Новое поколение самосвалов КАМАЗ

кабина немецкая,мосты,немекие или китай, коробки, моторы тоже. а в чем камаз то?

Я работал,я в курсе.
Просто собирали бы уже просто мерсы на этом заводе.

Так и собирали-бы Мередесы ,нахрена шильда Камаз если это Мерседес. Нанотехнологии блять.

Уж как-то смахивает на DONGFENG

лишь бы комплектующие были не от него

Что-то типа ХБМ или ХБИ!

Я я не особо разбираюсь в больших машинах, так-то симпатично смотрится. И еще меня смущает вот это соединение - не будет ли там сифонить?

Спасибо всем кто объяснил, я и не знал что так было уже гдето. Ну и за шпалу спасибо доброму человеку.

Это сообщение отредактировал Dolphin84 - 2.02.2016 - 19:15

Сайлентблоки и так вечные, а вот втулки балансира говно.

А китайский Cummins это вообще пиздец, он больше 100 000 не ходит хоть обосрись.

Это сообщение отредактировал GUMANNIY - 2.02.2016 - 18:49

Хочу от всей души поздравить россиян с очередной перемогой: очередной ВАЗ превращается в отверточную сборку западной продукции.

И пускай это лишает работы десятки или сотни тысяч людей и грозит закрытием десятков предприятий,выпускающих комплектующие - курс на деиндустриализацию страны остается главным.

И это КАМАЗ - основной поставщик автотехники в вооруженные силы.Пусть КАМАЗ переходит под управление "партнеров",которые не скупятся на санкции!

Недавно показывали новый военный Урал,в котором также нет наших комплектующих - все импортное.Наверное,и во время войны с ними,наши западные партнерами будут бесперебойно поставлять запчасти - ну вот сейчас,когда они объявили нам санкции.

Позор блять, все импортное! где свое? шильдики? татарин стал немцем косоглазым!

Это сообщение отредактировал sanek459 - 2.02.2016 - 18:43

Объясните мне, почему нельзя разработать собственные мосты, в крайнем случае купить лицензии?
В нашей стране делают самое передовое оружие, самолеты, ракеты, корабли, танки. Почему нельзя сделать мосты?

Можете не отвечать. Пока в Татарстане будет рабовладельческий строй, так оно и будет, мосты из китая, а камазы будут разваливаться на выходе с конвейера.
Был в Татарстане, кое-что видел. Так вот, там до сих пор рабовладельческий строй. Любой работник может иметь 100500 инструкций, процессов, знать любые НПА, НО БЛЕАДЬ !!!! , он будет делать только то, что скажет ему его начальник. Ни миллиметра в сторону БЛЕАДЬ. А топ-менеджменту просто все похуй, у них огромные зарплаты и не ебет. Про откаты, кумовство и т.п. просто промолчу.
А камазы так и будут с китайскими мостами.
Обидно, блеадь, что всякая хуйня тормозит развитие страны.

Это сообщение отредактировал Cosworth - 2.02.2016 - 18:47

Да чему тут радоваться любезный? Какая нахуй промышленость тут задействованна? Это называется крупноузловая сборка. Где наша техническая школа, где наши ноу хау? Купили узлы за границей, скрутили гайками и нате вам "новый камаз", кушайте- не обляпайтесь.

в этом месте не страшно.
самое главное, чтобы не было подсосов после воздушного фильтра.

Такая конструкция была всегда.

Короче, если запад нам реально перекроет границу, мы даже урожай собрать не сможем, короче, пиздец России товарищи.

кУЗОВА делают на НЕФАЗе в Нефтекамске, а по поводу дурдома, с приходом на завод руководства с Камаза, стало просто пиздец!

Мы уже новый ВАЗ получили,будь он неладен....

данунах такое щастье. собрать импортные комплектующие в кучку - ума много не надо. нахрена китайские передние балки? неужели двутавр так сложен в расчете и изготовлении?
нафига импортные агрегаты ставить? делали бы как китайцы - либо копировали бы внаглую, либо лицензию покупали. ну на что-то можно и СП организовать. но чистый импорт - это бред.
нахрена бампер от магистральника прилепили к самосвалу?
конструктора камазовские занимаются херней какой-то, в советское время они в лучшем случае бы третий срок досиживали за вредительство, а кое-кто и к стенке встал бы.

Как нет, у китайцев всё своё.

Не будет. Проверено годами и кучей марок.
Если только брак.
Да и проблем нет,это просто воздухозаборник,фильтр дальше.

эта тема подрывает мой patriotизм !Ё!

похуй что сборник из запчастей разных производителей, щас почти все грузовые фирмы так работают. Удивляет другое, на новой машине уже куча мест с ржавчиной. И если Аксор и через 5 лет хуярить будет как новый то этот на втором году владения будет в непонятном состоянии.

Это сообщение отредактировал mosertu1 - 2.02.2016 - 18:58

Ну может потому что и тот и другой лишь копия двадцатипятилетней давности исузу?

Боюсь что слова "двутавр" конструктора и не слышали. Печали и беда.

Хрен с ним, с таким "импортозамещением" в гражданском секторе, но в армию тоже грузовики с буржуйскими запчастями пойдут?