Нашли и купили новую Volvo S80 T6 2002 года

Резинкам всем пизда? Или почти всем?

Классный тазик. Многие скажут - "пенсионерская тачка", но я скажу, что она просто "сдерженно солидная"

Огонь машинка!! И главное новая! У Бати до 2008 года такая же была. Тоже в топовой комплектации.
Короче, пойду вздрочну!

у меня S-40 была 2.0, тоже неплохой бюджетный вариант. Однажды едем с женой и детьми, забыли пристегнуться, а жена говорит : "нахера нам самый безопасный авто в мире, если мы не пристегнулись?" 8 подушек если что. После этого всегда пристегивались. За 5 лет владения из поломок было: 1. как-то не завелась из-за какой-то ошибки, сбросили сканером в гараже в "Васи" и 2. потек бензопровод в районе задней балки (вставил часть шланга от Волги). Все

Ну это ты загнул!!! Максимум 98 - 99-ть, не больше....

очень дорого за это авто.
а что почти 2 лама за 14 летнюю машину это дешево?
она 60к проедет и 400 тыр ей цена.

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 27.09.2016 - 12:09

А цена какая этой брички?

в городском цикле машина "кушает" 16,6 литров бензина на 100 км , мощностью 272 л.с

Только за эти два показателя она и бесплатно нахуй не нужна.
Да, тому кто выше пошёл дрочить, ну не та марка вольво, чтоб уж вот так...

Это сообщение отредактировал SIMMS - 27.09.2016 - 11:28

"Первая генерация"

Что ещё за "генерация"? Есть же русское слово - поколение!

Северодонецк?
Луганской области?
Интересно, хозяева выжили?

Минуса пошли, значит не выжили.

Это сообщение отредактировал asami1567 - 27.09.2016 - 12:05

А теперь новый хозяин ещё прикупит сайлентблоков, опор двигла и всяких рычагов. Короч всего, где есть резина, ибо она полюбому за это время задубела.

Был уже лайкодрочерский комментарий про старые резиночки и сайлентблоки? Или буду первым?

Мне больше 740/760 по сердцу, чемодан-дизайн. Жаль таких не делают больше)

2 ляма? Ну, может быть. Сейчас за эти деньги Е-класс не купишь нормальный. Тем более, там комплектация - вообще ок. Угоняемость - ноль, значит и КАСКО дармовое. Единственное - налог. Но всё равно, себе бы, пожалуй взял. Сейчас так уже не делают, эта машина крепче нынешних. Настоящее качество без выебосов ненужных.

Долгая стоянка ни хуя не Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. для машины.

Это сообщение отредактировал Romario2016 - 27.09.2016 - 11:40

у меня родственник тоже такую купил, которая 10 лет стояла в гараже....))))) через месяц мотор поменял и слил ее к хуям за половину стоимости...... там за долгое стояние машины все резинки и прочая фигня рассыпается походу..... тойоту аллион он покупал тоже в максималке.....

оформить и продать.

Классная тачка, хотел б/у купить, но найти сейчас хороший вариант очень тяжело ((

Это уже 2002 год.
Нихрена надежностью и не пахнет.
Ебет голову электрика и турбины дохнут.
Была бы она до 2000 - был бы смысл радоваться.

30 000$ по текущему курсу где то около 1,9 млн рублей. Цена такой машины с пробегом в районе 200-300 тысяч рублей максимум. Предположим я поезжу на ней без проблем и каких либо вложений года 3-4, далее захочу продать и ценник на нее уже будет максимум 200 штук, собственно смысл в такой машине?
И если бы дело происходило в РФ, то не забываем про налог в 40 тысяч рублей за каждый год владения.

Это сообщение отредактировал kober7 - 27.09.2016 - 11:50

Никакой классической ценности это авто не представляет и представлять никогда не будет. Это обычный седан, ничем себя яне проявивший и выпущенный немаленьким тиражом. Условно говоря, Мерседес w123 никогда не будет стоить запредельных денег. А вот купе какое-нибудь может.

У меня приятель бельгиец занимается старинными авто. Вот он объяснял, что к примеру чтобы участвовать в Mille Miglia, машина должна быть не просто в возрасте, а обладать индивидуальностью, а еще лучше, чтобы она уже участвовала в этом ралли. Условно говоря, если горбатый запор участвовал в ралли, то он стоит полмиллиона баксов, а если нет, то точно такой же запор может стоить втрое дешевле.

В общем очень много нюансов. И вообще массовые авто коллекционерами особо не ценятся.

Так что такая Вольво только для фаната именно этой модели, то есть по сути для фетишиста.

Ну, почему.. даром возьму. Если есть-обращайтесь))

т.е. если идет дождь, то тебе нужно ВЫЙТИ из машины, обойти вокруг, достать зонт, раскрыть зонт, и....

Ты УКРЫТ ОТ ДОЖДЯ!!!!!!
с тем же успехом можно сделать так...

Да-да, в Вагенах зонт разумно вставляется в дверь.

В соседней теме уже писал, что довелось в те годы покататься на такой по работе. До сих пор ощущения никакими другими авто не заглушились, динамика у неё просто улёт, а в сочетании с размерами салона натурально чувствуешь себя внутри взлетающего самолёта, хотя сзади укачивает. Но проблемные узлы есть, и они ещё дадут о себе знать автору темы и его кошельку через лет пять примерно.