Moskvich 2140SL – роскошь по доступной цене

Был такой у меня. Когда поменял на шестёрку ВАЗ, был очень разочарован. Только динамика, конечно у шестёрки лучше. А по комфорту, Москвич намного лучше. И, да, передние суппорта там кошмарные в ремонте.

Батя всю жизнь крутил баранку и в семье всегда была вторая тачка что бы доехать до гаража, где бралась основная, в основном это были волги(24, 3102 и т.д.) т.к. батя всегда любил волги. В период когда мне было лет 8-10 отец пару раз спрашивал меня какая тачка нравится и я на тот момент всегда ему говорил, что хотел бы зеленый москвич(ну вот такое мне нравилось тогда :)) И уже когда 90-ые подходили к концу, у отца на работе кто-то продавал зеленый москвич, который особо никогда не ездил в виду инвалидности его хозяина. Когда батя узнал что это 2140 в зеленом цвете(не 2141 которые на тот момент уже успели начать гнить :)), то вспомнил про мою мечту детства и купил его т.к. сливали за смешные деньги.
Ну собственно хоть это был и не первый авто за рулем которого я сидел, но основную практику я получил именно на нем. Сколько лет прошло, а все равно это кузов только приятные воспоминания оставляет. Сейчас сам хочу 24-ю волгу прикупить и восстановить, что бы свой уже сын на ней учился(24-ая это первая тачка за руль которой я сел сам).

На руке! Часы Электроника...

Это сообщение отредактировал Chudilo - 17.12.2018 - 13:37

это крутой вариант, у бати был 412)))

Крышка бака сзади, под любую очередь на заправке, весчь.

На 4 м фото просто 2140.
Владел таким, скучаю по нему даже.

У моего бати был такой, красного цвета,купили не новым, но с очень маленьким пробегом. Космич был огонь

Был у меня такой. Говнище ещё то.
Штампованную переднюю балку из миллиметровой дешёвой стали надо было менять после каждой ямы, попавшей под колесо.
Двигатель с мокрыми гильзами и цепью в ГРМ ходил до капремонта не больше 80 тысяч, постоянно требовал регулировки клапанов и гремел цепью через пару месяцев, если не залезать и не подтягивать.
Вообще сама по себе машина с узкой колеёй, и узким кузовом с салоном. На дороге не устойчивая. Нормальный мужик если сидит в качестве пассажира, будешь рычагом КПП ему по ногам елозить и плечом к плечу жаться.
В КПП болезнь - вылетающая задняя передача. Выжимной подшипник - графитовая шайба, это полный пизд. Правда коробку я скидывал и ставил назад за час.
Ну это так навскидку. Короче к этой технике нужен гараж и масса свободного времени. Да и стоил Москвич шесть с лишним тысяч, при зарплате сто пятьдесят.

Ммммм АЗЛЫК...
Был у меня такой. Задние колеса от мерса поставил.

за подголовниками этими охота была со стороны мотоциклистов.

никогда не забуду улётную динамику, имел удовольствие покататься на ИЖ комби, 8-ка с мотором 1,3 после него просто ракета

2101 была итальянкой сначала, почти иномарка.

От салона экспортного 2106 тоже тащились.

Да блядь, КРАСАВЕЦ!!!
Скулы сводит))
Жаль, что так все получилось...

сосед ездил на таком, папа ездил на 412 иже, ремонтировали друг друга, но отец всегда говорил что 412 круче, хотя мне больше нравился АЗЛК

Шаха или семёра по всем статьям круче были в глазах народа.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Потому, что жига это типа импорт. Фиат же. Как сейчас прутся от загранки, так и тогда. Только тогда заграничных то тачек небыло.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

А я бы и сейчас взял "космича" такого нового, если бы где было. Ностальгия, однако.

слева от спидомера

Вот прям интересно, от какого? От Опеля Сенатор 1986 года литьё точно шло - лично на таком рассекал, а вот от мерсов...Сомнения меня берут.

В Москве в 85-90 гг стоял без очереди - никто не брал. Я тогда купил сельский вариант 21406 - дрянь редкостная. А вот ИЖ-комби мне понравился!

Это сообщение отредактировал Meandr51 - 17.12.2018 - 20:51

Не, лучше переходку 412 - 2140. С кучей хрома и внешними ручками. Как по мне самый стильный вариант. Вот с драйва спёр.

Ну, кому как. Лично мне именно 40-й ближе) Оранжевого цвета!

Это сообщение отредактировал BACRKOT - 17.12.2018 - 21:01