Renault Duster

ховер хорош с пихлом 2,4
с 2,0 ему очень тяжко
было время, смотрел новый в салоне, подумывал купить... но нет...

Теперь с навигацией!!!!! Бежим быстрей а то не хватит!

Давайте на чистоту:
1. Статья заказная 146%
2. Дустор уродец страшный (с жопы еще нечего, но морда это реальный fail)
3. Только на ЯПе встретил поклонников данной модели. У меня знакомый купил так его все зачмырили, включая его теперь уже бывшую жену.
4. Покатался на ней в городе : управляемости нет, расход большой на дороге все чмырят, вытирают из ряда и совсем не уважают, за руль больше в это чудо не сяду, даже перед страхом смертной казни.
5. Все познается в сравнении, но он показался слишком маленьким, у меня Патфайндер - так что это минус может быть надуманным.
6. Ликвидность у модели минимальная стоимомть авто упадет через три года рада два, продажи идут только и за-за цены (ну у нас народ на халяву всегда падок был)

PS. Может машина и отрабатывает свои деньги, но для меня лучше добавить 200-300K и взять японский внедорожник БУ.

ИХМО

Smusmur
Вот под каждым словом!

Пылосос-он и есть пылесос.
ИМХО, лучше уж Шнива.

Хоть я от дастера и отказался, не был бы столь категоричным.
К тому же вы из МСК, а там другие авто на дорогах. В провинции дастер никто не чморит. В МСК меня вообще удивило - 90% паректники-жыпы разнообразные, 10% - автотазохлам сильно б.у. Конечно утрирую, но когда друзья сестры к нам на турбазу за 300 км с 2-мя маленькими детьми, в жару, битком с сумками, приехали на ржавой покосившейся 9-ке, которой цена 10 тыс и то не купят, это было нечто. Причём деньги у людей есть.
Дастер среди паркетников за "1 - бесконечность" млн может и теряется, но в провинции паркетников дай бог 5%, ещё 30% иномарок или б.у. или бюджетных, остальное - ВАЗы. И когда человек с ВАЗа или 20-летней иномарки пересаживается на дастер, то у него будут только положительные эмоции. Единственное с чем соглашусь, дастер выглядит всё же не как паркетник, а как пародия на паркетник. Это ИМХО. Так что перехваливать его тоже в меру надо. :)

з.ы. Я бы после капы вот это купил, как семейное авто, да не продают и дорого бы вышло:
http://www.chevrolet.com/traverse-crossover-suv.html

Это сообщение отредактировал FedorDK - 2.04.2013 - 03:15

Что-то подобное хотел написать. Полностью согласен.

На 2115 проехал 103000 км. Даже в Логане комфортней.

Брать Приору за 400000, че-то как-то нафуй.

Просто понять, что не у всех есть лишние 200-300 штук вы в состоянии?

Судя по опусу, главное для вас, чтобы друзья не зачморили (пацаны с раёна оценили)
На дороге боялись и пропускали.


Что щначит минимальная ликувидность.
Если ликвидные машины, есть неликвидные.
тот же логан уходит за пару дней, как повесишь объявление.
Думаю с дастером ситуация будет похожая.
Тот же патфайндер продать будет сложнее.

Ну раз пошла такая пьянка =)
Для меня нужна была машина 100% отвечающая моим потребностям:
1. Хотел брать минивен 7 мест (семья достаточно большая), но как живу за мкадом (дороги чистятся плохо) нужна была проходимость хорошая. И так как я домовитый немаловажным был расход 10-12 дизеля, для моего немаленького авто норма.
2. Хотел кукурузер, но не хватало денег, паджеро не нравился внешне (хотя внутри богаче), выбор вполне очевиден и думаю адекватен. Семиместный рамный внедорожник с расходом 10 литров и на 200 К дороже дустора (хоть и не новый).
Может я чего в жизни не понимаю, и что-то важное упускаю?
3. Ликвидность это не только как быстро ты продашь свое авто, а на сколько твое авто упадет в цене, мой за два года вообще в цене не упал (ну может 20-30К), а дустор потеряет 30% своей первоначальной стоимость (avto.ru вам в помощь)
4. Я катался на дусторе только в городе (две недели) и внедорожных характеристик не знаю, но знаю точно рулится плохо, разгоняется тоже не айс, на дороге не уважают, расход 15 литров 95 (хамеры в наше время себе такого не позволяют).
PS На счет уважения, ну кому приятно, когда тебя подрезают вытесняют из ряда и вообще не замечают (машина, то не низкая). Просто даже на галанте (лет пять на нем назад ездил) уважения в потоке больше было - если для вас это нечего не значит, то я привык к хорошему и для меня был шок когда меня начала вытеснять на обочину старая бэха )))
PSS. Когда я приехал за женой на нем.... первая ее фраза была "фууу... какой страшненький" ))))

Хотел ответить, но дочитав до ps
понял, что не поймете.

можешь послать на хуй румын, которые это чудо делают, потому как воняет в новых машинах, которые только привезли. Похоже румыны там не только пердели, но и изрядно насрали за обшивку. Если Вы этого не почувствовали, то машина действительно для Вас.
P.S. похоже меряться это как раз Ваше хобби, заметьте, я не писал какой у меня автомобиль и размер письки

Может быть и отбегает лет пять без больших проблем, но только продать его будет пятилетнего проблематично, только если по остаточной стоимости - ноль рублей.

Т.е тебя уважать можно только из за того что у тебя машина дороже чем у соседа по потоку? Батенька да вы в 90х так и остались, почему во всем мире уважение на дороге не зависит от дороговизны авто? Или вы априори не уважаете человека в костюме дешевле чем у вас и в часах дешевле чем у вас?

Дикие какие то понятия, дикие, слов нет.

несмотря на то что пишет smusmur, в его словах насчет "уважения" на дорогах есть зерно правды. Все мы знаем, и видели, как в потоке идет эта глупая иерархия.
я каждый день это вижу, когда с обочины лезут два мудака. один на х6, другой на матизе. я ни одного не пропускаю, а некоторые считают нормальным пропустить бумер, чем меня как бы это сказать, расстраивают.

а по теме. для себя бы взял дустер в комплектации expression 1.6 монопривод. тут имхо полностью оправдана его цена.

Это сообщение отредактировал muzhig - 11.05.2013 - 18:57

+100500
В Румыни народ ездит на Логанах, Дастерах и Сандеро. И не парятся. Никому в голову не приходит, что он ездит на "непрестижной машине"!!! В Бухаресте нет такой "выставки амбиций" как у нас на дорогах. Ну не принято в Европе так "меряться писюнами"...
А кому-то у нас в странах СНГ до сих пор и латаный Запорожец в радость.

Пока мы будем жить вот по таким кривым "принципам" нас и будут называть дикими русскими. Задумайтесь об этом.

почитал я вас....а мне похер, он мне нравится.
буду брать.

Вот ближайший аналог Траверза
Конструктивно - очень интересная машина. По сути, это допиленный пикап Colorado. Рама, крепкая подвеска, трансмиссия с хорошим запасом прочности, приличная линейка движков. Лично я для себя вариантов других не нашел (кубышку набиваю, дабы купить не влезая в долги).

Дастер интересный (ИМХО), но смущает несущий кузов и соответственно, недостаточная грузоподъёмность. Да и буксировать прицеп в тонну на нём не получится... Бензиновый двигатель, опять таки (да, я мазохист! Я хочу потрахаться с дизелем Common Rail!)

Бери не пожалеешь. Только движок 2-х литровый. Обычная рабочая лошадка, без претензий. Всё нужное есть. С обслуживанием - никаких проблем, в любом гараже и не дорого.

как всегда.. Еще не хватает пары страниц срача о превосходстве дизеля над бензинкой, или наоборот..
Нормальные машинки Рено.. ( статья, кстати - голимая реклама)
Но за 20кило нерублей можно еще что-то найти.. Пусть даже б\у..
Все равно через 3-5 лет продавать - Рено трудно продать. Как и многое бюджетное.
Очень медленно в цене теряют дорогие бренды : немцы , Тойота, о Ягуарах пока не говорим.

И еще что важно : многие , большинство дешевых новых автомобилей окажутся дорогими при т.о.
У меня Мерин-210, 3л дизель - набор ремней-фильтров стоит дешевле аналогичного для Логана.
Фолкс-Транспортер - тот дороже, но опять-таки меньше.

Хорошо , хоть обслуживаю сам..

А в чем проблема коммон райл впрыска на дизеле? Почему придется трахаться?

Вспомнилось)

Теперь, чтобы отговорить кого-либо от покупки любого автомобиля или просто обложить конкретную модель, достаточно взять из списка нужные пункты.

1. Год выпуска.

а) б/у г. - будут сыпаться
б) новые г. - тоже будут сыпаться, да еще и дорого
2. Страна-производитель

а) немецкие г - нет настоящего японского качества
б) японские г - нет настоящего немецкого качества
в) корейские г - нет вообще никакого качества
г) французские г - потому что г и все
д) американские г - потому что нет ни японского, ни немецкого качества
е) китайские г - тут вообще все ясно, даже говорить не о чем.
ж) наши г - ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам

3. Двигатель

а) Бензиновый г - жрет много
б) Дизельный г - ремонтировать дорого
в) Гибрид г - батареи бешеных денег стоят
г) Газ г - непременно взорвется и воняет

4. Коробка передач

а) Ручка г - ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда
б) Роботизированная ручка г - дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат
в) Автомат г - переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого
г) Вариатор г - непременно сдохнет

5. Привод

а) Передний г - непонятно, как из заноса выходить
б) Задний г - непонятно, как в занос не попасть
в) Полный г - вообще ничего непонятно, обязательно убьешься

6. Кузов

а) Седан г - холодильник не влезет
б) Хетчбек г - багажник маленький
в) Универсал г - на фига этот сарай
г) Купе г - назад лезть неудобно
д) Кабриолет г - дует
е) Автобус г - большой слишком

7. Класс авто

а) А г - мопед с крышей
б) B г - едет как мопед, жрет как машина
в) C г - типа большой, а на самом деле маленький
г) D г - думали, это почти Е, а оказалось, это большой C
д) E г - ну и как парковать эту корову?
е) F г - вы видели, сколько оно стоит?

8. Руль

а) Правый г - обгонять не получится
б) Левый г - дорого и нет настоящего японского качества

9. Прочее

а) Тонировка г - ничего не видно
б) Отсутствие тонировки г - все видно с улицы и жарко

Это правильно. По каждой машине надо читать спец. форум. Сам езжу на рав4 американском. бенз 2,5 литра(не 2,4 как у нас были до этого года, именно 2,5 - двигло, как на новом поколении, а коробка старая, которая еще на лексус рх300 самого-самого первого поколения стояла). Жрет собака, прилично, хотя, конечно и прет нормально, но приглядываться стал к дизельным равам, из гермашки. Как почитал на форуме отзывы со стартом в мороз, со всякими капризами из-за соляры российской - резко передумал. Причем, народ интересуется что взять - 136 л.с. или 177 л.с(при одинаковом объеме 2,2л)? Так каждый, кто владеет равом с каким-то определенным двиглом, советует брать "другой". Не все, конечно, но все же...Задуматься заставили...

ТС, на вкус и цвет канешна, НО "пылевик" можно называть как угодно, но НЕ "брутальный"

загугли, что есть "брутальная тачка" к примеру - ты можешь просмотреть мульен вариантов и ни найдешь там ни единого дастера ни всерьез, ни в шутку

а почему? да потомучто

Катался я на разных машинах (Нива, Волга, Логан, Хтрейл, УАЗ, БМВ Х5, Паджерик) и ни разу меня намеренно не подрезали, не вытесняли из ряда и всегда замечали. Может дело вовсе не в авто, а в том кто внутри сидит

внешность на любителя... панель и особенно воздуховоды вызвали неприятные ассоциации с Грантой...

похож на LC200

- так написал, как будто уже должны появится а их всё нет