Учитель, спасший при пожаре детей, погиб на гололёде под Новосибирском вместе с семьёй

Нам не по карману строить 4-х полоски с разделительным газоном ? Вот и будем на 2-шках лоб в лоб биться.

Это ты долбаёб как и большинство которые думают что всё зависит от шипов.
Я на Ниве катался 4 года на всесезонке, "Гудиер" внедорожная где мжно шипы вкручивать. Но я их нихрена не вкручивал. Так и катался круглый год.

Раньше блять никаких шипов не было. Всесезонка и всё!. И как то блять ездили.
Дело не в шипах , а в теперешней манере езды. Все носятся как угорелые.

Со своей шиповкой как ебанаты

Это сообщение отредактировал msconfig47 - 25.12.2017 - 10:13

я человек простой, вижу лед - добавляю газу.

Опять все вокруг виноваты, кроме прокладки между рулем и сиденьем. Главное, даже очевидец, рассказывая, не может связать все факты: "гололед", "обогнал перед носом у фуры", "резкое перестроение". Но виноваты у него дорожники.

Значит так надо. Что бы Господь недопускал - Он в этом прав. На земле мы мучаемся, несем свой крест. Думаю им ТАМ лучше будет, они заслужили быть отпущены от оков земной жизни.
Это сообщение не все поймут. Каждому своё время будет для понимания.

P.s. расзглогольствовать на тему есть там что или нет - не буду. Не согласны так просто шпальте и всё.

Ездил на этом корыте несколько раз в качестве пассажира. Я понимаю конечно что каждый кулик све болото хвалит. Но звать это хорошей машиной - перебор. Хорошая по сравнению с чем? С шервале ланосом каким нибудь? Ну может чутка лучше, не спорю....

Нахуй, вообще зимой на трассу да еще и семьей да и летом также нахуй даже все соблюдая все равно можно поймать лютого долбоеба. Опять же дни отпуска уходят на дорогу. Сел в самолет спокойно долетел, захотел, взял тачку на прокат. Раньше как то да ездили с семьей когда ребенком был да и со своей семьей пару раз ездил и машина с движком 3.5 но все равно страшно из- за долбоебов за рулем. Так что нахуй!!!

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Не всегда бывает очевидно,особенно если снежком присыплет.

Все нам по карману,а виноват как я считаю - Путин,который за 18 лет так и не разродился национальной программой строительства сети скоростных безопасных бетонных дорог как в США .А эта программа "безопасные дороги" пародия и издевательство над здравым смыслом.Так что отчасти и на его совести десятки тысяч погибших и сотни тысяч раненых.

А везде ли у нас самолеты летают? И всем ли по карману? Это в Москве или Питере хорошо ,на электричку и в самолет,а из него на пляж. А многим сутки двое добираться до Домодедово или Шереметьево. Зимой опоздать на рейс в Москву по метеоусловиям элементарно.

Ну машина же плавать начинает,сама предупреждает,сбавь скорость.Это невозможно не заметить

Долбоеб при этом цел и невредим, ездит на всесезонке не первый год и все с ним в порядке, так же как и 90% фур ездят, у меня активного стажа больше 10 лет, и сука за 10 лет опыта я пришел к тому,что езжу на всесезонке, в том числе за 1000 км зимой, и разница между шипами я тебе скажу, не такая уж и большая, главное с головой дружить....может ты сам до*боёб, раз даешь такие оценки?

"Герой" блять.

Чёт у меня машина на шипах на гололёде вполне себе управляема.
Дело в другом, похоже...

На самом деле, реагенты, имхо наоборот лютый вред, в Финке вон не сыпят, ездят не улетают. У нас ше нальют говна, и как только температура выше -5-8, все пиздец, все эти реагенты текут, создают кашу, потом к вечеру подмерзают, ночью/утром каток.

Разве что Тигр или Рысь в версии для военных, и дургие авто с бронекапсулой.

У нас в Россие такие понятия вообще не совместимы!
Чем выше допустимая скорость на дорогое - тем больше долбоебов на ней самоубьется!

Там жители окрестных деревень и посёлков(Новосибирск), все ДТПэшники - наверно каждый побывал в дтп, и виновными и случайными, почти в каждой семье есть жертвы. Печальная статистика.
Много там народу полегло.

Про подушки. Когда я перевернулась на Гольфе, у меня тоже ни одна подушка не сработала. В Фольксвагене объяснили, что срабатывают только при лобовом ударе. Пристегнуты были все, ремни выдержали. Очень грустно, что погибла вся семья. Как старики теперь переживут? Горе...Не лихачте!

Можеть кто и не поверит - двигался в авральном режиме по маршруту Владимир- Армавир. Надо было успеть выгрузить и загрузить обратку ,выехал в четверг утром: гололёд начался после поворота на Бобров и так почти до Новочеркасского поворота.
Короче прибыл в пятницу практически в обед покрыв 1350 км за 28 часов.
Сказать что уе .ся - ничего не сказать.
Загрузили. Выехал в субботу ,никуда не торопясь, практически в тех же пригодных условиях- прибыл в воскресенье вечером во Владимир, разница во времени была 3,5 часа!!! Причём это время я потратил не на движение а на лишний раз отдохнуть - пере курить!
И вот с тех далёких времён - а это был добрый 1988 год- я себе уяснил: оно того не стоит торопилка эта - разница минимальна даже на таких длинных плечах, только в одном случае едешь как заводная игрушка и кроме дороги и мелькания фонарей ночью ничего не видишь- соображаешь и все то тебе мешает,или едешь человеком, с отдыхом, с перекурами,с разумным трафиком - и спокойно кругом и на дороге и в душЕ.
Не торопитесь ,ребяты - жизнь и так коротка, не стоит торопить финал....

Ересь какую то несете, хорошая резина на льду прекрасно держит. Есть хуевая резина типа амтела, некоторые предпочитают экономить на своей жизни и здоровье. Еще скажите, что липучка лучше шипов...

Вот тут спорить не стану, но поделюсь исследованиями проведенными нашим НАМИ на их полигоне в Новосиньково под Дмитровом.
Серия пробных заездов показала что на шинах без шипов машина лучше себя ведёт на твердом покрытии припорошенном снегом но без наката, а шипы там как бэ роли и не играли!
Зато на снежном и тем паче ледяном накате в фаворе были именно шипованые колёса ,но (!) которые на голом асфальте давали более слабый результат при торможении- разгоне
Во всех заездах использовали шины Мишлен(не реклама!!!). Чуть разнился рисунок ошиповки для управляемых колёс, машина была кажется Волво, управлял инженер- испытатель, , мастер своего дела.
Так что во что обувать свою машинку решает каждый сам исходя из своего материального состояния, опыта и условий эксплуатации.
Ну и здравый смысл тут не лишним будет!
Хотя, когда он бывает лишним?

Хуле объяснять верующим в шипы и абс...

"У меня же АБС! Прём 180 по льду! У меня же шипы, увеличиваем скорость до 200 км/ч."

Шипы и АБС воспринимаю как последнюю ступень, когда ты уже всё прое@ал и хоть что-то должно подправить ситуацию.
Едь так, как будто ты на всесезонке и без АБС, вот ТОГДА шипы и АБС тебя спасут, помогут.

Выезжая на трассу первым делом пробую покрытие резким торможением на небольшой скорости. Держит/не держит. Отсюда выбираю скоростной режим.

До самого последнего момента может быть все чисто -мерзлый асфальт и вдруг разлили воду,те же коммунальщики и сюрприз. Летом можно также попасть на свежий битум ,который забыли обозначить дорожники,оставив знаки в прошлом году на другом участке.

И снова задаю вопрос к лицемерным попам во главе с Гундяевым: -их всемогущий бог не мог спасти эти жизни, как и жизни сегодняшнего ДТП с автобусом?

блин у нас сейчас ,дорога -стекло(Казахстан) -заблокировали все трассы в области ,в течении 12 часов всем пришло смс оповещение-а в Новосибирске такое сделать невозможно?