Что не говорите, а мост строится!

Я разовью твою мысль: за строительство этого моста будет платить русский народ, мост от большой земли в Крым будет оплачиваться русским народом для русского народа.
Вот в этом вся ваша гниль и выпячивается: для своего народа строят: не для ЕС, Африки или Украины, а для русского народа живущего в Крыме.

Это сообщение отредактировал Lar64 - 18.12.2015 - 21:19

Думаю, не скажу ничего нового - но те "онижероссияне", которые выступают против Крыма и моста - 100% или вахтовики гастарбайтеры из 404,или строители в Москве из Запукрины, или же потомки бандеровцев, сосланных в Якутию, Сибирь, и другие солнечные края..

Больше, господа цэевропейцы, мне нечего вам сказать..

Это сообщение отредактировал Shkuroter - 18.12.2015 - 21:10

А чего 20 км (да даже 50 км) "прогулки" сильно пугают?
20 км - 3 часа быстрым шагом (7 км/ч) всего то.
50 км - уже серьезней, но не выходит за рамки обычного туристического перехода (по дороге - тем более).

Мне как-то не сильно сложно было "прогуляться" из центра г.Риги в ее район с названием Марупе (около 8 км) по пьяни из-за отсутствия наличных средств на такси. Ничего - живой, интернет вот загрязняю никому не нужной инфой.

Это сообщение отредактировал LatLeha - 18.12.2015 - 21:15

Только за всех не говори.
Я потомок бандеровца. Моего деда, 37 года рождения, с сестрами сослали после войны сюда, на Урал. И нас тут таких очень много. Я думаю, что ты понимаешь, что не надо видеть во всех украинцах и их потомках, этаких последователей бандеры.
Моя семья, в буквальном смысле, кровью искупила вину моего Прадеда. И я не отрекусь от своих корней.
И да, я считаю себя русским.
"Я татарин на лицо, да с фамилией хохляцкой" © И горжусь этим.

Чесслово, друзья! Налоги, транспортный налог... уже раздражает, как люди при дуновении ветра скукоживаются и идут обратно по ветру... буквально год назад столько было позитива и оптимистов! Куда вы делись? Только не кричите про курс рубля или нефти! Все это проходили и оставались людьми! ( ща кто то крикнет " да ты шо, твой бакс и нефть, дай пожрать!) Да ну нах! Не такое видали, и мне наплевать как там живут ротенжуи или еще кто. Я в 90х за своим отцом ботинки донашивал и в школу ходил в бушлате нефтяника. Отсутствием пармезана и помидоров меня не напугать. В свои 33 года я еще ни разу не был за границей, да что там - даже на море, хотя средства позволяют... каждый год в отпуск я тащу свою семью в деревню на сенокос, пахать с утра до вечера. За то я знаю, что у меня будет круглый год мясо... про картофан, овощи, фрукты и соленья вообще молчу.

О чем опус? Да о том, что все привыкли хлебать щи большо ложкой, да не парясь... отобрали ложку - все песец, щи вот они, а как ее достать проблема, ложку не могут найти...
Ну все, минусите...

Мое мнение, что мост - самое полезное дело! Паромами столько людей не перевезешь, а в Крыму наши люди и должна быть дорога, должен быть кабель с электричеством, все это должно быть для нас всех. Это не стадионы и катки, на которых миллионеры публику за их деньги развлекают, это первый серьезный проект в нашей стране за 40 лет. Жду завершения работ, поеду детям Севастополь показать, славу русских моряков!
Судя по каментам, много ЯПовцев собирается устроить встречу посередине моста? А поместимся?

Оторви жопу и езжай строить мост!
В курсе я того, что происходит в деревне и маленьких городах. Вечно как предложишь заработать - то ну его нах... то солнце яркое, то тучи темные.

а это ты за себя платишь, а не за Крым

треск и взрывы пуканов!!!

Да уж ..мост хорошо ,но было бы не плохо санацию в бандерстане провести ..тогда и по материковой части можно будет ездить без проблем !!!

мудель,я своим детям Севастополь показывал и без моста,как и мои родители мне,почему тебе надо что-то ждать,чтобы показать что-то?Я верю в этот мост,так же как в ё-мобиль

Это сообщение отредактировал suntea - 19.12.2015 - 00:03

И где-то рядом заплакал Джемилев? ))))

Пойду с горя сало перепрятывать.

Ты ж в Москве живешь? Какие 4 тыщи километров? ))) Или просто забыл,что -
за город спиздел при регистрации? )))

У меня иногда такое чувство, что было бы проще, дешевле и более территориеприрастающе, сделать насыпь, шириной метров 200.
пысы: не надо вреде природе говорить. Шутканама

Окончательный проект строительства моста через Керченской пролив удивил местных экологов. Они в недоумении, почему вместо более очевидного варианта с 5-6-километровым строительством с кубанской косы Чушка российское правительство сделало выбор в пользу 19-километрового перехода, возведение которого начнется с косы Тузла - что заметно дороже, технически сложнее и грозит новой бедой местной экосистеме. Об этом сообщают активисты "ЭкоВахты по Северному Кавказу".
О том, что возведение моста через Керченский пролив начнется в створе косы Тузла, в начале апреля сообщил на своем сайте Минтранспорта, а "Российская газета" опубликовала схемы и эскизы предполагаемого "транспортного перехода", которые разработал Росавтодор. "Переход" представляет собой эстакаду на массированных бетонных сваях, на которой предполагается построить четырехполосную автодорогу и двухпутную электрифицированную железную дорогу. Комплекс будет включать в себя два мостовых сооружения: мост через судоходный канал Керченского пролива и мост между оконечностью косы Тузла и одноименным островом.
Одним словом, отмечают экологи, речь идет "об исключительно сложном инженерном сооружении, которое предполагается построить в кратчайшие сроки в сложнейших природных условиях, сопоставимых со строительством пресловутого моста на остров Русский в Японском море - еще одного "аврального" объекта, возведение которого обошлось стране в баснословные деньги".
"То, что Минтранс России остановил выбор на "тузлинском" направлении, в то время как строить мост намного дешевле и проще с косы Чушка (куда уже проложены и автомобильная, и железная дорога и которую с крымским берегом разделяет всего лишь 5-6 км водной глади), вызывает лишь недоумение. К косе же Тузла потребуется подводить железную дорогу, высоковольтную ЛЭП и многое другое, что обойдется едва ли не дороже, чем сам мост", - пишет "ЭкоВахта".

А вот и ответ:
Средства на Керченский мост помогут Аркадию Ротенбергу поправить дела в "Мособлбанке"
Находящийся на санации у "СМП банка" Аркадия и Бориса Ротенбергов "Мособлбанк" указан как расчетный в платежных реквизитах "Стройгазмонтажа" (100% принадлежит Аркадию Ротенбергу) в государственном контракте на строительство Керченского моста.

Все, можно расходиться.

Да это Путин подрисовал

Мост не пиздабол Прохоров строит....

А они с одного конца строят? Или сразу с обеих? Плю_с еще сразу наземную часть на косе еще бы.

Позвольте поинтересоваться, откуда вы знаете сколько именно (половина, две трети десять процентов и т.д. и т.п.) окажется в офшорах от бюджета строительства моста? Вы глава счетной палаты? Или имеете личный богатый опыт спиздинга гос средств? Или вы просто обычный пиздабол?
По второму вопросу. Я живу в подмосковье, в месте, куда не возможно было проехать без пересечения жд переезда. И место очень населенное и направление железки весьма оживленное. Десять лет каждая дорога из города домой превращалась в небольшое приключение, а летом в пятницу - в большое. И вот в этом году через жд построили эстакаду. Я не знаю, кто и сколько на этом заработал или спиздил, но лично моя жизнь сильно облегчилась. Финансировал стройку областной бюджет. Исходя из вашей убогой логики, если инфраструктурный проект не затрагивает жизнь всех без исключения граждан страны или вас лично, то он никому нахуй не нужен. Такая позиция с полным основанием дает окружающим право назвать вас не только пиздаболом но и просто мудаком. Понятно объяснил?

Странно, что экологи "Эковахты" (кстати она в списке некоммерческих организаций, выполняющих функции иностранного агента), стали умнее инженеров. Множество дорог, мостов и тоннелей строят не по самому короткому маршруту.

проверил.Мост есть.Слышу гул с юга.Трещат рвущиеся какловские пуканы.

Профессионально так Россию обосрал. Даже юки сумел получить.

Во-первых, не сомневаюсь, что там тоже люди не глупые. И не надо пурги про "шпиенов кругом".. Взяли моду, на любой вопрос, требующий для ответа хоть каплю логики, отвечать приклеиванием ярлыков "врага".. А мне вот кажется, что в данном случае у людей из этой организации намного более государственный подход к вопросу..

Во-вторых, мост уже был построен в 40-х годах 20-го века, и был он там, где ẏже (скажу вам по секрету - так стараются во всем мире строить). Другое дело, что строили безграмотно, поэтому не пригодился. К 1960-м демонтировали последние опоры.. Однако ПИР по данному сооружению явно сохранились и могли существенно ускорить и удешевить строительство нового моста.

Не стоит слушать "умных" людей из экологов.
Они не подумали об переправе, которую пришлось-бы закрыть.
Они не подумали о том, что на Чушке нет места под нормальную стройплощадку.
Топит Чушку частенько.
В обход Керчи придется строить большой переход.
А про Тамано-Запорожский заказник экологи забыли?