Как сгорела электрика Весты, или идиотские конструкторские решения!

Какая знакомая вещь, месяц назад этот блок меняли на калине 2, тоже не гарантийный случай, он разобрал блок, думал сам сделает, а вот и хер

Там даже на коробке ошибки: genune вместо genuine

Дело не в экономии, а в том что внешний вид меняется, и это нравится людям, плюс это какбы небольшой тюнинг своими руками, за небольшие деньги. Еще если у автора в машине электронный блок управления светом то он чувствителен не только к току, и кстати ток лампы меняется в момент прогрева, но еще и к сопротивлению, а к току скорее вообще нечувствителен поскольку когда лампа перегорает то и ток падает, перегореть изза этого не должно, лютый бред это что!? почиталбы книги чтоль про электотехнику и основы изучил. Попробуй например к усилителю с выходом 4Ома подключить динамик 2Ома, усилок сгорит, а если динамик будет скажем 8Ом то ничего не будет, чуть менее громко играть будет. Обьясняю для тех кто в танке. Если незнаешь основ не пиши чепухи.

Блок умер от повышенного сопротивления диодов (читай: меньшей мощности)??? Как радиоинженера меня этот вывод несколько озадачил

а parts то всётаки genune )))))

сам то,на чем катаешься?,шесть лет форд фьюжн 165000 никаких проблем,плановое то,и никуда не лезть,или если залез то с умом

Да уж... "наколхозил" автор... и сервисмены "погрелись" за его счёт

А можно сюда кинуть скан "Официального ответа АвтоВАЗа" ?

Я чет не понял что это за "блок управления кузовной электроникой".
Это обычный ч/я, в котором коммутируется проводка, или же действительно блок управления со своей микрухой?
Если первое то там сгорела дорожка.
Если второе то конструкторы - ебланы, причем дважды: первый раз - когда цепи предохранителями не защитили, и во второй раз - когда эту ебалу на российский автопром низшего класса поставили.
Я понимаю наличие такого устройства в автомобиле премиум класса, но в ТАЗике