Не повезло: осмотр ЗАЗ-968М с пробегом 4670

Это уже при России было. В 1996 году.

Да, я тогда очень неплохо зарабатывал. Купил почти сразу Фолькваген Гальф 1 GL тип 17 с автоматом 1983 года за 4000 баксов, из-под немецкой старушки. Он был практически новый, даже резина Континенталь еще стояла (родная и как бы несношенная, ога).

Вот это авто сразу обозначило в моем мозгу пропасть между миром социализма и капитализма. Помню, именно тогда я начал задумываться, кто кого в той войне победил на самом деле.

Ну да. Гаишник на дороге из Ялты в Севастополь, который долго вымогал, но ничего так с меня и не получил, потому что я был трезв даже в понедельник, так прямо и сказал: "А у нас в Украине инвалиды на иномарках не ездиют".

Это сообщение отредактировал Жофрей - 12.06.2018 - 00:00

И откуда вам там много хорошего и разного известно о СССР?

Читал книжки, в отличие от большинства пиздунов-задушевников на ЯПе, рассказывающих о "рае в сссре". Вдобавок, и родители правду о совковой срани не скрывали - с детства знаю, как там жилось, "по талонам".

Это сообщение отредактировал StepnoyVolk - 12.06.2018 - 00:05

Гольф- автомобиль другого класса.

Запорожец 968 правильней было бы ставнивать с ФВ Раббит. А ещо лучше - з заднемоторным Жуком, который тогда ещо выпускался или Фиатом 126.

Запорожец- вполне на уровне по дизайну и набору удобств.

А вот с качеств-м возмозгно было хуже. Ведь собирли его непуганные безработицей рабочие, в том числе считающие что им недоплачивают. Ну и кой кто мог и вредить даже.

В пользование, но за 20 процентов от цены. Продавать не имел права. После 7 лет обязан был сдать назад собесу. Причем деньги никто не возвращал. Вот такие извраты социализма. Я если пороюсь, то и документы финансовые найду. Я Плюшкин. Но мне лениво.

Не повезло вам с родителями....
Филологи наверное? Или иншенеры по технике безопасности?

Я 60-го года рождения. Мой СССР был совсем другим.

Ездил на реставрированном Жуке родом из начала 1940-х - скажем так: не возникло никаких ассоциаций с Запорожцем. Кроме заднего расположения двигателя и шумности его работы. По всему остальному - древний Жук на три головы выше ЗАЗа. Так что, разве что с Трабантом Запор впору сравнивать, тут уж он хоть в чём-то выигрывает.

Это сообщение отредактировал StepnoyVolk - 12.06.2018 - 00:28

Фольсваген с немецкого - "народный автомобиль".
Запор - народный по-советски.
Никакого сравнения даже и близко быть не может.
Именно по причине советскости.
Гольф одного класса с восьмерой-девятой, но тоже никакого сравнения. Вообще никакого.
И не пытайтесь меня убедить. Это бесполезно.

Ну тогда это лизинг, который весьма распространен сейчас в мире. Правда выплатить надо 50% и за три года . Но потом точно так же машину вернуть.

Советские 20% смотрятся явно привлектельней.

И что интересно, в СССР я видел массу автомобилей для инвалидов,они ездили по дорогам. С соответствующоми знаками. Сейчас живу в Калифорнии. Такого и близко нет.

ТС есть точно такой-же, не знаю куда деть. Тебе нужен? Забирай. О цене договоримся. :ag: Я серьезно, если что.

Советские легковые автом0били были лучше швицарских,

Ремни эстонские...

Автор хотел получить коллекционный экземпляр на халяву или за гроши, из рук "буратины"? Не слишком жирно?

Нормальная такчка. Не проржавела насквозь; салон вроде норм; моха и плесени нет; даже шины не спущены.

Плати 25000 - 30000 евро и получай музейный экземпляр с черными коллекционными номерами.

Это сообщение отредактировал ПсихоПатрик - 12.06.2018 - 00:24

У отца был ушастый запорожец, достался от прадеда - тому выдали, как уже писал кто то в теме. С одной стороны воспоминания детства, колесили на нём не мало, с другой - всё же машина говно. Вечно отец его ремонтировал, свапнул туда мотор от сороковки, что то там типа лучше стало, но вечно он грелся, ломался... На отдых катались семьями с братом отца, у того копейка была, так он и выезжал позже, и не ломался. Единственное что, по епеням мы на запоре резче пробегали.

Возможно и так. Швицы не против?

Да, проходимость у него была неплохая - за счёт малого веса и коротких свесов.
Впрочем, обоим своим достоинствам советский запор был обязан германскому NSU Prinz. Как известно, "великие советские конструкторы" даже говно ито у швабов спёрли, ибо не хватило мозгов придумать своё. Обычная история, какую отрасль ни возьми.

Это сообщение отредактировал StepnoyVolk - 12.06.2018 - 00:35

А ваши родители случайно не этими конструкторами были?

Я помню совсем других констеукторов, которые миниум трижды выводили советский авто-ром в мировые лидеры своими новаторскими идеями, которые остальные страны только подхватывали.

Трижды! А Япония не была там в этом смысле ниразу , только хорошо копируют чужое.

Что то я не вижу взаимозаменяемых деталей на Принце И Запорожце. Т.е. таки не стырили, а шли в ногу с мировой автомобильной модой. Как и все.



Запорожец то получше принца будет. И просторней и мощнее.

Это сообщение отредактировал Sidorini - 12.06.2018 - 00:48

У отца был и ушастый ЗАЗ и Гольф 1. Гольф, конечно, после ЗАЗ казался крутым, но тоже был старым ведром, с порванными сиденьями. А года через 4 он начал адово жрать масло.

1. Нет, мои родители были врачами. Или то в совке западло считалось? Так они ссср-ию до сих пор с плевками вспоминают.

2. Про лидерство советского авто-рОма писали только в советской газете "правда", которая правды, как известно, никогда не писала.

3. Где находился японский автопром в 1970-м году - и где советский? Японский в топе, советский - на уровне 1959 года.

4. Где находился японский автопром в 1980-м году - и где советский? Японский в топе, советский - на уровне 1966 года.

5. Где находился японский автопром в 1990-м году - и где советский? Японский в топе, советский - на уровне 1973 года.

Образно говоря, советские поделки даже в рамках социалистического блока считались полной хуетой. Рядовой поляк был готов отдать свои деньги за Шкоду, Вартбург, Полонез или, на крайний случай, югославское Уго. Нежели за говно на колёсах с надписью "Made in ussr". Да и в совке такие же настроения царили, импорт хуле, понадёжнее и попрестижнее, вот только хуй купишь даже запорожец, ибо рынка нет.

Это сообщение отредактировал StepnoyVolk - 12.06.2018 - 01:04

Да вот же он, японский автопром. Subaru 350. Экспортный автомобиль, продавался и покупался в штатах тоже.

Могу добавить, что уралмашевские ОПГ 90-х годов в самое тяжелое время взяли под своё крыло и помощь инвалидам, вполне добровольно оказывали соцподдержку контингенту. Тогда были льготы за инвалидов на предприятии, и многие коммерсы держали "подснежников". То есть инвалидов, от которых требовался только паспорт для фиктивного оформления на работу, за это ему шла небольшая, но регулярная зарплата, а на работу ходить было не надо вообще. Так вот, этому "контингенту" мерзкие бандиты к каждому празднику собирали "матпомощь" в виде еды (как власть имущие на выборах дают для заманивания электората" и аккуратно развозили по всем своим паспортным данным. Делать их это никто не обязывал. И практической пользы, кроме народной любви, не имело. Если бы не жулики, в том Екб в 90-е вымерли бы не только все убогие, но и вполне здоровые люди. На них работал весь Екатеринбург, и никто, кто выжил - плохим словом не вспомнит. Хотя было очень лихо, да.

Отличный автомобиль, харизматичный!
Но, как известно, Субару Леон 1971 года даже в базовой комплектации является предметом зависти обладателей советского говнопрома последних 30-ти лет.

Это сообщение отредактировал StepnoyVolk - 12.06.2018 - 01:17

Вы, голубчик, Юго видели?

Может он и был в классе жигулей, но сами югославы предпочитали Жигули.

И вообще у вас очень слабая техническая подготовка ( зато сильная политическая, вы случайно не член ЕдР?)

Советские автомобились продавались практически по всему миру. И касательно Европы- по очень даже приличной цене, если взять например 2106, подороже многих местных моделей. И их покупали.

Продаю такой. Только в гораздо лучшем состоянии и зелененький!

Это сообщение отредактировал fulln - 12.06.2018 - 01:19

ТС ,на видео в 5:54,поставь на паузу и обрати внимание на цвет цифр одометра,станет понятно ,что пробег не соответствует заявленному)))

Вы мне напоминаете мадам из фильма Весёлые ребята.

Утесов ей настоящего барашка показывает, а она говорит " Фи, за границей лучше делают"

Вам и уксус сладкий, если он заграничный.

А херез мои руки, когда работал в штатах автомехаником, прошли сотни этих хвалноных вами автомобилей. Не скажу что всё-говно, но скажу что советские автомобили были вполне на уровне в своем классе.