Постройка багги своими руками, Навеяно статейками про самоделки

Вот он, злобно клокочащий ( как бульон варится) монстр прогревается у трека.

Интересно почему тему перенесли в хлам и инкубатор...
Я считаю что это Автомобильная тема.
Или инкубатор для темы которую еще не написали полностью?

Это сообщение отредактировал Volgovod - 7.12.2012 - 07:25

Реально Первое Видео, поехали, приятного просмотра.
Камера кассетная примотана через туалетную бумагу изолентой к раме
Антивибрация типа.

С креплением видео у меня проблемы, глючит винда жестоко.
Админы-модеры - поправьте если не сложно пожалуйста.



Это сообщение отредактировал bader - 7.12.2012 - 09:13

я один видео не вижу? сейчас исправим

Это сообщение отредактировал Tank88 - 7.12.2012 - 08:01

По теме зелень. А тему твою пока никуда не переносили. Инкубатор это инкубатор, тут выращивают годные темы для главной (типа твоей). В инкубаторе также пропалывают грядки с продукцией на предмет сорняков (боянов).

ТЫ не один!)

зелень! получилось отлично , но провести работу над ошибками не мешало бы!

Извини за поломку! ОРФОГРАФИЯ

Это сообщение отредактировал arteimn - 7.12.2012 - 07:42

Работу над какими именно ошибками?

После первых покатушек обнаружилось что полусь из полой трубы шовной никуда не годна, а завернуло её красиво

То, что сейчас выглядит как винт, раньше было ровным швом вдоль трубы.

Полуоси позже получат усилители в виде половинок наваренных труб, и после этого вовсе будут заменены на нормальные полуоси и солидным усилением и толщинами.

Добавлено в 07:44



За орфографию прошу прощения, народу много смотрит, людям интересно, поэтому не рассюсюкиваюсь пишу быстренько-быстренько, может даже где то теряя детали.
Если будет возможность - по окончанию темы исправлю.

Это сообщение отредактировал Volgovod - 7.12.2012 - 07:46

Однако надо вспомнить что ЗАЗ машина бюджетная, да и не новая конечно...
Просто при включении задней передачи, и плавном отпускании сцепления отпал кусок корпуса кпп, и все масло на дорогу...
Помучали немного кпп и домой.
Кпп впоследствии была заменена на аналогичную, но плохо переключающую передачи))

О! Главный момент!
Без фото но на пальцах.
В ЗАЗе мотор стоит наоборот.

И что бы у нас было 4 передачи вперед, и 1 назад, мы развернули шестереню дифференциала.
Такой фокус возможен только на 40 сильных моторах, 30 сильные сконструированы иначе совсем.

Это сообщение отредактировал Volgovod - 7.12.2012 - 07:52

Покажите плиз механизм переключения передач от кпп до рычага переключения.

вот так типо

По зоду этих событий стало ясно что тормоза задние зазовские барабанные, весят как чугунная батарея, и тормозят так же как батарея...
У токаря заказывались втулки переходнички, в итоге в зазовском рычаге мы получили вазовскую ступицу с шпильками под вазовские колеса, и дисковые тормоза соответственно.

Иной ракурс

Снова иной ракурс.

О механизме переключении кпп, по просьбе форумчан.
Значит кпп сзади, переключалка спереди.
Изначально механизм переключния кпп выглядел вот так.

Спереди, где кулиса, стоит штатная коробочка-переключалка от заза (прямо кубик такой с механизмом.
Грубо говоря там шаровая и вырезка под задних ход, что бы случайно не включить его.

Оттуда жесткая трубка идет назад (у нас через карданчик ваз 2107 с поддержкой в том месте, т.к. обводили вокруг мотора)
И приходит в данных механизм, на фото.
Часто снизу - к кулисе, часть сверху - к кпп как видно.
Одна часть трубка, вторая часть - шарик, выковырянный из шаровой.
Это самый простой-надежный способ

Имеет минусы - если мотор кренится сильно в повороте (газ, момент) то включение передачи может быть затруднено.

Примерно ту же картинку делали с ШС-ками, для регулировки.
Был вариант с тросами ручного тормоза от газельки, работало нормально, но жестковато.
Как итог - близкая система к первоначальной осталась)))

Потом зазомотор сказал нам - вы че одурели? Меня? На гонки?
И сломался. Как сломался. Вообще...



п.с. потом кучку ссылок на видосы разные дам что не учел по ходу рассказа...

Начался новый солидный виток так сказать эволюции!
Был куплен ВАЗомотор, с заявленным объемом 1.7 литра, карбюраторный, собранный для себя (как оказалось сказки, 1.5-ка что ли там была, и собран на отвали, потом переделывали на 1.7 по человечески)

КПП осталась ЗАЗовской, состыкована через модную переходную плиту.

Двигатель встал с маленькими переделками рамы.
Замечательно

Еще фото двигателя

Еще фото двигателя, радиатор расположен сзади. До сих пор он там так и прижился, охлаждение достаточное.

Еще фото двигателя
Тут видны крепления нового мотора (старые 3 точки крепления за кпп остались так же)
И резанный кожух кпп заз, дабы вместить стартер...

Порядок фотографий увы не полностью правильный.
Нашел фото педалей в более законченном виде.

Очень классно! Но прошу вас, ребята, не убейтесь!

Ох... А сколько технической подготовки необходимо чтобы собрать эту инфернальную фиговину? мы с другом тоже собираем такую штуку,но все остановилось на раме (гаража нет. зима и все такое).Однако уже столкнулись с кучей проблем от незнания матчасти

Эх, сам вынашивал подобный проект, даже прикупил мотор с коробкой от Оки, но что-то никак.... видимо с годами становлюсь все ленивее и ленивее)

подвески передние красиво отрабатывают..