Я тут проехал из Питера в Пермь, по двум трассам. Впечатления жуткие. Разрушено процентов 70 дорожного полотна, сотни и сотни километров. А я так понимаю, что тысячи. Сотни тонн топлива жгутся впустую на ямах и ухабах. Скорость доставки грузов в среднем 40 км\ч по большей части трассы, а по востоку что-то 30. Себестоимость продукции от таких дорог неуклонно растёт, а для транспорта разбитые дороги просто опасны. Дальнобои несутся по ухабам на скорости, потому что ни один человеческий организм не в силах вести автопоезд сутками со скоростью 5-10 км\ч, как должно бы быть по условиям. Машины, ессесно, бьются и ломаются.
Ремонт, капитальный ремонт носят характер явно эпизодический. А в России - в следовых количествах. В России - это значит, не в ЮФО, не в МО и не в ЛО.
Федеральные дороги между областными городами, перегруженные транспортом, представляют из себя жалкие тонкие полоски неоднородного асфальта, густо изуродованные ямами, трещинами, кочками и тому подобными повреждениями. Миновать эти "дороги" никак нельзя. Идиоты эти кавказские террористы. Не надо убивать людей взрывами. Чтобы россияне обратили внимание на какую-то радикальную группу, той лучше всего одновременно разрушить пять-шесть "дорог" под Москвой, скажем. И ж\д разобрать. Вот коллапс-то будет! Всем коллапсам коллапс. Тем более, что это не трудно. Дорожная сеть слаба, как в 41 году почти. Объездов, как правило, нет, или это многосоткилометровые объезды. Полоски асфальта между районами и областями можно снять бульдозерами, взрывчаткой, спецтехникой. Или мостики через ручьи... И никто не догонит!
В точке, которая находится на расстоянии 400 км от Кирова, 400 км от Вологды, 400 км от Костромы я взвыл и с воем обратился к нашему президенту... Чечно, говорю, восстановили?! Да?! А ничего не забыли?!
Гнусная традиция пренебрегать нуждами исконно русских провинций ведёт свою историю с царских времён. Всё время находятся какие-то более важные вещи, чем благосостояние русских. А вот как война, так извольте - пройдите подыхать за Отечество!
И теперь состояние русских провинций безобразное. Стыдное, недопустимое.
Еду я, значит, по кошмару этому, а по радио мне рассказывают о том, что в правительстве идёт спор: пропутинцы вроде как желают тратить деньги на инфраструктуру, на дороги тоже, а либералы против - инфляцию. мол, увеличим.
А я так себе думаю: ребята, странен путнику спор ваш. ДОРОГ-ТО НЕТ!!! Какой хрен спорить, строить их или нет?! Вы ребята, хорошо устроились - кто на вертолёте летает, поплёвывает, кто только в ЮФО гоняет... Вам России не видать, и побоку она. А чем вы лучше русских из Костромской области?
Или ещё по радио слышу: в Волгограде реконструируют аэропорт за 4 с лишним миллиарда к чемпионату мира по футболу в 18 году. И нахрен всем тут этот чёртов чемпионат, если в России нет дорог?! Может, и не тратиться, а решить вопрос?
То есть опять масса вещей важнее России. Чечня важнее, Сочи важнее, ЧМ18 важнее... Так Россия и закончится.
И вот сегодня в новостях - резервный фонд пустят на строительство скоростных магистралей. Как я понял из комментариев, это пара дорог под Москвой. Не стоит оно того.
Думается так: а может, туповат русский народ? Ну тыщу лет тут живёт, а дорог не освоил. Не хватило толку! Неужели же покрыть Россию сносной сетью автодорог - задача неподъёмная, нереальная?
Может, и нереальная. Но для национального чувства это не менее оскорбительно. Что по дурости построить не можем, что по воровству. Почти одно и то же.
Я бы так на месте начальства сделал. Во-первых, объявил чрезвычайное положение в сфере автодорожного строительства. Или военное. Тут важно, чтобы на время перевести изготовителей стройматериалов на оное военное положение. Национализировать на время. А то, суки, цены на всё вздуют. Во-вторых, пригласил всех строителей со всего мира строить дороги у нас. Может даже одних китайцев хватит. Представляете, тысячи рабочих с техникой приедут к нам! Это ж какой профит можно поиметь на одном тока общепите! В третьих, на основании чрезвычайного положения ввёл бы военно-полевые суды для растратчиков в сфере дорожного строительства. Ну и ещё сэкономить можно изрядно, если по конкурсу да за обещания строить.
Пусть один откаты получает, но власть имеет. Чем бардак нынешний. взято:тут,mihail_molot
Что вы так убиваетесь? У меня приятель съездил из Гомеля в Киев и обратно. Убил подвеску на джипе в хлам. Везде дороги гавно. РБ не в счет. Это параллельный мир )))
А по поводу качества покрытия... В нашем климате при таких перепадах температур, ни одно покрытие не пролежит долго, увы. В Европе такого нет.
Кому интересно - гугл в курсе.
Это сообщение отредактировал Mangustoid - 28 июн 2013 в 12:27
Я помню в Вологду ездил из Питера,так там местами хуже было!Яма в асфальте 30 см в окружности,и рядом этот кусок асфальта валяется....федеральная трасса!!!
Что вы так убиваетесь? У меня приятель съездил из Гомеля в Киев и обратно. Убил подвеску на джипе в хлам. Везде дороги гавно. РБ не в счет. Это параллельный мир )))
Ну в Беларуси же нормальные дороги? А мне как ехать предстоит куда-то далеко, так поджилки трясутся и мозг автоматом считает:во сколько ремонт подвески обойдется? Надоело,сил нет.
Добавлено в 12:30
Цитата (Mangustoid @ 28.06.2013 - 13:25)
А по поводу качества покрытия... В нашем климате при таких перепадах температур, ни одно покрытие не пролежит долго, увы. В Европе такого нет.
Кому интересно - гугл в курсе.
То есть надо сжав зубы трястись по буераками и не спрашивать, куда хуелиарды рублей уплывают? И да, финны и шведы видимо игнорят гугл...
Это сообщение отредактировал nebyss - 28 июн 2013 в 12:32
Что вы так убиваетесь? У меня приятель съездил из Гомеля в Киев и обратно. Убил подвеску на джипе в хлам. Везде дороги гавно. РБ не в счет. Это параллельный мир )))
А по поводу качества покрытия... В нашем климате при таких перепадах температур, ни одно покрытие не пролежит долго, увы. В Европе такого нет.
Кому интересно - гугл в курсе.
Не поверю что нет технологий строительства дорог, которые бы предусматривали изменение температуры в течение года.
В третьих, на основании чрезвычайного положения ввёл бы военно-полевые суды для растратчиков в сфере дорожного строительства.
Предателей родины, за воровство оборонных денег (а это предательство - подрыв обороноспосбности страны, в мирное время карается расстрелом), до суда довести немогут, а тут военно-полевые
А по поводу качества покрытия... В нашем климате при таких перепадах температур, ни одно покрытие не пролежит долго, увы. В Европе такого нет.
да что Вы говорите, уважаемый!!! Вот у нас в городе, когда то (семь лет назад) тендер пытались провести, поляки положили асфальт (кусок улицы около пяти км.) Не выиграли они правда, местные асфальтоукладчики выиграли, но это другая история... Но! Покрытие до сих пор лежит, НИ ОДНОЙ ЯМКИ!!!! Покинь интернет, мальчик, выйди на улицу, посмотри на мир не через монитор!
В нашем климате при таких перепадах температур, ни одно покрытие не пролежит долго, увы.
В Финляндии лежит. Потому что строительная фирма отвечает за качество в течение гарантийного срока. У нас такого понятия, как мне кажется, просто не существует.
А по поводу качества покрытия... В нашем климате при таких перепадах температур, ни одно покрытие не пролежит долго, увы. В Европе такого нет.
Да вы что, у нас положили асфальт, по всем правилам, участок где-то 15 км, асфальт стоит уже лет 7, не меньше, конечно, ямочный ремонт делают, но по этой дороге ехать комфортно, не надо съезжать на обочину, чтобы объехать очередную выбоину, дорога ровная без луж, а эти песни про климат, отмазка при распиле. (ps: Псковская обл, дорога от Цапельки до струг, последние 15 км.) А первые 15 км, тоже решили положить асфальт, так там просто, на старые ямы укладывают новый слой асфальта, без снятия старого, вот вам и технология распила.
А по поводу качества покрытия... В нашем климате при таких перепадах температур, ни одно покрытие не пролежит долго, увы. В Европе такого нет.
Насчет Европы - чушь, там бывают такие же перепады температур. Финка - наиболее яркий пример.
А качество покрытия - это в буквальном смысле вершина айсберга, "рубашка". Под рубашкой - насыпь, полотно земли. Оно никому не видно, поэтому на нём удобно много экономить - а именно от него зависит долговечность покрытия. Какой хороший асфальт не выпускай, как его ни укатывай - но если хорошенько сэкономили на стабилизации грунта, на ликвидации воздушных пустот, на щебне для полотна - результат немного предсказуем. "Вот потому весь этот горький катаклизм, который я здесь наблюдаю, и Владимир Николаевич тоже" (ц)
Кстати, по статье... Разве чечню восстановили? Её будут еще восстанавливать и восстанавливать, восстанавливать и восстанавливать...
Это сообщение отредактировал Рептилий - 28 июн 2013 в 12:57
Что вы так убиваетесь? У меня приятель съездил из Гомеля в Киев и обратно. Убил подвеску на джипе в хлам. Везде дороги гавно. РБ не в счет. Это параллельный мир )))
А по поводу качества покрытия... В нашем климате при таких перепадах температур, ни одно покрытие не пролежит долго, увы. В Европе такого нет.
Кому интересно - гугл в курсе.
Как раз таки погугли про технологии, например в Германии и Финляндии. Где огромные участки ремонтируют разом полностью и всего за сутки - двое.
Что вы так убиваетесь? У меня приятель съездил из Гомеля в Киев и обратно. Убил подвеску на джипе в хлам. Везде дороги гавно. РБ не в счет. Это параллельный мир )))
А по поводу качества покрытия... В нашем климате при таких перепадах температур, ни одно покрытие не пролежит долго, увы. В Европе такого нет.
Кому интересно - гугл в курсе.
Финляндия, Швеция, Норвегия...не, не слышал? Поверь мне на слово, без гугла, там тоже есть и снег и мороз и солнце и жара и дожди и машины - все как у нас, почти, за исключением дорог
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com