Электромобили тесла и другие

На счет докладов официальных - ими часто можно откровенно подтереться. Как руководство скажет - так и напишут. Примеры городов окруженных грязными производствами этому свидетельство. Вот к примеру реклама распиздатого для жизни города норильск. И совсем тишина про вот такие пейзажи

Расслабься, кремлядям похеру как нас доить. Даже если вообще все на велики пересядем, придумаю как стричь население.

Это сообщение отредактировал trihopolus - 11.01.2018 - 00:01

Такое впечатление что вы больной человек. Как розетка в доме нарушает экологию? То про машину писал почему электромобиль экологичен, да потому что едет не на бензине, газе или дизеле, а за счёт электричества скопленной в батарее. Теперь уже розетки в доме экологию нарушают, мож по вашему мнению и холодильник нарушает экологию и всем надо продукты в погребах хранить? Или вы пытаетесь донести чушь что вот гидроэлектростанции загрязнают атмосферу. Про Атомные да понятно что загрязняют. Только таких как вы не понятно. Первый твердил где экологичность наверное тоже имел ввиду что она там производится на заводе как все машины и этот завод загрязняет воздух. Ну значит загрязняет не больше чем любой выпущенный автомобиль будь то наша Веста или немецкое БМВ, только я про экологичность уже при использовании говорю. Когда на ней уже ездиешь, те машины и после покупки также вредный выброс через выхлопную производят, а тесла нет у неё даже выхлопной системы нету за ненадобностью. И у меня 63 квт в час спокойно потребляется на складе машинками для переработки зерна, это ещё без сушилки так как теперь всё успеваю, а раньше и сушилку запускал 4 теплопушки на 380В по 5 квт, вот уже 20квт считай как тесла. И чёто никто не пишет да это вредно, а как электромобиль вышел уже даже до розеток добрались, всё там пытаются вред экологии присвоить. Как бы то не было я ещё раз повторяю, сама машина очень экологичная и никаких вредных выбросов в атмосферу от неё нету, повторяю от самой машины, а не от завода где делают для неё покрышки или ещё что то.

Ну видимо имеется в виду, что где-то это электричество должно вырабатываться. Хотя я считаю что вред от автомобиля чадящего в городе гораздо выше, чем вред даже от той же ГРЭС, работающей на мазуте на окраине города.
Ну а еще есть более экологические источники выработки энергии.

Такой впечатление,что больной как раз не я Причем тут розетка,конечно речь об электростанциях,хотя косвенно и розетку к этому можно отнести тоже,каждая розетка с потребителем,дополнительная нагрузка для электростанции...

Блеаааааать...
На электростанции сжигание топлива гораздо более выгодно как экономически, так и экологически. Тем паче, с современным дрочем на эко-станции, ветер да солнце, перспективность электромобилей зашкаливает в сравнении с коптилкой на колесах.

Вы откуда такие фантасты беретесь?У нас например в регионе все тепловые электростанции работают на угле,так вот,маленький город где стоит такая станция и не бывает пробок один из лидеров по онкологии,можешь подсказать,когда там начнут производить электричество за счет ветра и солнца?



Это сообщение отредактировал Vежливый - 11.01.2018 - 06:03

С электростанции, блядь, мы беремся. С профильным образованием ТЭС и АЭС.

Открою секрет - фермеры занимаются выращиванием сельскохозяйственных культур с целью их дальнейшего сбыта и получения прибыли. Все разговоры о якобы неприменении химии в этом процессе выдают человека который не только представления не имеет о деятельности фермеров но и наверняка никогда не жил в деревне.
Сегодня сельское хозяйство без химии невозможно - без химии продукция будет не конкурентно-способна и такой фермер за сезон разорится. Особенно впечатляю картины с дымящими гусеничными тракторами дт-75 которые тонут (почему то...) в грунте по раму...
Сразу возникает вопрос - а какой ресурс у дымящих старичков дт и какой у них при этом будет расход? Стальную гусеницу такую как на дт сейчас не используют - она быстро изнашивается а стоит слишком дорого - а ведь всё это в цене конечного продукта.
Если заниматься сельским хозяйством без химии - не то что на Теслу не заработаешь, а влезешь в долги и лишишься даже того что имеешь...

у дт плуг по раму пашет, я имел ввиду, фермерством дед занимался, мой отец, час я уже. Всю жизнь прожили в деревне и живём поныне, меняются лишь дома. Гусеницы на дт стоят от 70 до 120 тыч. Но мы бывает берём дт не на ходу, они по 30-60 тыч, а там бывает и гусеницы ещё хорошие и каретки нормальные, бортовые и тд. Хватает час на два года гусениц, раньше на год хватало. Просто час Т-150 появился, и ещё пару дт. По расходу конечно большой по 250 литров в день одна лишь дт съедает, а их 5 штук. Т-150 конечно ещё больше примерно 380, но и работу делает как три дт. Ресурс самих дт если по двигателю то разный от рабочих зависит, у нас есть дт которая лет 12 без ремонта двигателя прошла, а есть дт где из за рабочих которые за воздуханом не следят по два раза в год бывает поршневую меняем. Ленты также как гусеницы считай на год, на два хватает, если барабан стёртый то за месяц стираются, есть фермера которые так постоянно меняют, а я сразу если барабан плохой то меняю. И снова повторяю химией никогда не пользуюсь, отец раньше с ферм КРС навоз возил, а час в моё время такого нету, так как у некоторых ферм своя переработка, у одних вон люди скупат и по дачам продают, в третьих уже с каим нить совхозом договорённость есть либо у самого совхоза и ферма своя поэтому он навоз на свои поля развозит конечно. Но я выход нашёл и пыль, мусор которая остаётся после переработки семечек развожу по полям, плюс севооборот соблюдаю и земле отдыхать даю, то есть парую. И урожаи лучше собираю чем в совхозе который весь на импортной технике почти. Возможно если б я выращивал огурцы или помидоры то без химии урожай был б хуже чем у тех кто с химией хз. А пшеница с семечками да ячменём у меня и без неё хорошо растёт.

Ну и?Это вам на электростанции про это вещают? Не знаю,у кого там дрочь на эко-станции,у нас угольные пыхтят как никогда и Мельниченко(олигарх такой,владелец большинства станций) пох наверное на этот дрочь,вместо эко,строит себе самые большие яхты в мире.

Что-то начинаешь противоречить сам себе,то К-744 тебе не нравится и пашешь на ДТ,а у самого оказывается Т-150 есть и уже пишешь про преимущества,который заменяет 3 ДТ,еще немного и до тебя дойдет,что К-744 заменяет три Т-150,а потом еще и на Джондиры заглядываться начнешь

Это нам вещают в вузах. А на станциях все видно на практике.
В том числе про меры и степень очистки дымовых газов на угольных станциях. И постоянный экологический контроль за выполнением норм.

Вот в том-то и дело,что в вузах вещают одно,а в жизни совсем по другому,я тебе и ставлю в пример и повторю еще раз,что в небольшом городе где всего несколько десятков тысяч население,где машин совсем не много,не бывает пробок и автомобили не являются основными загрязнителями,статистика по онкологическим заболеваниям зашкаливает и главный загрязнитель тепловая электростанция!А владельцам на это похер,все деньги в офшорах и они заняты строительством яхт.

Где я писал что мне К-744 не нравится? Я как бы в дальнейшем наоборот его хочу взять. Про К-744 я писал что в совхозе ими на скорости высокой пашут, так как земли слишком много нахватали и поэтому плуг не заглубляют, по глубине получается всё равно что я тяжёлым культиватором пройду.

Цепочка топливо-генератор-электросеть-аккумулятор-электромотор сомнительна по эффективности. Если бы не субсидии/льготы и не реклама никому эти электромобили никуда не упирались.