Форбс. Как Tesla убивает мировой автопром

Однобокая статья. А где разработки, Тойоты, Киа-Хюндай, китайцев (много), Рено, БМВ и т.д.

Вранье полное. всем же известно что тайное правительство не даст слезть с нефти простым людям.

у нас полстраны отапливается углём и дровами, но поверьте всему остальному миру на это пофиг. не стоит себя считать себя пупом земли.

Ха, с нашими дорогами, тесла)))) УАЗ (прости господи) смеётся над ними.

да залупу. вы что думаете если такое чудовище как VAG или Toyota упрется рогом то не сможет разработать электрокар ? не смешите мои тапки а если это еще и помножить на невьебенно развитую дилерскую сеть во всем мире и готовые мощности по сборке позволяющие нормально так снизить цену маск лососнет тунца на счет раз.

другой вопрос что пока электромобили остаются не массовым а нишевым продуктом. если товарищи евреи управляющие мировым автопромом почуят там реальные бабки жить тесле останется до о обеда тем более что ничего вот прям иноплнетного маск не использует в своих продуктах, все компоненты есть в продаже на свободном рынке.

Это сообщение отредактировал archiv - 18.10.2018 - 08:14

А ты у норвежцев спроси, у них там такие температуры не предел.
И немаловажный момент - инфраструктура. Вот, когда зарядных станций будет на каждом углу, как АЗС, тогда и будем говорить.
Россия не Европа, у нас еще гужевой транспорт себя не изжил.

Да посмотрите Норвегию...там половина машин уже Теслы наверно.....!!дорого она щас стоит с нашим курсом...а та там они идут от 30 тыс баксов...еслиб курс как раньше был , то она стоила бы 1 лям....!!а для тех кто ездит на работу со своей дачи..то ему 300км хода вполне хватит сгонят на работу и обратно!

Не дочитал, но если правильно понял основную мысль, то возникает вопоос. А если Тесла начнет как все, работать безубыточно хотя бы? А может с нее наконец то потребуется сгенерировать прибыль? Сколько она будет стоить, будут ли её брать.
Нам как то в институте преподаватель по сервису как раз МТП начал первую лекцию с того, что построить машину которую вообще не обслуживается и не ремонтируется весь срок службы (сотни тысяч километров) можно, но дорого до бессмысленного. Поэтому машина должна проходить то разного обьема и плановые ремонты.
Поэтому думаю нет проблем выпустить вечный БМВ, но кто его купить, (сколько он будет стоить), поэтому и остальные не делают конкурента темле - они хотят машину, которая генерирует им прибыль, а не убытки.
Даже плановая экономика типа СССР не может потерпеть плановой фактической убыточности долго - должен быть хотя бы ноль (а по честному и плановая экономика должна генерировать прибыль - иначе ей не хватает на непроизводительных отрасли типа армии).

Что-то кто-то передергивает
У большинства компаний есть в наличии минимум одна электрическая модель, а немцы вообще планируют довести соотношение электрических и ДВС машин до 50%
Поэтому я бы не был настолько категоричным, что Тесла убьет всех. Свято место пусто не бывает. Не все хотят машины за 90000usd
EQC тот же самый от мерседеса

Это сообщение отредактировал kinkomatik - 18.10.2018 - 08:20

Тесла будет стоить дешевле Лады. Только не потому, что Тесла подешевеет, а потому, что каждая новая модель Лады дороже предыдущей

Выпил один раз и ходишь вечно бухой?
Вечную текилу ЯП купил.

Есть конечно и другие места.
Уренгой там,Салехард,Якутск и даже Новосибирск с Омском.
Карту купи,лапоть©

Ну да, убьет она рынок нефти
Сто раз уже данный факт был обсосан. Для выработки электроэнергии, для ее зарядки требуется примерно столько-же углеводородов, сколько для обычного автомобиля.
А солнечные батареи на свое обслуживание тратят кучу бабла и кучу сопутствующих запчастей, которые также делаются из тех-же углеводородов.
О компетентности данного иксперда говорит только то, что по его мнению большинство нефти идет на топливо для машин Это даже не смешно. Точно сейчас не скажу, но для производства топлива для машин не тратится и 20% добываемой нефти, основной потребитель нефти это вообще химзаводы, производство полимеров, те-же электростанции
Ну и куда-же без язвительного замечания про "одну большую нефтедобывающую страну", ради этого вся статья?

ну кому как не Тесле обгонять и хоронить Автоваз ?
товарищи - дружно сдаём свои тазы по 50 т.р. в утиль и с деньгами на штурм автосалонов Тесла, пока все не разобрали

в норвегии 80% населения живет в южной части, это примерно широта Питера. с поправкой на омывающий скандинавский полуостров Гольфстрим температура -25 там пиздец какой экстрим, средний минимум примерно -5. нет никто не спорит что тесла и при -25 будет работать только расходы на печку будут чуть ли не 40% емкости батареии. на ютубе есть видео о эксплуатации тесла в сибири.

вообще электрокары тема конечно классная НО стоят они все таки пока еще дохрена по сравнению с обычными машинами. в условиях российской действительности заряжать их категорически негде. если все начнут удинители из окон вывешивать то пиздец пиздец . про отпуск на машине можно забыть сразу, ну только если ее на поезд грузить и с собой везти но с тарифами РЖД проще ее купить на месте а потом продать.
у нас зима полгода .. литий холод не любит соответственно и батарей в плане ресурса будет подсаживаться быстрее. не я прямо хочу посмтреть на сибиряков с их перегонами между городами под тыщу верст и морозах -40 на электрокарах .. думаю там таких немного найдется.

хотелось бы кстати посмотреть продажи тесла по штатам .. как оно там в северных штатах продается ну и в канаде конечно.

Это сообщение отредактировал archiv - 18.10.2018 - 08:31

Все это хорошо, если за день проезжаешь меньше 414 километров и на ночь можешь поставить авто на зарядку. Но коммерческим это авто еще долго не станет. Потому как - идешь ты по трассе - и тут заряд кончается. Зарядки - нет. Ладно, есть зарядка. Но стоять около нее нужно - час. Какая будет средняя скорость в итоге? Авто с ДВС залил свои литры за пять минут - и едет дальше. Тесла - час стоит. Вот и весь йух до копейки.
А так-то - реклама годная.

Сто лет назад:
Чертовы ДВС убивают экономику! Закрываются конюшни, заводчики вешаются, крестьяне, сеявшие овес разоряются, где теперь взять говна на удобрения и т. д.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Где ссылка на источник?

Один раз миллиардеры-производители бензиновых повозок уже уничтожили электромобили, был даже такой фильм (Кто убил электрокар). И вот, пошли на второй заход. Но поздновато закукарекали. Не выйдет уже все электромобили пустить под пресс.

2000 год Лада 180 000, 2005 год, Лада 250 000, 2018 год, Лада 800 000. Сколько нужно времени, чтобы такими темпами догнать ценник Теслы?

Ещё раз напишите про солнечные кровли, а то не понял совсем

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Ага, "Вечно молодой, вечно пьяный"))

Да ну, чего уж мелочиться, она покупает руду и нефть... ой нефть-же она не использет сама выплавляет медь, литий, никель, кобальт, алюминий и т.д. и все это на "зеленой" электроэнергии.
Потом на солнечном электричестве из воздуха делает пластик, резину, стекло.
Потом сама производит китайские аккумуляторы, алюминиевые детали кузова, электромоторы, шестеренки, корпуса и пр.
И все это производят роботы, которыми управляют хипстеры из кабинета офиса, который освещается и отапливается от солнечных батарей

Колись, Сколько тебе заплатили за эту статью

Какая то странная концепция, что "вечные" вещи убивают экономику. Это все уже было: персональные компы выпилили индустрию печатных машинок и всех тех кто их обслуживал или использовал (армии машинисток). И никакого апокалипсиса не случилось.