АН-2В-на поплавках по северным далям

Упорно добиваясь своей цели, Григорий Иванович, Дима Карнаухов, Виктор Присягин и Виталий Чернявский сумели поставить на крыло эту машину...

.....

........

.......

7 октября 2007 г. на гидроаэродроме ЦАГИ (г. Дубна) успешно прошел летные испытания первый самолет Ан-2В с поплавками из стеклопластика, представленный ранее на МАКС-2007 Московским коллективом авиаремонтного завода РОСТО (МАРЗ). Руководитель проекта Ковалев М.К. На самолёты был установлен обычный винт АВ-2 без реверса тяги, а места под крепления поплавков установили по чертежам 1956 года на стандартный фюзеляж. Испытания на водном шасси провели ЛИК ОСКБЭС МАИ совместно с ЦАГИ (Летчики-испытатели: Григорьев Н.М. и Гордиенко В.Г.)...

Добавлено в 14:16
И в завершении - немного видео. В 2011 году оригинальная модель АН-2В с родными поплавками и реверсивным винтом была восстановлена и успешно эксплуатировалась в г. Кишиневе. Владелец самолёта - Алексей Ляху.

Немного перемонтировал исходный ролик, оставил лишь самолёт и добавил озвучки-

Те удивительные времена, когда эти красивые машины рассекали своими поплавками прозрачные воды нетронутых таёжных озёр, сегодня уже ушли в прошлое, но авиационная романтика тех лет навсегда осталась в сердцах людей и в этих уникальных кадрах, кадрах истории нашей авиации...

(река Котуй, Красноярский край, 1972)

Эх ... помню такой в детстве во Владивостоке стоял.

Это сообщение отредактировал Matroshka - 25.05.2015 - 14:35

Ан-2, как много в этом слове

Стоит на входе Антоновского завода.

Это хорошая машина.
Не. Не так. ХОРОШАЯ МАШИНА!

Добрый самолёт.

Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень.!!!!

Вспомнил фильм «Два долгих гудка в тумане» завязка сюжета фильма, с этого самолёта начинается.

Я думала тв ас, а ты У2ас ...

Это сообщение отредактировал MakcKlerik - 25.05.2015 - 16:16

"Аннушка", "кукурузник", "антошка"... По классификации НАТО - "Colt" (Жеребенок, кажись). Эх, сколько на нём в качестве пассажира отлётано, сколько гигиенических пакетов(по малолетству) заблёвано))) Хороший самолёт, трудяга и пахарь... Иногда еще видать его - в основном пожароохрана лесная рейсы делает тут у нас - как звук услышу - сразу взгляд вверх и улыбаюсь)))

Антоха!
Ёбана бревно!!

На рыбалку бы такой

Очень жаль, что при таких сибирских просторах не используется этот вид техники.
Хотя во всем мире и на филиппинах и на мальдивах - это как обычное такси.
Сегодня при современных технологиях вполне реализуемая вещь.
Просто в руководстве надо задуматься о проблемах отдаленных районов.

Это сообщение отредактировал Andrey1967 - 25.05.2015 - 17:22

Эх, какая малая авиация тогда была.

Движки наша беда, был бы движок наш с хорошими характеристиками, летал бы Ан-3.

Легендарный самолёт! Послушный, неприхотливый трудяга! Между прочим, самый большой одномоторный биплан в мире. Если верно помню, дольше любых других самолётов (тоже во всём мире) находился в серийном производстве.

Ан-3 — вариант грузопассажирского самолёта Ан-2 с турбовинтовым двигателем ТВД-20.

Двигатель ТВД-20 спроектирован Омским моторостроительным КБ. Самолёт производился мелкосерийно Омским производственным объединением «Полёт» с 2000 до 2009 года.
Из Вики https://ru.wikipedia.org/wiki/

Ан-2 великолепная и нужнейшая на северах,на ДВ,в Сибири машина.А водный вариант-незаменим.Когда"продавалось все"амеры скупали за гроши и самолеты и двигатели,прочие запчасти волокли контейнерами.На Аляске эта техника летает и списывать ее ни один идиот не станет.А мы как обычно,остались без штанов.

Это дикий аппарат.
Хоть ТВД-20 в него всунь, хоть АИ-20 вообще!
Он и на поршнях ходит так, как некоторые на реактивной тяге не ходят!
Страшная машина.
Миру пиздец настанет - а кукуруза будет тарахтеть где-то там, ниже облаков.

1.Почему не пошли АН-3???
2.Я в Авиации Никто и звать меня никак,НО,на Севере довелось неоднократно(очень)полетать в том числе и на Ан-2!Супер самолёт!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

И наверное, улучшать его некуда.
Лучшее - враг хорошего. А кукуруза - хороший, очень хороший планер.
Не меняйте его, он заслужил себе бессмертие.

у нас такие на Колыму садились в Черском.

Легендарная машина, вот здесь интересная книга для тех, кто хочет узнать по-больше о тех временах, людях и полетах на Ан-2:
Николай Шуткин«АВИАКАТАСТРОФЫ И ПРИКЛЮЧЕНИЯ»