Рабочая лошадка или машина для избранных: чем была «Волга» в СССР?

Это начиная с 2410 пошло. Даже специально покупали 2410 комплект глушителя "порычать". Мода была как на тормознуху в фарах.

Коллеге бампер задний правили раза три от прилетающих в зад жигулистов на 03-06, которые хвалились дисковыми тормозами на передке.
А пьяный водятел запорожца так вообще разворотил задок так, что пришлось бак подваривать, заднюю панель и крышку багажника менять.

Но все считали волговские тормоза слабыми. Почему?

Это сообщение отредактировал зудука - 4.05.2024 - 09:57

на новой номера перебили ? )))

а в каком фильме было, запамятовал, кусок металла с номером, вварен неизвестным науке способом?

Собирали сразу с нужным номером, как вариант.
Видел жигу, собранную где то на задворках автоваза вообще без номеров. Правда половина сварных швов не точкой, а газосваркой. Но из нормальных деталей и с нормальной дальнейшей окраской. 146% левак. По словам хозяина = могли и номер набить. Но что б ровный был надо было обращаться там же за специальной приспособой. Обошлись без него.
Подозреваю могли так и в Горьком.

Смотря о каких машинах речь.

Знаю совладельца мультибрендовой сети салонов. Всегда пежо-ситроены-форды-рено-ниссаны и прочая мелочь пузатая стояли рядами — плати и выезжай, зато БМВ-семёрки и Х5, мерсы-ешки и гелики, а тем более эски надо было ждать по полгода. Ну, может, три-четыре месяца при хорошей погоде.

Но это в наших краях, далеко от столицы. В Москве на Славянском бульваре была акция "любой автомобиль за 100 000 евро" — гелики и кайены в основном. А на Воздвиженке салон такую же акцию предлагал, только за 250 тысяч евро. Но там ройсы и бентли были.

Так что всё зависит от многого.

Какие могут быть разговоры о модернизации, если проезжавшие мимо лица кавказской национальности заискивающе предлагают владельцу «волжанки» пятерню – 50 «кусков» наличными!

Что за сказки? Если только уже в начале 90-х, когда с деньгами свистопляска пошла. 20-25 тыщ с рук они новые стоили. Это, по тем временам, чудовищные деньги были. Помню, году , наверное, в 83-84 был несколько раз в Южном Порту-там за 15-18 тысяч совершенно космические (на мой взгляд) американские чемоданы (типа, блондинки за углом) продавали-народ на них, как на выставке вокруг глазел-и эти деньги казались фантастическими. «50 кусков»… Куда махнул.

Я написал что из советских автомобилей до наших дней в каждодневной эксплуатации остались Жигули и газоны. Соответственно они и выиграли спор какая машина была лучше в СССР.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

просто он немного ошибся.
"50 кусков" — это за ЛОТЕРЕЙНЫЙ билет, по которому "Волга" выигрывалась.
По закону, лотерейные выигрыши не подлежали конфискации в судебном порядке.
Поэтому определённый контингент, в основном, жителей Закавказья, стремились выкупать выигрышные лотерейные билеты на "Волгу" по десятикратной цене самого автомобиля.

Это сообщение отредактировал Лeшbiй - 4.05.2024 - 10:29

Потому что у большинства машины замученые были наверно, если все обслужено то норм тормоза. Правда при активной езде и больших скоростях перегревались быстро, но это уже от манеры езды зависит, а не от авто

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Прям сейчас во дворе две Волги стоят)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я тебе больше скажу.

В 89году госцены на волгу 24-10 поднялись до 11 тысяч. Нам на фабрику (рудообогатительную) выделили 6 талонов. Один отдали в управу ГОП (горно-обогатительного производства, в которое наша фабрика входила), один взял начальник смены (один из четырёх, мы работали по трёхсменному графику), а четыре раздавали работягам месяц. Талоны выдавались именные, на сторону сам талон не продашь, машину вначале надо было выкупить. В итоге разобрали, конечно, кто у родственников позанимал, кто так, чисто пару тыщ на карман добавить — искал покупателя из знакомых, тот давал деньги, оформлял машину на себя и продавал заимодавцу дороже на пару тыщ. Тут основной риск был, разумеется, для кредитора: можно было остаться без машины и с исполнительным листом, по которому заёмщик выплачивал бы ему ежемесячно по 50 рублей в течение 18 лет, поэтому и две тыщи на такой афере далеко не каждый мог поднять.

Ну, мне кажется, с 89-м годом и ценой 11тыс вы немного путаете-по моему, к этому времени они тыщ 15-16 стоила. Но не суть- в целом, принцип описан верно-у меня, когда в середине 70-х отцу орден дали-предлагали с ним, в качестве допбонуса и талон на Волгу-но родители, прикинув доходы и расходы и возможности занять у родственников-от этой идеи отказались. И денег таких не было, а вот эти все операции «купить за десять и продать за двадцать» были не для всех советских людей ;) И влететь можно было на жуликов-кукольников, и обхсс не дремало. У отца знакомый влетел на большие проблемы в начале 70-х, перепродав «у кассы» ковёр, купленный по талону, какому то подставному обхсс-нику на тридцатку дороже госцены -реально уголовка, все дела, не посадили чудом. Но из партии исключили, как злостного спекулянта. Тридцатка! А тут-бешеные тысячи.

Эмм.. А что от машины еще надо, чтобы не ржавела и ездить было приятно, а???..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пределом мечтаний была Волга. Может и не шедевром инженерии, но в мечтах мальчишки она была люксом, роскошью, скоростью, статусом. Был у меня друг ( кстати надо найти его) мажор, брал он у папы своего 2410 белоснежную со светомузыкой внутри, завидовали ему

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не знаю.Мал был.
Помню только,что в Горький ,на 130м ЗиЛе, уехала куча ржавого железа,а приехала новая сверкающая машина.
1981 год.

Ездил. Сильно не шедевр, притом во всём: эргономике, обслуживании, балансе и ходовых качествах. Это на безрыбье Волга была предметом желаний и мечтаний, когда появились нормальные машины, то торжественно померла. Ностальгировать прикольно, но объекиивность не спрячешь.

Поступил грузин в московский институт. Перед отъездом застолье, проводы.
Отец новоиспечённого студента (поднимая рог с вином):
- Сынок! Если ты будешь хорошо учиться, подарю тебе чёрную "Волгу". Если будешь учиться плохо, подарю жёлтые "Жигули". Езди, позорься!

Жигули просто производили долго, запчасти без проблем купить. У нас Москвич вообще экзотика.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А на Кубе остался весь модельный ряд автомобилей из СССР.При том,что поставки техники последние были в начале 90х (исключая КАМАЗы-те и позже поставлялись).
Более того,там сейчас ездят Жигули 2101-07 и Москвичи с дисковыми тормозами по кругу,ГУРами,электростеклоподъемниками и кондиционерами.Видели когда нибудь таких зверей?

До 11000 они поднялись в 1979. А в 1989 ГАЗ-24-10 уже стоил 16500 официально.

Вплоть до середины нулевых мне нравились Волги в такси. Естественно, если это была чистая, ухоженная машина. Огромная, комфортная, огромный багажник... сзади тупо диван. Класс.

А когда это грязная, вонючая волжара - это конечно пиздец.

Это сообщение отредактировал RedMoon123 - 4.05.2024 - 11:34

Не было такой нормы в уголовном законодательстве тех лет.
Перечень имущества, не подлежащего конфискации по приговору суда не содержал никаких упоминаний о "лотерейных выигрышах".

Очередной совкодрочерский бред !!! При средней зарплате 120-140 рублей, это аж 3 года! надо было вкалывать, не есть, не пить, чтобы купить Москвич ?!!!

Жигули больше двадцати лет после развала СССР производили, не удивительно, что они ездят. Если брать шестерки и семерки, то далеко не факт, что они в СССР сделаны.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У шурина была, ломалась, печка не работала и т.д.

Размещено через приложение ЯПлакалъ