Прошу помощи, не заводится машина, проблема неизвестна

Спасибо. Теперь уже неважно как коцка там оказалась. Главное машина поехала

Да, вот и найди. Поздравляю тебя, ТС. Ты и сам уже опыта поднабрался за время всей этой эпопеи.По тем мастерам, что не завели решать тебе конечно, но если люди действительно старались и не смогли, а не пальцы гнули, нужно чуть за потраченное время отплатить.

Естественно я без денег из не оставлю

ну как не важно , "коцка " это камень в огород тех мастеров что раньше машину смотрели...
а вот то что " коцка " на третьем зубе , а "помеха " на 13ом и 14 ом , никого уже не смущает

Ну я не специалист. Позвонил чуваку, он сказал что пробой проводов тоже может давать такую картину

Коцка не при делах, не определит её датчик, слишком маленькая. И появилась она скорее всего в процессе ремонта. Другой вопрос, что там за провода, которые втроём наебнулись

Это сообщение отредактировал SASHA78 - 14.04.2019 - 11:51

Поздравляю! Провода в колпаках реально ебут на этих моторах владельцев. Но обычно один, два. Вам похоже не повезло. Коцка на диске не понятна., сама она там появится не может.

в том то и дело , она не причем а репутацию тех мастеров что не завели " покоцала "
и вот еще на последней осцилограмме сигнал такой какой должен быть ...а у прошлого мастера " инвертированый ".... остался вопрос как такое может быть ?

Это сообщение отредактировал DEFF55555 - 14.04.2019 - 12:01

ТС, поздравляю!

Тоже хотел написать, что микроскол на зубе не при делах. Тебе опять ебут мозги.

Провода - вот причина. Не даром их менять советуют регулярно. Но все забивают, ограничиваясь заменой свечей.

Здесь скорее плохая скважность импульсов, если от такой детской царапинки эбу выдает сбой.
Если электронщикам углубиться в схемы, можно попробовать повысить четкость сигнала. Допустим прокладывать другой кабель для дпкв, изменить схему входного сигнала и т.п.

Свечные стержни могут пробиваться, если допустим наконечники из некачественной пластмассы. При нагреве в ней появляются трещины и искра бьет на стенки колодцев. Ну, или в свечные колодцы попадает масло, или свечи покрылись нагаром и дуге становится труднее пробить их искровой зазор, чем пройти где-то в обход - по замасленной, грязной свече, или через трещины в проводке/стержнях.

AРЕX
Свечи поменяйте, выходит, что те, которые стоят сейчас, машина не очень любит.
Можно какие-нибудь иридиевые поставить, только все равно их года на два хватает, не больше. И периодично их тоже чистить надо, чтобы там маркетологи ни писали на заборах в инструкциях.

Датчики смотри, коленвала особенно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

mantrid77 Odiaaey наххуя вы это делаете ? срете в теме ...че вы за пиддорассы такие ???

Это сообщение отредактировал DEFF55555 - 14.04.2019 - 13:04

Да, уже заказали иридиевые свечи и хорошие провода, по рекомендации чувака, который завел.

Как вариант машина стояла на стоянке 10 дней и на наконечниках проводов накопилась влага, когда машина со стоянки сразу по трассе поехала, вероятно что три провода не справились с резкой нагрузкой. Ну как три, они выходили из строя по очереди. Но провода говно, однозначно.

Сколько ткм прошли эти провода? Вполне вероятно, что они не говно, а нормальные, просто уставшие от возраста.

Да они не срут. Это мы с тобой по пять раз на день в тему заходили, в они только увидели и сразу дают Советы, читать то лень.

8000 не проехали

От всего сердца поздравляю,ура товарищи.

Тогда точно говно. Хотя, могли свечи палёные приблизить кончину проводов.

Поздравляю,так и думал что провода или зажигание в общем.А к диску надо серьёзно относится,зажигание портит серьёзно.С задирой и у меня проблема была,меняли диск.

ТС, молодец, что все до конца рассказывал.
Проблема как всегда примитивна, только ее нужно было найти :)

Теперь по делу.
Та коцка на задающем диске - ее кроме как визуально не определить и она вообще ни на что не влияет.
Помехи на осциллограмме ДПКВ - это высоковольтные помехи, нормальное явление, на работу никак не влияет - ЭБУ не видит их. Это наводится на проводах осциллографа. Для ЭБУ важен только переход сигнала ДПКВ через ноль.

А вот пробой с железного экрана на корпус - сталкивался на VAG, правда все решилось очень просто - снял железяки и троение прекратилось. Добрые люди подсказали.

а можно название? чуваку стоит доверять!)
а какие были?

я сейчас с ходу не вспомню, посмотрю напишу.

Мои поздравления!)
У самого такая же машинка. Со времени покупки на эти наконечники обратил внимание. Не вызывают они доверия. В детстве на мопеде такая же хрень стояла, так через пару дней после покупки пробивать начало.
Удачи!