Троллейбусные поезда, История, преимущества, недостатки


Страницы: (3) 1 2 [3]	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

huyvam	18.08.2014 - 14:08 [ показать ] 0
Статус: Offline Азив, вам пызда Регистрация: 5.10.13 Сообщений: 836	Первое фото- Донецк! Эээх! Зеленю!
	[^]

Gheka

18.08.2014 - 14:37

Статус: Offline

В тени человечества

Регистрация: 25.10.11
Сообщений: 2540

Цитата (ra3vdx @ 17.08.2014 - 23:06)

А вот и наш современный троллейбус четвертого поколения Vitovt Max Duo от "Белкоммунмаш"

Батка, хоть и тоталитарный лидер, но все же один из немногих на просторах постсоветского пространства, который грамотно управляет страной... Есть минусы и плюсы, но это уже другой вопрос. У нас по городу еле движущиеся тралики ездят, в них зайти страшно, ну или б\у из Европы, но и те на наших дорогах долго не живут! А про ступеньку для инвалидных кресел - да о такой даже не мечтают)

[^]

dmitryND

18.08.2014 - 14:41

Статус: Offline

Бывалый ватник

Регистрация: 4.06.12
Сообщений: 4638

Цитата (Grizzly48 @ 18.08.2014 - 01:43)

Пару раз натыкался в Краснодаре.
Интересно, а тяговый двиг только у первого вагона действовал? Или оба? Тот же вопрос про тормоза.

в системе многих единиц(СМЕ) и тяговые моторы,и тормоза,и вспомогательное оборудование,действуют синхронно,управляясь из кабины водителем.Сцепка жёсткая,рулевая трапеция прицепного вагона свободна и катится и поворачивает так,как задаёт ведущий вагон.В Риге,в шкодах во втором вагоне рули бывали не сняты и было прикольно наблюдать,как само по себе поворачивается рулевое колесо...

[^]

chizhik	18.08.2014 - 14:44 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 8.06.11 Сообщений: 2300	с недостатками тоже все понятно: в современном мегаполисе на таком "червяке" много не наездишь по пробкам.
	[^]

dmitryND

18.08.2014 - 14:45

Статус: Offline

Бывалый ватник

Регистрация: 4.06.12
Сообщений: 4638

Цитата (Danonki @ 18.08.2014 - 01:43)

"Работает" только второй вагон (тот у которого стоят токоприёмники/штанги/). Передний только рулит.

ты неправ.Работают оба вагона.В узле сцепки проходят кабеля и высоковольтные,и низковольтные.В принципе,можно отключить мотор любого вагона,но потеряется тяговооружённость состава и приёмистость.Это делают в случае неисправности.И едут в парк,чиниться.
А вот в "солярисах"-гармошках тяговый мотор стоит в прицепной части.Я сам удивился.

Добавлено в 14:52

Цитата (Cosinuss @ 18.08.2014 - 14:38)

почему поднимают токоприемник именно во втором вагоне? А в первом их иногда вообще нет? Что это за особенность, объясните кто-нибудь, электровозы тоже так катаются, а я чайник, не понимаю, но интересно

когда трроллея срывается с провода,поставить её на место проще у прицепного вагона,ибо вокруг пустой кормы бегать легче,чем скакать через огороженную сцепку.КЭП.

Это сообщение отредактировал dmitryND - 18.08.2014 - 14:46

[^]

alimbuy

18.08.2014 - 14:54

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 15.10.13
Сообщений: 3340

Цитата (dmitryND @ 18.08.2014 - 03:19)

Примечательны тем,что они "гибриды".У них в корме расположена дизель-генераторная установка.

В Алматы сейчас такие

Neoplan Kazakhstan Young Man (китайские)
У них не дизель-генератор, а батарея аккумуляторов. Разговаривал с водителями, говорят, что пока аккумы новые, маршрут пару раз туда-обратно выдерживают. В часы пик часто катаются на аккумуляторах, что при алматинских пробках намного удобнее, чем с токоприемниками.

[^]

Cosinuss

18.08.2014 - 14:54

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 10.06.14
Сообщений: 22

Цитата (dmitryND @ 18.08.2014 - 15:45)

когда трроллея срывается с провода,поставить её на место проще у прицепного вагона,ибо вокруг пустой кормы бегать легче,чем скакать через огороженную сцепку.КЭП.

Спасибо, все гениальное просто

[^]

powersky

18.08.2014 - 14:56

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 29.11.13
Сообщений: 1040

Цитата (dmitryND @ 18.08.2014 - 15:45)

А вот в "солярисах"-гармошках тяговый мотор стоит в прицепной части.Я сам удивился.

Тяговый мотор стоит на "тягаче" на примере Белкомунмаш, забавно зимой наблюдать, как они буксуют отходя от остановки.

Это сообщение отредактировал powersky - 18.08.2014 - 14:57

[^]

FoxFD

18.08.2014 - 15:07

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 27.06.13
Сообщений: 38

Цитата (dmitryND @ 18.08.2014 - 15:41)

Сцепка жёсткая,рулевая трапеция прицепного вагона свободна и катится и поворачивает так,как задаёт ведущий вагон.

Естественно все направление задает ведущий вагон, но рулевая трапеция не свободна в прицепе. Сцепка имеет промежуточную опору и связь с рулевой трапецией.

[^]

~~Dmitriy84~~	18.08.2014 - 15:12 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 28.06.12 Сообщений: 5643	Если меня не подводит память то у нас ( в Краснодаре) такие сцепки появились в конце 90х, и ходили в основном в центральной части. А по 14 маршруту ходили пару гармошек по типу икаруса. Так что получается мы не только последние кто завершил эпоху, но и последние кто принял такую сцепку из троллейбусов на вооружение. Но я могу ошибаться.
	[^]

~~0x00000000~~	18.08.2014 - 15:20 [ показать ] 0
Статус: Offline Приколист Регистрация: 14.03.12 Сообщений: 385	с довольно большой вероятностью я ездил на троллейбусе изображенном на пятом фото :)
	[^]

FoxFD

18.08.2014 - 15:24

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 27.06.13
Сообщений: 38

Цитата (Dmitriy84 @ 18.08.2014 - 16:12)

Если меня не подводит память то у нас ( в Краснодаре) такие сцепки появились в конце 90х, и ходили в основном в центральной части.

Первая сцепка вышла кажись в 1992 году. Списали ее в 2013.
Ходили по 9-му и 2-му маршруту. Все были приписаны к 1-му депо. Сочлененки были только во 2-ом депо.

[^]

Sts15	18.08.2014 - 15:27 [ показать ] 0
Статус: Offline Юморист Регистрация: 18.10.13 Сообщений: 401	Как-то некошерно писать Автобуснику про троллейбусы )))) А содержание, конечно же понравилось :)
	[^]

прогматор	18.08.2014 - 15:55 [ показать ] -1
Статус: Offline Приколист Регистрация: 7.11.09 Сообщений: 285	бля... они обычные то столько проблем на дорогах создают, а тут двухвагонный - это страшнейший сон автомобилиста)))
	[^]

смехалыч	18.08.2014 - 16:18 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 24.07.13 Сообщений: 2227	Много о них слышал. Но к сожалению не разу на таких не катался.
	[^]

ilz

18.08.2014 - 16:37

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 28.03.12
Сообщений: 7

Цитата (trucker89 @ 17.08.2014 - 23:18)

а у нас в Таллине ездят автобусы с прицепом. В часы, когда народу много-подцепляют к автобусу прицеп и на маршрут. за пассажирами прицепа водитель наблюдает через камеру. суммарная длина сцепки получается около 24 метров.

земляк, у нас их не в часы когда народу много цепляют, а в сезон осень-весна, когда школьники катаются

[^]

stan2985	18.08.2014 - 16:37 [ показать ] 3
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 5.01.12 Сообщений: 120	На последней фотке поворот с Кубанонабережной на улицу Индустриальную, как раз рядом мое училище стоит, все время через это поворот в гор-огороды ходили в самоход, эх, Краснодар,
	[^]

~~Aqualung~~	18.08.2014 - 17:26 [ показать ] 0
Статус: Offline Акваланг Регистрация: 22.03.10 Сообщений: 9135	Не завидую я водилам таких траликов в краснодарских пробках.(((
	[^]

Янезлой	18.08.2014 - 18:25 [ показать ] 0
Статус: Offline Шутник Регистрация: 16.06.12 Сообщений: 14	Спасибо, интересно!!!Я в Харькове живу с 80го не видел ни разу. Жалька, печалька))))
	[^]

serezhafili

18.08.2014 - 18:38

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 9.11.13
Сообщений: 195

Цитата

А вот и наш современный троллейбус четвертого поколения Vitovt Max Duo от "Белкоммунмаш"

Ребята, только не останавливайтесь! А то получится, как с магистральным тягачом "Перестройка"!

[^]

teddybearspb	18.08.2014 - 22:22 [ показать ] 0
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 3.08.13 Сообщений: 118	да. В Питере были такие
	[^]

Severin

19.08.2014 - 09:33

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 11.04.13
Сообщений: 432

Цитата (dmitryND @ 18.08.2014 - 01:07)

Автобусник,спасибо,поностальгировал.По Риге шкоды по СМЕ распространены были,помню них очень хорошо.И исчесли,как динозавры,когда в латвию немецкий автохлам хлынул и город стал в пробках.
Сейчас по Риге можно встретить "Ganz-trollino" с гармошкой,как у "Икарусов" раньше была...Учитывая снижение пассажиропотока,справляются пока.

Дада! Шкоды ездили, помню, помню) И немало. Потихоньку начали исчезать с начала 90-х.

[^]

Котяра117	19.08.2014 - 15:57 [ показать ] 1
Статус: Offline Починятель примусов Регистрация: 1.07.13 Сообщений: 2856	Ну надо же.. 30 с лишним лет прожил в Союзе, а поездов троллейбусных не видел. Сочленённых было масса, а такие не попадались. Спасибо,ТС.
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 24760
0 Пользователей: