей судостроительной отрасли в Астраханской области.

Это сообщение отредактировал Arhyzyk - 1.08.2015 - 22:00

32. Судно предназначено для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина. Водоизмещение – 6710 тонн.

33. 27.07.15 - Группа компаний «Гама» завершила достройку 3-го пассажирского колёсного судна проекта ПКС40. Новое судно получило название «Доброход» и будет работать в Севастополе.

Еще одна новость про судно для ФСБ, сорри:

34. 17.07.15 - Средне-Невский судостроительный завод спустил на воду головной катер проекта Р1650 «Рондо», строящийся для нужд Пограничной службы ФСБ РФ.

Многоцелевой патрульно-разъездной катер предназначен для выполнения задач патрульно-инспекционной службы, несения дежурства в назначенных районах, доставки и снятия спецперсонала с судов, подлежащих досмотру, перевозки групп спецперсонала, грузов, спасения людей в районах несения дежурств. Водоизмещение – 27 тонн.

35. 13.07.15 - ОАО ЦКБ «Нептун» поставил в Казахстан судно на воздушной подушке «Ирбис».

СВП «Ирбис» предназначено для круглогодичной эксплуатации в сложных погодных условиях и может перевозить до 32 человек в комфортабельном отапливаемом салоне.

36. 02.07.15 - ЗАО «АКС-Инвест» завершил постройку судна на воздушной подушке МАРС-700 для поисково-спасательной службы.

В конструкцию катера внесены принципиальные изменения. В процессе создания судна были проведены работы по доработке и усовершенствованию двигателя. Установка дизельного двигателя совместно с реверс-редуктором позволяет применить обратное вращение маршевого винта, что обеспечивает задний ход, повышая маневренность судна.

37. 14.07.15 - Судостроительная компания «РосПромРесурс» осуществила поставку катера на воздушной подушке «Мираж» для Соболевского Муниципального района Камчатского края.

Катер успешно прошел заводские швартовые и ходовые испытания. Представители заказчика планируют использовать данное судно для перевозки пассажиров и грузов по местным водоёмам.

38. 16.07.15 - В Нижнем Новгороде сдано судно на воздушной подушке «Кайман-10», изготовленное по заказу экологов для работы на полуострове Ямал.

Судно будет базироваться в Новом Уренгое и круглогодично работать по маршрутам вдоль всего полуострова вплоть до порта Сабетта. Судно оснащено увеличенными топливными баками на 320 л и способно без дозаправки проходить 600-700 км.

39. 21.07.15 - ОАО «Ярославский судостроительный завод» произвёл закладку бонопстановщика — серийного судна проекта А40-2Б-ЯР.

Суда предназначены для выполнения аварийно-спасательных работ, в том числе: транспортировка средств ликвидации разливов нефти или нефтепродуктов в прибрежных морских, речных, озёрных поисково-спасательных районах, на акваториях бухт, заливов, морских и речных портов; локализация распространения пролитых нефтепродуктов с помощью постановки боновых заграждений и построения нефтесборных ордеров; ликвидация разливов нефти или нефтепродуктов путём сбора в плавучие ёмкости и дальнейшая буксировка ёмкостей к месту приёма береговыми или плавучими станциями; поиск и подъем с воды плавающих объектов и людей.

Водоизмещение – 55 тонн.

40. 31.07.15 - В порту Ленск (Якутия) спущен на воду и передан заказчику грузопассажирский разборный паром, проект которого разработан нижегородским «ГЦКБ Речфлота» для производственного управления «Алмаздортранс».

Разборный несамоходный паром номер 3320 грузоподъемностью 26 тонн с корпусом, состоящим из четырех понтонов, предназначен для перевозки пассажиров, транспорта и крупного рогатого скота.
Судно можно собирать и разбирать в различных местах; подобная конструкция является первой и единственной в России, отмечают в «ГЦКБ Речфлота».

41. 09.07.15 – На Средне-Невском судостроительном заводе (СНСЗ, входит в ОСК, пос. Понтонный) состоялась закладка нового пассажирского катамарана проекта 23290 (строительный № 710).

Корпус пассажирского катамарана будет выполнен из пластикового композитного материала (углепластика), использование которого позволяет создавать суда с высокими аэро- и гидродинамическими характеристиками, с легкими надстройками и эффектным дизайном, а также значительно сокращает сроки строительства. Водоизмещение – 70 тонн.

Ну, и немного мелочи на десерт:

42. 01.07.15 - Амурское управление по рыболовству получило новые транспортные катера.

В пользование отделов госконтроля поступили моторные катера с мощными подвесными лодочными моторами. Новые цельносварные алюминиевые лодки повышенной мореходности будут использованы по своему профилю в бассейне реки Амур на наиболее сложных и криминогенных участках,

Это сообщение отредактировал Arhyzyk - 1.08.2015 - 22:11

43. 29.07.15 - В Санкт-Петербурге спущен на воду разъездной катер «Буревестник-570».

Особенность данного судна в том, что это новый проект для использования в водах Арктики. Катер является абсолютно непотопляемым благодаря заполненному вспененным материалом междудонным пространством и вспененному борту, который при любых повреждениях сохраняет плавучесть.

У меня все! Благодарю за внимание! Флоту быть!

P.S. Если у кого будет желание, помогите, пожалуйста, приподнять этот пост
Обновление военного флота Китая. Часть 2

Это сообщение отредактировал Arhyzyk - 1.08.2015 - 22:14

Одного меня от этого словосочетания корячит?

"Денис Давыдов" - подходящее имя для катера на воздушной каверне, гусарское

Это сообщение отредактировал pollackj - 1.08.2015 - 22:17

Спасибо ТС, в очередной раз было очень интересно почитать твой пост.
Ирбис восхитил, какая техника....

Вы ща вообще обалдеете:

Железобетонные суда типа «Liberty» — разновидность транспортных судов типа «Либерти», но с железобетонными корпусами. Строились в США в течение обеих мировых войн из-за дефицита стали.

Суда предназначались для кратковременного использования (прежде, чем быть уничтоженными немецкими субмаринами), однако вследствие того, что железобетон не подвержен ржавлению, некоторые из этих судов до сих пор используются. Например, семь из них служат плавающим пирсом-волнорезом в Канаде.

В течение Первой мировой войны, президент Томас Вудро Вильсон одобрил строительство 24 железобетонных судов. Из 24 было построено только 12, общей стоимостью 50 миллионов долларов. К моменту спуска на воду война уже закончилась.

В 1942 году, «Морская Комиссия Соединенных Штатов» заключила контракт с фирмой, «McCloskey и Компания Филадельфии, Штат Пенсильвания», чтобы построить новый флот из 24 железобетонных судов. За три десятилетия усовершенствовались технологии производства железобетона и суда нового флота были более легкими и крепкими чем их предшественники времен Первой мировой войны. Суда были построены в Тампе, Штат Флорида, к июлю 1943 года.

Строительство велось очень быстрыми темпами — одно судно в месяц. Два судна во время высадки союзников в Нормандии были затоплены в качестве заграждений. Семь — все ещё на плаву в гигантском волнорезе на реке Пауэлл в Канаде.

чего только не придумают
я почему то, сразу же вспомнил "ледяной авианосец"

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 1.08.2015 - 22:24

Всегда с большим интересом читаю твои посты о флоте. Спасибо.

Из своих пожеланий к тебе,автор,планы создания собственных корабельных двигателей. Вроде бы в Ярославле или Рыбинске должны были собирать и серия малой мощности уже пошла. А как дела с двигателями на крупный тоннаж? Скоро зависимость от зарубежных поставок отпадет? Если накопаешь что в сети-тащи!

По предпоследнему фото для рыбинспекции-ох и намучаются инспектора латать кили свои аргонной сваркой,ибо протираются сильно при подходу к берегу.А это,я так понимаю,одна из постоянных задач при патрулировании будет. :). Если только конструктора не предусматрели это и абазивоустойчивый материал вместо аллюминия установили.

Добавлено в 22:27

Итальянцы вовсю продают плавучие секционные ж/б пирсы модульной сборки. :)

Да, ты не поверишь, за мкадом есть железобетонные суда!
Специально для тебя:
г.Городец расположен на Волге.
Волга - это великая русская река.
Верфь в Городце специализируется на постройке железобетонных судов.
Все плавучие суда-пристани на Волге построены в г.Городец.
Они из железобетона. Они плавучие. Эти суда называются дебаркадерами.
Корячся дальше.

Это сообщение отредактировал Bug - 1.08.2015 - 22:33

Ну, вот пара фактов.

От бГатьев-хохлов нам шли двигатели и ГТУ на следующие серии кораблей:

11356, 22350, 11661, 1154, 1155, 12322, 12061, 1241, 1124. По кораблям этих серий в ближайшие годы смело можно ждать срывы сроков по сдаче.

Их вроде меняют на Коломенские. Ждать 3 года. Некоторые вроде заменят китайским товаром уже сейчас.

Еще есть запрет дизелей MTU от фрицев. Их ставили на "Буян-м". Чем будут заменять, я не знаю.

Ярославцы и в правду начали делать свое. Но, не для крупного тоннажа. Первое их судно с со своим движком - катер "Ярославец" в том месяце спустили.



Это сообщение отредактировал Arhyzyk - 1.08.2015 - 22:31