Снегоход-легенда из СССР

Одно могу сказать точно, там где пройдёт Буран Ямахам делать нечего. Через лесные завалы на охоте им не пройти. Бурану по барабану снег там или брёвна он ползёт, главное бензопилу не забыть чтоб деревья осаживать. Единственное чего боится мокрого снега большой высоты, если тонет приходится периодически катки чистить

Белый - значит европеец, а не азиат

Ну что за дичь?))) Я также могу написать, что там, где пройдет Саммит от БРП-бурану делать нечего )) Саммит-это горник, мощный, с большой гусянкой, практически вертикально поднимается и снег в 2-3 метра ему пох.

Вот это я понимаю, человеческий дизайн. Для людей, которые готовы за этот платить.

Погуглил его ТТХ - 550 кубов, 67 оленей в упряжке Зверь-машина, короче

Это сообщение отредактировал mrzorg - 2.11.2018 - 21:51

я те открою страшную тайну, все ТРУ спорты - они ДВУХТАКТНЫЕ. В Приисковом на спортах делать нехуй (спорты это только гоночная трасса) а твои знакомые поехали или на горниках или на кроссоверах.

ну да, ну да. давай сказки-то рассказывать.

Я работал в компании, которая является дилером практически всех, продающихся в стране производителей снегоходов-квадриков. В том числе и "Русской механики". Буран берут только в село, берут из-за цены. Для охоты он не пригоден от слова "совсем". Берут для перемещения зимой, у кого совсем туго с деньгами-берут мотособаку.
Среди самых популярных у "Русской механики"-это Тайга Патруль 800. Выкупают быстро, но т.к. каждому дилеру поставки ограничены количеством-всем не хватает. Вот Патруль для охоты еще куда ни шло.

да говно это а не машина.

Русская Механика априори нихуя хорошего родить не сможет. Пиздец достижение 67 сил с 550 кубового мотора. ахуеть просто. заметь, мотор - двухтактный. У меня был Поларис 2-х тактный (Switchback Pro-R) с мотором Liberty 600 см3, так вот он выдавал 125 сил. Про Скидушный (ротаксовский) Е-тек 115сил даже говорить не буду, кто в теме, тот в курсе. А РМ так все и делает унылое говно, но ведет себя как королева.

сотрудники РМ минусят? Или товарищи далекие от темы?

Это сообщение отредактировал Tor05 - 2.11.2018 - 22:42

как бы тебе сказать. буран внешне да и во многом внутрене копия бомбардье

ну да, и "тайга" тоже полная копия и мотор скопировали с 550-го Ротакса, хуево, скажу я вам, скопировали.

Странно, что он на одном не доехал, он тащит на одном без нагрузки, как-то вдвоем 25 км. ехали, все норм, только расход вырос сильно.

Хуевый охотник, либо пиздеж.

На Северах люди возят с собой ремкомплекты моторов и перекидывают их на коленке легко. Я лично с такими разговаривал.

Я брал обычно запасной балансир задний, коренную рессору, несколько пружин, ну и ремень вентиляторный с вариаторным, все под сидушку помещялось.

Вот сижу смотрю по Нэшнл Географик передачу про промысловиков на Юконе...
И тонут под лед проваливаясь, и бензопилой бурелом валят чтобы проехать, и прицепы в два звена груженые таскают, и чинят на коленке...
Но чёт не на Буранах

Это сообщение отредактировал ДашинПапа - 2.11.2018 - 22:36

Не спорю. Копия не лучшая. Как и буран.

с их появлением поголовье волков резко сократилось

К сожалению, у буранов это норма.
У меня уже 7 лет lynx boondocker - только ТО делаю. У друга brp утилит 13 лет, тоже только ТО.

Буран это то ещё говнище,блять,да что ни возьми в пример из нашей продукции,это говно,лодочный мотор,автомобиль,трактор,хоть что..вот взять немца,такой же вроде человек,две ноги,две руки,голова,но из его рук выходит Мерседес,а из наших рук УАЗ...у нас место что ли проклятое,я не пойму..?

Это сообщение отредактировал masik172 - 3.11.2018 - 06:46

[QUOTE=Shabalok,3.11.2018 - 01:31]

На Северах люди возят с собой ремкомплекты моторов и перекидывают их на коленке легко. Я лично с такими разговаривал. [/QUOTE]
Я брал обычно запасной балансир задний, коренную рессору, несколько пружин, ну и ремень вентиляторный с вариаторным, все под сидушку помещялось. [/QUOTE]
Далее:свечи,бензонасос,сухари ведомого вариатора,катушку,зажигание,колпачек на свечу,цепь,бронепровода,подшибник в коробку двурядный.Обязательно лыжи,шморгалку и паялку.Когда все это будет в наличии-наепнется что нибудь другое,и все равно в памяти только добрые воспоминания об этом пепелаце
ПыСы:пра коммутатор забыл.

Это сообщение отредактировал Йесс - 3.11.2018 - 07:07

Да уж "буран" , за не имением горничной, еб-ут дворника

Надо ещё оценивать территориею эксплуатации.
Буран не рулит от слова нихуя. По реке по тундре ещё заебись.
В тайге же пиздец. В глубоком снеге заваливается. А поскольку масса охуенная - откапываться ещё то удовольствие.
Можно только кататься по колее.
Но зато может таскать большую массу в нартах, включая запасной двигатель.
И очень ремонтопригоден.
Могу ошибаться но вроде сегодня русская механика это сборка с китайских комплектующих.

Супонев на чем убился?

На буране можно убиться только если по пьяной лавочке он тебя придавит. А на скорости - там или двиг стуканет быстрее чем ты разгонишься, либо ещё че отвалится

Поехали мы на Буране НУПы чистить. Я молодой, мужики опытные. Смотрю, охотничьи лыжи пристраивают. Нафига, спрашиваю, лыжи-то?! А ты, говорят, подумай, как ты по снегу без лыж вернешься, если Буран сломается.
А еще как-то толкали мы его бригадой по полю с полкилометра - ремень порвался, а запасной не взяли, типа недалеко.
А еще с женой поехали прокатиться, на шашлыки компанией в лес ездили, вылетели на полосу снегозадержания и весело ухнули набок, перевернулись. Оба с женой и понять не успели, мы в сугробе, Буран в сугробе на боку.
А еще помню, как его приходилось толкать по полутораметровому рыхлому снегу - он тонет и не идет.
Та еще техника, если честно. Без пары запасных ремней вообще не выезжали.

Это сообщение отредактировал Эрдель - 3.11.2018 - 09:06

В то время направили помогать на "Красный треугольник" (ремни приводные нужны были конторе).
На волжанку 24 ремешок чирик стоил, а на буран 120 рябчиков (из под полы).