Некоторые “бывалые” водители добавляют в бак ацетон. И вот зачем

И куда же он ее испаряет? А самое главное много ли в баке воды? И зачем ее испарять? Сколько не вскрывал баков- везде одна клякса небольшая по дну катается, которую шприцом 5мл собрать можно. Не нравится вода в топливе- поставь сепаратор на топливопровод.

Йопт
Промывка пользуется хорошо если раз в пол года.
А многие каждый день заправляют пепелац.

Полностью может и не растворится, но ротор б\насоса клинит на ура. Был опыт по удалению сахара из бака(не моей машины) Но то что первым заклинил б\насос спасло всё остальное.

На своей легковушке можно таким вот чемоданчиком.В каждом приличном сервисе есть.

лерой мерлен, икея, 5 литров 400р

Ацетон- это вполне официальная добавка бензин, повышающая октановое число. Просто это дорого в нашей стране. Метилтретбутиловый эфир дешевле. А Ферроцен ещё дешевле.
Так что сказки, что ацетон что то испортит в топливной системе- пиздёж чистой воды. Можно добавлять вполне. Уж не знаю приносит ли он пользу или нет, но вреда не будет. Расход кстати вырастет немного. У ацетона теплота сгорания на треть меньше чем у 92 бензина

Я гоню самогон. Первач 90° самое то.

Не знаю, как у вас, а у нас - воть (не реклама, а дабы не быть голословным).

Не просто спирт а именно изопропиловый спирт (изопропанол).
У него свойства такие легорастворяется в другиж жидкостях и гидроскопичен (воду связывает).

Димексид вещь. Только если подлон жестяной и крашеный может краску поднять.

Насчёт "Бывалых", "Автоэкспертов", "30 лет за рулём" и т.п. - лет 10 тому назад у меня была ВАЗ-2107 с обычным карбюраторным двигателем.

Вот как-то меняю масло, в открытый гараж заходит сосед (все 3 вышеуказанных ранга эксперта, дополнительно ВАЗ-2106 - самый лучший автомобиль!).
- Масло меняешь?
- Масло меняю...
- Что заливаешь?
- Полусинтетику, ЛМ ...
Берёт канистру:
- О-о! дорогая наверно?
- Не очень
- Рублей 300?
- Нет, 1300
- Да ты окуел, такое масло в жигули лить?

Далее следовал рассказ о вредных свойствах полусинтетики для советского автомобиля (то, что фактически это копия итальянского ему пох), вперемешку с рассказами о профессиональной работе на МАЗ-200 и т.п.

Его вывод:
- В классику надо лить чуть-ли не М-8 (как в книжке 70-х годов сказано), потому, что в этом масле содержится сера, которая и является главным смазочным компонентом.

Далее я купил паркетник дизель, советы попёрли с утроенной силой:
- Да ты зимой куй заведёшься! Вот я на МАЗ-е...
Далее рассказ минут на 40 о МАЗ-20 и 500...

Регулярно его шестёрку зимами таскал.

А про малёха бензина, на бак соляры?
Кто что скажет?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Только в сочетании с ослиной мочей ацетон дает заметный эффект.

он еще )))

Когда замерзла соляра в -35 плюхнул даже не малеху, а процентов 20- оттаяла и поехала. Было желание кострер под топливным баком разводить уже

Это сообщение отредактировал Baldy - 23.09.2018 - 11:59

Му-ха-ха. Ацетон вреден для машины... ТС убеждает не верить профессионалам! Так можно дописаться и до отрицания проверенных временем, очевидных лайфхаков житейских хитростей, типа быстрой зарядки смартфона в микроволновке.

изопропиловый

постоянно лью ацетон в бак, особенно когда на межгород еду. никаких негативных последствий нет. разгон лучше.

не не не.... может на современных двигателях с их фильтрами и нет смысла сыпать, а вот 24 волге смерть... старшине Лабунцу привет, который за найденный бычок роте выдал вместо сигарет сахар... ну правда сыпанули туда килограмм 30 рафинада, может там просто сахара получилось больше чем бензина (((( Но он проникся и больше так нехорошо не поступал.

Старики бают: Зимой, на бак соляры- стакан бенза.
От воды избавляет, заводится лучше, работает ровнее.?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

del.


Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал Revanche - 23.09.2018 - 13:28

Не себе, а друг другу!

Добавлю свои пять копеек, как то пару раз тоже лил ацик в бак, поллитра на 40 литров. Думал судьбу наебать, начитался этих ваших интернетов)) из 92 го сделать аналог 98. Степень сжатия у мотора 11, на 92м есть небольшая детонация. С ацетоном ее практически нет. Если лить голимый 98 то детонации нет совсем. И тяга лучше, и расход меньше, чем 92 с ацетоном. Посчитал как грится экономику и продолжил лить 98 бенз. Да дороже но по пробег на нем больше чем на 92м - по итогу одинаково по бабкам что 92 м что 98 заливаться и нет гемороя с заливкой на заправке, да еще в салоне вечно воняет.

тему можно расписать так:
- офисные сотрудники на кредитных солярисах, кроме бензина, могут в бак ничего не лить. эта категория не меняет самостоятельно масло, а обслуживаясь на СТО, там всё сами предложат. почистить форсунки и т.д.
- гаражные ребята начинавшие на жигулях с их самостоятельным обслуживанием и ремонтом. не по наслышке знают, что такое качество бензина и что плавает в баке после АЗС. среди этой категории в ходу и спирт и присадки для очистки из ашана и лавр и пр.

никакой экономии от присадок ждать не стоит. а вот чистить топливную систему все же стоит. только не нужно дожидаться момента, когда "поздно пить боржоми" и присадки смываягрязь могут только навредить, нужно стараться всегда поддерживать топливную в адекватном состоянии.

это люто конечно, по еврейски, из 92го делать 98й ацетоном