Утеплился к зиме

а я вот не понимаю, зачем ВООБЩЕ в Оренбурге нужно утепляться... Средняя Т зимой - 11

Была у меня шаха, утеплял в одну зиму картонкой от ящика из под водки "Зимняя стужа". Гармоничненько смотрелось

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Только не надо гнать на ВАЗ. В 90-е катался на ВАЗ-21093, мотор 21083 "полторашка". Так вот, на этом моторе клапана не загибались. На "базовом" 2108 1.3л загибались, на "экспортном" 21081 1.1л загибались, а на 1.5л - нет. Запчасти в то время часто были контрафакт. За год 3 ремня ГРМ поменял. Постоянно возил в багажнике запасной. Замена "в поле" занимала не более 30 минут.

а зачем вот это все? я на первой машине своей еще ставил картонку, автотепло. но не понял зачем. Мне эти поделки не понадобились и при -35 градусах и на. скорости за 100. какие полюса вы там осваиваете? может чего не знаю
написал с YapMe

На м20 на БМВ клапана загнуло.
На ГАЗели с ЗМЗ405 не загнуло.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Для пакетика места много не надо. Бывает даже обрыв ремня навесных к подобному приводит, затягивает в щель и почти то же самое что на фото.

Пиздец специалисты собрались
А то, что приводной мультиклиновый ремень вообще снят вас не удивляет? Да там в общем то и головка блока цилиндров снята- как же он ездил бля?
А по сабжу- при исправном термостате никакие картонки не нужны.

не.. походу батя его забыл однажды пакет надеть

угу... расскажи это парням, которые в Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. 40-50 гоняют.

Как уже написали, выемки под клапана на поршнях предусмотрены не для того, чтоб клапана не загибались при обрыве ремня/цепи ГРМ, а для того, чтобы поршни с клапанами не встречались при целом ремне ГРМ! Другое дело, что люди колхозят, и ещё глубже выфрезеровывают эти выемки именно с целью незагиба клапанов. Да, тогда их не гнёт, но мотор становится гораздо хуже по мощности, экономичности и т.п.
Далее, существуют адепты, которые проверяют мотор на загиб/незагиб, специально снимая ремень ГРМ, и вручную проверяют каждый поршень в верхней мёртвой точке на контакт с клапанами при провороте распредвалов. И если якобы нет контакта, то не гнёт. А что, остальные клапана и поршни в этот момент не двигаются? А что, возвратные пружины при высоких оборотах будут с такой же скоростью срабатывать, как при такой ручной "псевдопроверке"?
Вывод: клапана может (но не всегда) загнуть во всех нормальных моторах, но степень последствий зависит от конкретных условий обрыва ГРМ. Может повезти, и углы остановившихся валов удачно совпадут, а может и не повезти.
И если один раз ремень ГРМ порвался, а с клапанами всё в порядке, это не значит, что в следующий раз тоже так повезёт.

Как раз наоборот, от проточек в некоторых моделях отказываются, типа они снижают КПД мотора.
Хрен знает, в чем логика.

Это производителям нафиг не надо. Больше поломок - больше продаж.

Конечно снижают. Летит мощность, приёмистость. Степень сжатия меньше - больше расход топлива, но зато можно ездить на 92 вместо 95.
Лучше греет печка зимой, но зато летом такой движок склонен к перегреву.

Встречал не раз выемки на поршнях.,но во всех случаях это были вихреобразующие камеры под распыл топлива.

Херня. На вазовских моторах есть кожух защищающий ремень ГРМ. Даже если он был протерян, то его цена рублей 150-200. Вещь нужная, мало ли. Ну и смысла нет утеплять, при работющем термостате. И вообще есть простая технология утепления kartonka

Нет, владелец пруленекроты. На всех современных машинах клапана загибает. Степень сжатия то сё

Нет, дебил! На всех загибает.

Вообще страдают как раз владельцы иномарочек! Они платят за запчасти огромные деньги. Они лазят по помоечкам в поисках бэушных запчастей. И называют это гордо "контрактные запчасти"

Это сообщение отредактировал sergey4 - 10.02.2018 - 17:38

Это для иномарочников! На тазах есть лекоративня крышка двигателя с утеплением К тому же еще и капот утеплен.

Тот кто арифметические знаки заменяет на какую-то хуйню про внимание - тот пидор!

Это сообщение отредактировал sergey4 - 10.02.2018 - 17:44

Ну ты дебил-иномарочник! На всех машинах гнёт!

Вот ты даун. Как там в трамвае, даунито? Не дует? Кондукторы не хамят?

кажется нашел

Я так в тентованой ГАЗели, старую кожаную курту запихал между тентом и кабиной, чтобы не хлопало во время езды.

Куртка провалилась вниз, намоталась на кардан и его с диким грохотом нахуй вырвало.

Нафига ты всех дибилами обзываешь? Не зная предмета.
Почитай мой коммент. На газелях не гнет, на девятках не гнет

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал Invisibleman - 10.02.2018 - 19:27

Как то совсем не нанотехнологично. Надо было монтажной пеной.

Как воткнуть 124 в 126-й двигатель? Там общего только 82 мм диаметра. Есть облегчённая с выемками, польская.

вообще никогда даже картонку не вставлял, и в -40 не мёрз)))