Как попасть на полляма и остаться без машины, ничего при этом не нарушив

Не знаю, по-моему, что GM, что Opel ломаются часто, а ремонтируются криво. Мне, например, нравится Insignia, но когда я узнал про траблы с ремонтом, я плюнул на нее. У брата Blaizer тоже с самого начала стоит в ремонте. Почти постоянно. Так что может не тверские мочепродавцы виноваты.

через 200 метров от этой ржевской заправки стоит новенький лукойл с кафешкой и парковкой , а через 600 метров сургутнефтегаз ... но там где ТС заправился на полтора рубля дешевле бензин)
я понимаю жаба есть жаба сам такой но вероятно стоит как то ея контролировать чтоб она не перерастала в жлобство , хотя бы по отношению к себе

Давно еще читал про сыплющийся на ходу Шевроле Блейзер у какого-то мужика,не помню вот только,какого производства он был,аж уплотнители дверей даже рвались,не говоря уже о чем-то более крупном.

Это сообщение отредактировал Дверник - 25.08.2013 - 08:47

у меня одного как-то "chevrolet" c "дровалет" кореллирует?
нахуй-нахуй, немцы/французы/япы, больше никто машин не делает.
а, ну еще итальянский автотракторный завод
покупают, а потом начинается игра "угадай с какой машины двигатель/ходовку спиздили"

Это сообщение отредактировал srgz - 25.08.2013 - 08:50

В Советских ВУЗах инженеров учили создавать дуракоустойчивую технику и не важно кто её будет пользовать ломаться в гарантийный период она не должна.

Да не возможно такое от бензина.
Была машина с двигателем Z18XER, такие и на орландо ставят.
Накатал более 200 тыс км, и бензин всегда был разный, пару раз попадал и на откровенное гавно(холодная хх не держала вообще)
И ничего не ломануло и не лопнуло.
Видимо гм стали экономить на всем сейчас.
Хотя и тогда они влетели, на машинах с автоматом, когда из за брака радиатора накрывалась коробка.
Есть вторая машина Mazda BT-50 там вообще нет проблем, ни с гарантийкой ни с поломками. Да и соляру нашу глотает хорошо, пока проблем нету, а полет 120 тыс на ней.

Это сообщение отредактировал Les1920 - 25.08.2013 - 08:50

именно поэтому купил с завода ВАЗ 2114 с кондиционером и шумкой, с 16 клапанным двигателем в 110 лошадок и не жалуюсь на дороговизну ремонта. При покупке машины люди ориентируются на стоимость самого авто, сезонное обслуживание и возможность экстренного ремонта.

ТС после экспертизы бензина предъяву надо кидать заправке, потом предъяву дилеру за поставку машины с дефектом, и в суд на действия мастеров.

В журнале "за рулем" читал две статьи каких то годов.У Одного разлетелся ручник на ходу на джипе.У них оказывается как у грузовых,на кардане.У другого двигатель заклинил.Тоже с фирмой шевроле судился,так и ничего не добился.

И что там за двигло? Просто интересно, чегой то не слыхал о таком чуде.

Там в техпаспорте пишут 98л.с.Двигатель от приоры.

Если делать экспертизу и идти в суд, ответчиком будет страховая, экспертиза 5-10тыс.рублей, пошлина в суд 10тыс, твой адвокат 30-50 тыс. Машина гарантийная это плюс и по дилерским ценам тебе все возместят. Дело затянется примерно на полгода. В этом случае машину можно будет трогать только после решения суда. Дилер тебе по барабану тебе от него надо только стоимость запчастей, которые проговорит экспертиза.

Удачи ТСу в этой, поистине изматывающей, битве и терпения.

Независимая экспертиза все решит.
Просто так двигатели не разваливаются.

Экспертиза по повреждениям.

Добавлено в 09:18
Блин если есть страховка, какая нахрен разница кто и в чем виноват, там был бензин с заправки и машина дилерская, никто не лазил. Подавайте на страховую в суд

минусят любители дровалетов? шевроле - это только шильдик, который лепят на то, что удалось собрать из нормальных машин. сейчас это опель, но уже не тот, про который и раньше байки травили.
VW Golf есличо, не "копейка"

если есть лям бабок, не лучше ли купить в загранице и растаможить? там хоть за качество ебут и похуй на оф.дилера, с которого кроме потери денег толку нет.

Это сообщение отредактировал srgz - 25.08.2013 - 09:21

106 тыщ за ведение дела в суде боюсь судья скажет многовато, уполовинит.


Добавлено в 09:29
Зато можно включать Взыскание 50% штрафа с СК за неисполнение требований в добровольном...

Расскажу одну небольшую историю.

Живу в Калининграде (Калининградская область), и рядом Польша-Германия.
Сам являюсь фанатов и преданным владельцем БМВ. Общаюсь со многими собратьями.
Сам еще до новой Бэхи не дотянул, поэтому история знакомого:
Решил он купить себе Х6 с М пакетом. Посмотрел у местного дилера, у питерского, у московского. И решил еще в Варшаву и в Берлин скататься.

По ценнику получилось, что из Российских цен Москва предложила самую низкую цену - где-то на 150 000 дешевле, чем в Калининграде. А если брать у немцев и таможить ее, то выгода почти 450 000. На 300 000 дешевле, чем в Калининграде.
А если таможить через автосалон (любой), то выгода почти 550 000 (вот про это подробностей не помню. Вроде на физ.лицо дорого машину младше трех лет).

Сразу хочу сказать про условия сервисного обслуживания:
Немцы не против, если вы пройдете ТО в другом официальном сервисе. Но там оно почти в 1,5 раза дешевле. Например, в моей у нас поменять масло стоит 3400. Там я за это отдал 49 евро. С прочими услугами дела обстоят также. У польских дилеров цены похожие на немцев. Некоторые услуги даже дешевле.

Дабы пояснить, что не только ради ТО автомобиля кататься в Германию/Польшу: В Польшу (Гданьск, 160 км)калининградцы (мои знакомые, мы сами)катаются пару раз в месяц (продукты, бытовая химия, одежда, бытовая техника и прочее там гораздо дешевле), да и просто выходные там погулять приятнее, чем у нас. В Германию (Берлин, 650 км) раз в 2-3 месяца. Там значительно дешевле брендовая одежда, плюс есть то, чего нет у нас, и в ближайшей Польше. Да и в качестве и в отсучивши подделок я уверен там больше, чем в Польше.

Спустя год эксплуатации авто, у него сломалась коробка (ездит очень агрессивно, доля его вины в поломке есть). Сунулся он к местному дилеру. Ему насчитали почти 450 000 и сказали забыть про гарантийный ремонт. Срок решения проблемы 3-4 недели.
Тогда поехал он в Берлин (машина едет в аварийном режиме, все время на 4ой передаче, ехать не комфортно, раз гоняется медленно, бензина жрет и т.д.). Поехал он без звонка, приехав к дилеру и объяснив ситуацию, те взяли его на диагностику. Заключение диагностики: стоимость ремонта 320 000, срок 3-4 дня. Поскольку поломка случилась на гарантийной машине, но поломка связана с агрессивной эксплуатацией - скидка на ремонт 45%. На время ремонта дали подменную машину и компенсировали стоимость гостиницы (200 евро доп.скидки). Сдал он машину в четверг вечером, забрал в воскресенье в обед. В подарок - замена масла и набор для его младшего ребенка - велосипед (стоит 130 евро) и всякие фирменные детские прибамбасы - футболка, игрушка, какие-то мелочи.

Вот так работают дилеры в Европе...

Стоимость двигла с заменой - пол ляма?! Это не опечатка и не шутка? Вычитаем из полной стоимости новой машины навар продавцов, страховку, стоимость двигателя и получается, что кузов, ходовая, трансмиссия, электрика и оборудование, салон-хуён и прочие составляющие стоят... Да вообще нихуя не стоят!
Если такой автомобиль собирать из отдельно купленных деталей, то стоимость готового будет как у мерса S-класса.
Не, нахуй-нахуй. Вот так сэкономишь на покупке говнотачки с "мировым именем", а потом на ремонтах выплатишь стоимость нормальной машины, да еще по судам бегать заебешься.
З.Ы. Да и не нравились никогда эти ваши шевроле, кроме настоящей американской классики. Внешний дизайн - говно, внутренняя отделка - тоже. Теперь вот и о качестве всего остального можно сказать то же самое. Суки, даже легендарное имя "Нива" отжали и повесили на свою невзрачную говноповозку для рыбаков и дачников-старпёров.

Это сообщение отредактировал DrFreedomFree - 25.08.2013 - 09:38

29-30 Аи-95?
У нас 32 с копейками. 92-й от 28-80 до 29-50.

Не в этом суть. Из-за хуевого бенза конструктивное разрушение элементов двигателя как-то маловероятно.
Терпила видимо получает удовольствие от тарифа "лох" и платит всем столько сколько скажут. Юристам отслюнявил овер 100К, чуркабесу - столько столько тот зарядил. Вопрос: с каких хуев-то? Страховщики послали нахуй и он пошел потупив взор. Двигло в стоимость две трети машины впаривают только у диллеров.

Терпиле поможет только суд и независимая экспретиза, назначенная судом.

В конце 90 годов автопроизводители поняли, что производить почти вечные машины нерентабельно,да и зачем.Если покупатели и так купят поделку-что было,из того и собрали.Автопроизводители обьединяются.Например-Рено=ниссан=ваз.Зачем что то придумывать,когда можно позаимствовать и производить под своим брендом.Например-логан=ларгус.И зачем производить машины где дорогая оплата труда.Тот же шевролет выпускает свои модели в узбекистане на купленом заводе Daewoo.И на азия авто в казахстане.Журнал Авторевю писал,качество машин мерседес упало очень сильно.Панель приборов стала жесткой.Есть вставки из дермантина.Вместо вставок из дерева,вставки из имитации.Если уж мерседес подался в дешевизну,а уж про других производителей уж умолчу..........В восмидесятых годах была у опеля машина-опель сенатор.У нее была крыша из солнечных батарей.И в крыше была вмонтирована система вентиляции.Садишся в машину а салон прохладный.Кто еще будет такие машины выпускать???Пожалуй уже никто.......

Это сообщение отредактировал Rinat1978 - 25.08.2013 - 09:51

Врядли, моя судебная практика показывает, что деньги за судебное представительство в полном объеме никогда не возвращают.

Добавлено в 09:54

Да понятно что не "мочепродавцы", от бензина даже от самого плохого двигло не разорвет)

В подмосковье дешевле. В Москве литр 95 32.5 рубля примерно стоит.

Добавлено в 10:25

нет же. Автор к моменту поломки накатал на этом орландо 2800 км.

Ребят максимум могут зависнуть клапана и то не сразу.
Тут видимо всех косяк при сборке двигателя.
Последний раз видел как двигатель опеля заливает все маслом, когда у одноклубника накрылись шестерни распредвалов.
Из них выдавило все масло.
Но тут человек сам был виноват лил масло что подешевле.
А чтоб поршня ломались это что надо с двиглом делать ? Без масла усердно гонять ?
Сам ругался с диллером ГМ, правда по поводу перекраски авто и течи масла из под клапанной крышки.
Самый адекватный по москве это КМ/Ч (не сочтите за рекламу), самые неадекваты это мажор авто.
Потом ушел к тульскому дилеру.

жуть какая-то, даже заправляться теперь страшно и шевроле покупать

Все дилерские Шевроле в России это корейские Дэу(маркетинг мать его) с шильдиком шеви