АвтоЯПовцам, ,,зарубочка,,на память

[QUOTE=Мirus,24.10.2015 - 13:30][/QUOTE]
Довелось как то на " Урале 375 ", колесо снять - поставить с разбортовкой и заменой камеры , подкачка не работала , в одно лицо - незабываемые ощущения ! Ну и с завтрашним праздником - Днём автомобилиста ![/QUOTE]

Слабак!
Мы вдвоем такой Урал за полдня полностью переобували в новые скаты.
Правда подкачка у меня работала, служить нам оставалось всего полтора года и командовал нами дедушка- сержант!

***
В гараже пользуюсь ручным насосом, а компрессор в машине вожу, на всякий случай.

Дэк Вас двое было , а я один - попробуй насунь колесо монтажкой на место , качал правда не ручным насосом , времени где то час - полтора ушло .

Я се такой прикупил, с цифровым монометром,
и к нему переходник на аккум, такой как на первой странице.

В нормальных магазинах есть источник питания на 12 В, как раз для проверки.

скажу по секрету - это колечки со шланга. тетенька или её друг или еще кто, баловались компрессором, шланчики прикручивали и колечки всосало внутрь.

Да рад бы, но за первые 9 лет владения автомобилем было 3 или 4 таких же ножных насосов. Достали в усмерть - постоянно то шланг переломится, то в цилиндре резинка уплотнительная с поршня слетит, то еще какая-то херота. Я их уже и перебирал. Шланги переобжимал. Потом купил дешевый компрессор. PSI вроде. Стоил он по тем временам 600 р, а насос - 500 р. И ничего - лет 6 уже проблем практически нет. Единственный минус - в мороз (живу в Сибири) шланг сложно на нипель одевать - дубеет там что-то. Но не смертельно - достаточно в салоне немного подержать и работает без проблем. Ножной насос уже точно себе никогда покупать не буду.

Я, кстати, всеми руками и ногами "ЗА". Только пожалуйста покажите мне ножной насос, который выдержит хотябы пару сотен качков от ноги человека, чья масса приближается к 130 кг. Эти насосы для девочек и сделаны из какого то тонкого металлопластилина, который гнется как консервная банка. После поломки очередного ножного мое терпение закончилось и взял, таки, электро.

Это сообщение отредактировал amdx - 24.10.2015 - 18:13

Приобрел по случаю фирмовый компрессор Continental с банкой герметика для автомобилей без запаски. Качает хорошо, единственное ебалово-сматывать/разматывать, зато очень компактный, коробочка 15х15х6см.

"Качок", желтеньки такой, лет 7-8 уже пора менять, производительность упала. Колесо качает долго но накачивает. Поменял провод, так как зимой дубеет и изоляция потрескалась.
А ещё не рекомендуется во время работы на землю рядом с колесом ставить, так как компрессор вибрирует и поднимает пыль и её же засасывает.
http://www.kachok-auto.ru/k60.html (не реклама)

Это сообщение отредактировал skrapy - 24.10.2015 - 19:05

Вообще давно заметил, что в китаеццких девайсах, всегда стоит какой то узел, который сокращает жизнь самому изделию. Если срукожопить его, то китаец потом работает довольно долго.
Будь рукожопом - наеби китайца !

В багажнике обычный ножной насос. Раз в месяц не лень попрыгать подкачать колеса.

такая же фигня как у тс
два прессора, оба еле дуют
лень разбирать, но видимо синдром подлого китайца также

У меня ручной насос. Ему лет 40 и исправен. Раза 2 в год пользуюсь при смене резины. Еще и мышцу качаю

Простейший способ проверки компрессора. Берётся обрезанный сосок. На любой монтажке как грязи. Подключается к компрессору и затыкается пальцем. Если не держи или не тянет сразу видно. У нас так на предпродажной проверке проверяется. Правда давно есть мысль сделать проверочку с ёмкостью и манометром, но никак не придумаю, что взять в качестве ёмкости. Колесо не вариант ))