Как Вы думаете, почему этот авто попал в аварию?

казалось бы, а причем тут ваз и вазофилы? Рено должна была следить и проверять свою продукцию, а также контролировать и обучать персонал. брак и ошибки есть во всем мире на любом заводе.

rosewell после покупки калины сушил салон два раза, когда во время дождя вода попала в салон через открытую заслонку и когда протекла печка(мозги в пакете и скотче сухие), датчики ХХ и положения заслонки менял чуть ли не каждые 2 месяца...
в остальном перетряхивал подвеску, менял расходники и занимался папье-маше по салонному говно-пластику (метод тряпки с клеем очень хорош).

вообще-то "автофрамос" - это бывший завод азлк,он же "москвич", и не где-то в подмосковье,а в москве,а если географию изучал по пачке беломора с 1-го класса,то гордиться етим тут не надо......хотя,конечно,наверное,ты владелец "роллс-ройса",несмотря на то,что х.Й через "ю" пишешь,критик!"

Если что, то на тазах не езжу и не собираюсь вроде) Но истина дороже)
Делают криворуко щас все практически машины. Вон по тойоте в яндексе сразу вывалилось:

Октябрь 2013 – Тойота отзывает 890 тысяч автомобилей. Причины неисправности стоит искать в системе кондиционирования. Система подвергается протечкам, которые могут затронуть другие важные механизмы автомобилей. В зоне особого риска оказались подушки безопасности. Опасность также грозила усилителю рулевого управления, который вследствие замыкания «отказывал» в управлении.
Декабрь 2013 – отзыв более 1200 автомобилей Тойота Venza из-за возможного «ложного» срабатывания и отключения подушек безопасности.
Февраль 2014 – около 5 000 автомобилей в России подверглись процедуре затяжки гайки рулевого колеса.
Февраль 2014 – отзыв концерном около 2 млн. автомобилей Тойота Priys для переустановки программного обеспечения в бортовых компьютерах.
Апрель 2014 - более 6 млн. автомобилей по всем миру отозваны из-за 5 неполадок: дефект стартера, который может вызвать случаи возгорания; проблемы с креплением сидений и рулевой колонки; проблемы с кабелем подушек безопасности; проблемы с электромотором стеклоочистителей.


Так что не стоит зацикливаться над тазами, проклятым местом, криворукостью и тому подобным. Время щас такое, проклятое, время не инженеров, а маркетологов... Потому все и делается через жопу практически везде.

Это сообщение отредактировал Korwin912 - 26.11.2014 - 13:45

Ну да, лучше ремонтировать машину раз в месяц по 100 р., чем раз в год на 500. И ездить слушать и ждать где у тебя еще что сейчас отвалится.

На иномарку запчасти дорого стоят не только из-за жадности завода или производителя и таможенных пошлин, но и из-за того, что сделаны они из правильных материалов, с правильной обработкой и правильной сборкой. А квалифицированная рабочая сила стоит денег. У нас на завод-то идет говнячий металл, а что уж говорить о том, что достается всяким отечественным фирмочкам-изготовителям. По личному опыта - менял на Ниве шаровые раз в год, поставил немецкий Лемфёрдер - вообще про них забыл.

Т.ч. если у меня встанет вопрос о покупке в бюджете ~500 тыс., я лучше возьму 7-летний Опель, чем новую Приору или Гранту.

тем не менее перевертышь на скорости 100 км и все живы уже говорит о качестве, и да косяки были всегда. Было бы грустно если производитель не занимался проверкой таких фактов и не признавал ошибки.

и это то что мы знаем, а наверняка есть ещё куча того, что люди(может трупы) узнают в процессе эксплуатации...

зарублем хвалит логан и обсирает фолькваген поло.
авторевю обсирает логан и хвалит фольсваген поло.
кто платит тот и заказывает музыку.
помню когда раскручивали логан, зарублем закинул страшную историю о самопроизвольно рулящем электроусилителе на калине, правда эта история так в страшилках и осталась., но осадок остался.

Это сообщение отредактировал Brocker123 - 26.11.2014 - 14:03

Напомнило, когда мужик на лосином тесте А-шку уложил. Вот конструкторы прихуели! И на бабки попали жестко.

согласен!

пойду дровишек в комп подкину, а то инет остывает без пара

мда... поражает вообще в принципе... КАК можно так делать, и ведь неизвестно сколько людей покалечились из-за этого косяка.

у нашего вазовского диллера слесаря тоже самое рассказывали, позже ваз молча поменял поставщиков усилителя.
Надо брать настоящий японский датсун-ОНДОн с настоящим японским качеством.

Российские машины самые БЕЗОПАСНЫЕ! Все троя целые, только синяки!

Хера себе, это получается что любой новый логан может быть колесницей смерти...
Я хуею с АвтоВАЗа руль у калины клинило нормально так сойдет, тормоза машину в кювет выкидывают нормально.
В машине вобще рулевое и тормоза в первую очередь относятся к безопасности, а АвтоВАЗ хуй кладет на все.

И причем не важен бренд, у нас куча марок собирается в России! от дешевых до дорогих. Распиздяев хватает везде, за такие косяки нужно как минимум условку давать за халатность( уверен, что выяснить кто ошибся, можно легко).

У Реношки аж челюсть от удивления отпала.

для этого и есть испытания и тестовые сборки малых партий. а вы тут панику навели "криворукие", мда

АВТОВАЗ поменял поставщика совсем по другой причине, и это не связано с зарублем.

Рено-гавно.фиат-его брат. Нех тормозные контура путать при сборке.

в рубашке родились:)
а с машиной.... неудобно вышло ©

Кто-то что-то неправильно подключил, и куда-то не туда улетел. Где то я это уже видел...

Это видимо новый ГОСТ вышел на сборку.

Что ты мне рассказываешь? У меня их было штук 7-8 с салона новыми, 1 б/у и 1 русская.
Я тебе говорю. Если з/п менее 30 тр нехуй вообще смотреть на иномарки. Я про новые имею ввиду. Самое оно ВАЗ и нехуй выебываться. А то я не знаю, почему сервисы полные иномарок. Купили, а на официальное ТО по 10-15тр жаба душит отдавать и понеслось закупать турецкие запчасти, китайские фильтра с накладками тормозными. Более менее крупное ДТП, потом машина в сервисе по пол года стоит в ожидании денег со страховки и т.д.


Это сообщение отредактировал chester16ru - 26.11.2014 - 15:33

без огненной печки в пробках бы летом все кипели:)

п.с. если это тестовая партия, то там всякие разные косяки бывают и не только у автоваза)


2chester16ru вот про правильность материалов не надо)) когда фрикционы на бмв делают из прессованного картона это не "хорошие материалы". там экономят что пиздец. другое дело что в 99% случаев машину скинут через 3 года новому хозяину и с этим ебаться будет уже он.

Это сообщение отредактировал ChopChop - 26.11.2014 - 15:42

нормальные сейчас тазы делают.
катался я на новой калине несколько раз, ЗБС кондер - шмондер, стеклоподъебники и прочая мишура, что и надо.
Новый двиг в 106 лошадей, нормуль тянет, даже не обкатанный, такой разгон и солярису не снился.
Старая иномарка??? я не получаю зп в 100т. купил тут один десятилетнюю ауди а6 с5 кузов, дизель-шмизель, АКПП кожа-рожа клима-хуимат.
в итоге АКПП с рывками, скоро придется 60-70 тыс его чинить.
а недавно пришел пешком на работу с грустным иплом,
- Что случилось Андрюша?
- Турбина сломалась... 30 тыс надо на новую....
И нах так жить????
про пятерки десятки и четырки молчу, действительно повозка.
а новые калины гранты приоры, хорошо стали делать.

Это сообщение отредактировал Bansan164 - 26.11.2014 - 15:43

Японцы рулят! Езжу на стареньком ниссан силфи "004 года, праворукий. Есть все кроме кожи. Проехал 100000 и не менял ничего кроме маслов и фильтров. Владею 3 года. На обследовании показывает что все родное!!! Врать не буду, смотрюсь у друга на СТО