Инвалид на Дастере устроил массовое железное побоище!

Видимо, какая-то хуйня у Рено с педалью газа. У нас на рабочей Reno Kangoo тоже пару раз газ клинил.

Так то да, сцепление передача, зажигание наконец. Хлопнул дверью напоследок.

ну заклинил газ, но нейтраль и ручник с педалью тормоза разве заклинил?
ну можно же хоть чуть снизить скорость?



Это сообщение отредактировал vistador - 5.04.2016 - 11:51

Примеры есть? Я ж не просто так говорю. Не знаю, как на рено, но сузуку не заглушишь без паркинга, просто не повернешь ключ.

Педаль газа заклинило?
А на тормоз чего не нажать было? А сцепление?
Заглох бы "Дастер".
Автомат? - коробку в ручной режим и до первой - опять бы "заглох".

Просто зажигание выключить?

При чем тут "инвалид"?!

Не дай бог никому быть в такой ситуации, но я тоже не понимаю, разве нельзя как говорили нажать на тормоз , выключить зажигание, переключить на нейтральную скорость, ручник в конце концов?!

П.С. Понимаю что человек может растеряться, но всё же!!!

ПП.СС. Хотя нет с зажиганием может быть один нюанс, в виде сигнализации с дистанционным запуском двигателя, т.е. автоматическая постановка на "автозапуск". На моей машине так, выключаю зажигание, вынимаю ключ и когда закрываю все двери двигатель глохнет, причём независимо от ручника.

Это сообщение отредактировал stalker02 - 5.04.2016 - 11:18

Жесть. Ему бы как в спорткаре выключатель массы хотя бы под руку, но если дизель-не поможет...

Вангую-в ара-сервисе ручной привод газа делали, уроды...

У меня нокио 3310 лучше видео снимала, чем этот видеорегистратор. Зачем он такой нужен??

Ты совсем не представляешь, как управляют автомобилем? Зачем самовыпил? ДАже если у инвалида была одна нога и она застряла меж педалей (тормоз не нажать), достаточно рычаг КПП (или селектор АКПП) в нейтраль перевести и затормозить ручником. Либо зажигание выключить и тож ручником (если нет возможности воспользоваться рабочей тормозной системой).

Я как погляжу, тут одни инструкторы по безопасному вождению собрались! )
Почему же тогда нигде в сводках ДТП не упоминались описанные всеми вами способы выключения двигателя или остановки машины? За клавиатурой все грамотные - а на видео все видно только из машины, ставшей невольным участником ДТП. И судить о том, какие кнопки жать, а какие и не трогать в Дастере, не нам дано.

P.S. У меня самого Дастер на автомате - и в теории я знаю, что и как нужно делать? Но на практике... Хрен его знает, что будет на практике. Успеете вы что-нибудь выжать, выключить, погасить? Я на 146% уверен, что нет.

У меня знакомый был один: вернулся из рейса (капитан дальнего плавания), его встретил зять на машине, мужик захотел сесть за руль сам (машина с "автоматом"), зять уступил - сел на пассажирское сиденье рядом. Как только выехали за город, мужик сказал "Это пиздец!" - и тишина. Впереди была пробка - зять подумал, что тесть про нее и обмолвился. Глянул через мгновение на лицо тестя - а тот уже к праотцам ушел (позже вскрытие показало - тромб оторвался). Так зять тогда только и успел, что руль вывернуть в "кувейт", как вы тут выражаетесь

У меня на Фольце повернуть можно, заглушить можно, а вот вытащить - только в паркинге.

В свое время на логане ездил, так там тросик газа разлохмачивающийся и заклинивающий - это болячка. У меня так педаль газа однажды заедала в полностью нажатом положении. Благо была механика, и сразу сцепу выжал.

А на ходу? Когда газ в пол? Понимаю, что не пробовал, просто на многих автоматах так называемая защита от дурака, и на ходу даже селектор не переведешь в паркинг, чтоб коробку не угробить.

хз как заглушить, но вот на тормоз жмешь-она останавливается, поразительно неправда-ли?

"Пидастер"

Поразительно, действительно, вот только при заклинившем в пол газе твое торможение будет выглядеть метанием, вилянием, киданием из стороны в сторону и как в итоге остановишься совершенно неизвестно, можно и уши сделать. Поразительно?

Эээ... Ну, тормозной шланг как-то лопнул, я успел остановиться... С тех пор после замены всегда топчу педаль со всей дури, что-то вроде опрессовки. Таки полезно - еще один раз шланг лопнул в процессе такой проверки.

Ну и селектор в своей машине пробовал переключать - на ходу запросто можно нейтраль включить. Причем, даж кнопку надивать не надо, просто толкаешь рычаг в N.

ну да как в ролике выглядит конечно интересней

Сам себе противоречишь.
То рекомендуешь глушить мотор, то жать на педаль тормоза.
Зачем тогда глушить если можно просто затормозить?

на крайний случай можно было и в деревья, может сам бы и выжил и других не колечил!

Так думает большинство. Поэтому я и предположил, что тут все же что-то с самим водилой. Сердце, приступ, кома и т.п.
Тем более сказано, что именно водитель дустера мертв.

Это сообщение отредактировал Haggard - 5.04.2016 - 11:31

Я вообще не рекомендовал глушить мотор, это не я
Затормозил и усе в дастере-жэ не 700hp, существующих тормозов с запасом

Добавлено в 11:32

вот это больше похоже на правду

У Вас криво поставленный автозапуск, уважаемый
Он не должен "взводиться", без постановки на ручник!

А зачем инвалид в левом ряду валил??? Нельзя было съехать в кювет по-тихому.
Возможно, конечно, что он умер за рулём и уже не управлял автомобилем

Просто поясню. У меня дядя инвалид по ДЦП, ездит сам на машине с ручным управлением, но полгода не проходит без какой-либо аварии. Вот и возник вопрос, а зачем инвалиду права? Реакция не та, возможности тоже.