Зачем мы покупаем дорогие автомобили?

Стоит дом на окраине города в рабочем районе. В доме даже 3-комнатных квартир нет, одни однушки и двушки (планировку знаю), самая дорогая квартира ну максимум 2,5 ляма. И изо дня в день у дома паркуется LX570, который как минимум вдвое дороже самой дорогой квартиры в этом доме. Вот этого я ну никак не могу понять

та же тема) вместо passat alltrack своего, гоняю на работу на сузуки свифт жены) а чего - шик) правда расход не радует, в пробасах 9-10л на движке 1.2 !!!

точнее зачем люди покупают машины которые не могут потянуть денежно?
например Дерипаске насрать скоко царапинок на его мазератти и скоко стоит бенза вместе со страховкой и ТО

Не надо себя обманывать, люди покупают часто совершенно непрактичные, дорогие автомобили не ради их надежности, а ради понта или статусности.
О надежности современных автомобилей можно вообще долго говорить, но если вкратце, то ее нет, изначально запланированный износ даже в очень дорогих авто.
Я понимаю отдать несколько миллионов за действительно хорошую машину, а все остальное чистые понты.

Появятся дети у ТС - сразу начнет искать что-нибудь большое, да еще желательно на раме...

И покупаем мы автомобили дорогие не потому, что нам денег девать некуда, а потому, что хорошие автомобили , сука, дорого стоят... За что отдельное спасибо правящей кодле, чтоб они срали долго и жидко...

Это сообщение отредактировал Subaru700 - 23.12.2016 - 11:42

Хороший автомобиль не обязательно стоит ДОРОХО.

Что-то боьно много. У меня 10.5.

А у меня на VW 2,5 TDI по трассе 6,5 - 7,0, а по городу 10-12, только машина весит почти три тонны.

Альтернативная точка зрения.
Из иномарок я катался на Мазде-323, Фокусе-2, потом Фокусе-3. Ущербным себя не чувствовал, потому как живу в небольшом городке, даже не райцентре. Деньги были и на трёхлетнюю Прадо, да только незачем. Езжу преимущественно один, дети далеко, жене на работу 10 минут пешком.
И вот я выхожу на пенсию в 2014 году. Ездить ежедневно никуда не нужно, все магазинчики и рынок в шаговой доступности. Машину ставлю не возле подъезда, а за домом (9-тиэтажка), меньше пылится, никому не мешает, т.к. машин стало очень много. Наступает зима, снега насыпало. Нужно выехать, но сначала два часа лопатой снег чистил выезд до дороги. Через неделю ситуация повторилась, ещё и грейдер чистил дорогу, мне выезд засыпал. К концу зимы надоело мне с лопатой бегать: куда ни поставлю, через неделю всё равно засыплют.
Задумался о кроссовере. Перебирал, выбрал двухлетний Ford Explorer V (в основном из-за возможности нормальной ночевки в машине - люблю путешествия и туризм. Это если в мотеле мест нет или мотель не нравится).
Теперь снег не проблема. Понты нам не свойственны, а уверенности на лесной дороге прибавилось

а из открытых окон по улице разливается запах свежезапаренного доширака

Тоже шкода доставляет ,только я на фабии для города идеальный авто)и следующую бы взял фабию,но ее в России не продают,хотя рапид ничего такой)

Жене взял Фабию вообще с трехцилиндровым движком, 1,2 - для города за глаза, удачно подобранные передаточные отношения в коробке позволяют ехать достаточно бодро, по заснеженным дворам тоже прет, расход средний, удачная машинка.

Отремонтируй свою ласточку и прекрати тапку в пол давить, расход в разы упадет.

Удивляюсь. Авто - это первоочередно перемещение жопы из точки А в точку Б. Остальное вторично. Но за вторичные функции люди готовы платить в сотни раз больше. Жертвы маркетинга, блядь.
Потом приходишь к такому домой электрику делать, почему же у вас самые дешманские автоматы, провода горят, 110 вольт на смесителе и пр. Это все ваша, блядь, экономия. Что, маркетологи вам это не впаривают, значит оно вам не надо? Напишешь такому что надо купить: автоматы, кабель и пр, -так тут такое начинается жмотилово и попытка "съэкономить на спичках", что просто охуеваешь. Вам, блядь, за всякие круизы-хуизы, эсп, жопогреи не жалко нескольких сотен тысяч, а тут 20тыс на полную замену с комплектующими - удавитесь, но не дадите. Там за работу берешь ниже рынка - похуй.

Добавлю свои 5 копеек по поводу "дорогих авто"
живу в частном секторе и до дома в распутицу метров 100 плохой дороги. Мучался сам и мучалась еще больше жена, когда машину таскало из стороны в сторону по грязи или снежной каше. Купили полный привод - проблема исчезла.
Так же на дороге полноприводная машина стоит намного увереннее. в семье 2е детей, поэтому нужна определенная вместимость. Волей не волей, но приходится приобретать большие полноприводные машины. Ни о каких понтах речь не идет.
и да, как говорили ранее - в большой машине шансов выжить в ДТП намноооооого больше, чем в малютке.

ЗЫ: минусят пешеходы?

Это сообщение отредактировал ЭндрЮ174 - 23.12.2016 - 13:03

По той же причине продал нахер Элемента и купил Джаззика. Там, где Эль 30 литров, на Хомяке хватает 10. (Самый маленький расход, который мне удался - 3,92 л/100 км). Заправки раньше хватало дней на неделю от силы, теперь на пару недель. Ну и налоги, страховка, запчасти. В общем, езжу и в ус не дую.
Фотка с энторнетов.

Не понимаю воплей про "блаблабла мой крузак спасет мою жизнь". Если тебе в ебальник на скорости 100+ со встречки вылетит тот же ланос, то будь ты хоть на крузаке, хоть на матизе - результат немного предсказуем. При этом подавляющее большинство водителей в серьезные ДТП за всю свою жизнь так и не попадет. Так что, ИМХО, руководствоваться какимито высосанными из пальца соображениями безопасности при покупке машины это тоже самое что выходя из дома одевать каску с мыслью "а вдруг кирпич на голову упадет". В конце-концов кому суждено быть повешенным тот не утонет.
З.Ы. хотите безопасности в авто? Ездите на Белазе блять. Партия гарантирует что Белаз переживет даже лобовое столкновение с Абрамсом.

Просто для кого-то дорогие машины вовсе не дорогие! Это рынок товаров, какой хочешь выбирай, какой нравится, какой по карману, на любой вкус и цвет! Хуле оправдываться?
Если рассматривать авто, как руль и четыре колеса, то реально похер на каких четырех колесах с рулём ездить!

Это сообщение отредактировал ОчковойЗмей - 23.12.2016 - 12:44

Таких, для кого дорогой авто не является дорогоим, от силы 1%, так что их вообще можно не рассматривать в пределах статистической погрешности, ибо они не живут в коммуналках и не питаются дошираками.

Когда я ел дошики и ролтоны и жил в общаге я о машине даже не мечтал ни о какой вообще, ездил на них только в НФСе )) Но такие времена давно канули в лету, как период жизни и сейчас я выбираю машины для себя и по своим доходам - и так делают все, ориентируются по своим доходам, но у некоторых херово с математикой выходит и они берут товар непосильный для их заработка,а потом плачут! Вот от них больше всего нытья и слышно, как вой на болотах!

Так делают единицы, о том и разговор. Просто некоторые считают, что отдавать 80% дохода за авто, это значит жить по-доходам, а кто-то вообще всю зп платит за машину, а живут на зп жены. Это сейчас норма.

Ты еще много загнул 2.5 ляма это много. Я вообще больше ляма на повозку тратить не хочу, они сейчас по качеству все одинаковые, цена вообще от качества не зависит сейчас

Это сообщение отредактировал Bekas - 23.12.2016 - 14:19

Средний расход, 99% город, за последние тысяч 40 - 10.7 показывает, но сейчас, зимой, с учетом прогревов, средний 15л.
П.С. 2.5л - 181л.с.

Открою тебе секрет, они сейчас все говно и ресурс имеют примерно одинаковый

Понты + понты + понты + понты это в основном. Из всего что ты указал, только двигатель имеет значение

Это сообщение отредактировал Bekas - 23.12.2016 - 15:21