УАЗ Patriot TDI 2016...Избавиться от Prado, став Патриотом и страдать?

За то время, что Прадо будет "отжиматься", сколько УАЗов ляжет ?
Четвертый год езжу - была замена лямбда-зонда( Спасибо нашему бензину ), и всё

Н-да, комментарии здесь излишни.

Крайне осторожно отношусь к владельцев УАЗа, именно марки idiot.
Как можно купить "новую" машину с косяками 10 летнего утопленника и кричать что это новая машина?
Утверждать что у него отличная проходимость хотя без тюнинга ещё в одну стоимость оно не едет нихуа?
Ладно буханки и 469 для души и ебеней, но это то нахуа нужна?

Запомните мои слова. Когда нибудь руководство УАЗа объявит "Год охоты на пингвинов".

Хглру плюсег
куповать можно, но не забывать. что афто россиянское - кент взял такого, особых головнков нет, но на скорости в колее начинает швырять как Волгу с раздрочеными шкворнями, да и по ровному пошатывает
заебались протягивать ступичные подшипы и делать развал - кстати последний показал, что угол кастора на шкворнях разный! разница в 2,5 градуса!

Не, ну фиг знает. Патриот машина действительно сомнительного качества (уж лучше козла приобрести так то), но вот лютую ненависть пингвина к патриоту я не понимаю совсем. Такое впечатление, что один из кадавров когда то злобно надругался над пингвином сразу после того, как сошел с конвейера.

Не едет, говоришь? Ну-ну.
Заебали теоретики. Вот видео от практиков.

Продать 120 Прадо и купить ЭТО?!!! Чистой воды мазохизм....

Столько это ведро обсуждают, как какой-то неведомый космический корабль

Не поверишь, но хочу прикупить через пару лет. Хочу джЫп!

Пингвин опять сурово прошелся по УАЗ-ику, да так, что перья во все стороны

Я в какой то из тем писал, что этот завод делает странные машины - одной ногой в 60-х, а другой - в 20хх.
И оно по итогу и ни туда, и ни сюда. Зачем лепить 10 опций, которые работают через пень колоду, если можно сделать 3, но которые не ломаются?
Моя не понимат

Асуныч Ты ж сам в каком то из подобных топиков признался, что УАЗик и тебя заебал вкрорень, поэтому приобрел как то говнолазный Ниссан и теперь все ништяк)))

Это сообщение отредактировал bender376 - 6.11.2016 - 09:11

Внимательно прочитал очередной опус про УАЗ, и чё-то как-то ничего критичного или нового не увидел. Что нового в дилере, который хочет денег, но не хочет за них работать? Ничего, у мну подобная ситуация была с Соболем, но я существо ленивое и постоянно ездить и бодаться с дилером мне было лениво, после рукожопного и дорогого ТО-1 я просто стал ездить к частникам. Результат - сэкономленные нервы, деньги, время. Что нового в криво собранной машине? Тоже ничего, это всегда было и всегда будет. Русские машины собираются для водителей, а для идейных наездников подходят только импортные.

Я, конечно, не граммар-наци - уровень не тот, но, судя по орфографии автора - он имеет машину, которой вполне достоин. А Прадик достался по ошибке. Но теперь всё встало на свои места.

ТС очень вольно обходится с авторскими текстами. Что ему не надо - то не копипастит, а где надо - там приврет.

ТСу как обычно минус за упоротость!!!


Вот это, например, он скромно зацензурил:
Плюсы для меня:
относительно низкий расход топлива, (даже у Нивы расход больше, особенно на бездорожье);
просторный салон, очень удобно всем пассажирам, а на задних местах даже высоким будет комфортно разместится;
большой, вместительный багажник, относительно длины машины;
полный привод, хотя просится установка дополнительных блокировок (все-таки постоянный круче);
низкий транспортный налог, по сравнению с "иностранцами";
цена на запчасти, по сравнению с "иностранцами";
управляемость хорошая: авто хорошо держит трассу, не хуже других машин;
ближний свет, довольно достойный (лучше чем у Нивы на порядок, а может даже лучше чем у старого Прадо, на Прадо ближний мне не нравился, фары 2 раза полировал и лампы менял);
и в целом вешний вид брутального мужского авто, не видел чтобы на Патриотах за рулем ехали женщины, хотя наверняка это тоже где-то присутствует, в отзывах точно не встречал.
Минусы для меня:
цена за новый автомобиль достаточно высока, учитывая его качество, то что делается на территории РФ и его не надо ни откуда везти через океаны, страны, растаможивать и т.д.;
требует частого ремонта пока еще мелочей, просто есть с чем сравнивать;
подвеска какая-то непонятная в работе, то она глотает выбоины, то нет, так и не привык к ней, но в целом она меня устраивает, как на трассе, так и на бездорожье;
салон слегка шумит по грунтовке и чувствуется какой-то минимальный ход в рулевой колонке, на предыдущих машинах такого не было;
задняя дверь тяжелая и не имеет фиксации от закрытия, это необходимо когда машина стоит под уклоном;
задние тормоза барабанные, пора бы ставить дисковые, хотя бы на дорогие (максимальные) комплектации.

....

[i]Не привлекаю всех пересесть на УАЗ, но в принципе, покупать машину можно, хотя пока, это авто остаётся довольно "ломучим".
Самый главный вопрос который задал всем и хочу ответить на него сам: «Купил бы я еще раз Патриот», отвечаю «Да, купил бы, но дизельный, т.к. автомобиль меня в принципе устраивает, требований к нему, как для авто ценой 2 и выше миллионов нет, мелочи которые ломаются, они ломаются и на других машинах (фото 2-х дорогих иноавто с демонтированными агрегатами, фото 11 и 12), но на УАЗе стоимость устранения неисправностей другая, более лояльная для кошелька. Итог: автомобиль в целом неплохой, но совершенству нет предела. Для своего класса можно поставить ему твёрдую 3 или с очень большим натягом 4 с минусом по 5-ти бальной системе. Как в будущем возможности позволят, то оставлю его вторым авто для себя или поменяю на новый дизельный УАЗ.

Читать полностью: http://www.drom.ru/reviews/uaz/patriot/223642/

upd: фото 2-х дорогих иноавто с демонтированными агрегатами, фото 11 и 12[

Это сообщение отредактировал Andreyand - 6.11.2016 - 09:40

Ну так и купи Джип, нах тебе это г..но недоделанное? Ездил на Гранд Чероки 93-го года выпуска, гемора было меньше чем у нового УАЗа автора этого опуса.

я хз вот, что должно случится, что бы я продал свои БЧД и пересел на уаз. Хиглер, что за моральная травма тебя постигла? Не держи в себе.

Не постигла, а настигла. И не травма, а УАЗ.
Читай внимательно, к автотранспорту самого Пингвина этот текст, как и многие другие, не имеет никакого отношения. Это он так среди нас политинформацыю проводит.

верю в каждое слово.на работе в парке больше 2-х десятков уазиков всех пород и мастей, задолбали ломаться, с дилером намучался, бесполезно бороться...

Кому как повезет.
Некоторые экземпляры чуда сразу по рже красят

как с прадика можно на уаз пересесть? разве что большая нужда в деньгах, других причин я не вижу

Прадо 2008 из салона на УАЗ?!! Ну, тут только консульиация у психиатра.

Я думаю процентов 80 косяков в машине,это качество материалов и качество сборки.Собирают на отъебись,и никто не контролирует качество сборки,качество покраски,качество материалов.
А ведь и вложений огромных не нужно,просто организовать тотальный контроль с окончательной доводкой и все.
Останутся только конструктивные недочеты,но проблем с эксплуатацией уже не будет.
А работникам,которые собирают жопой а не руками,пожелаю встретить таких же специалистов в разных сферах,начиная с медиков.
Не нравится работа,маленькая зарплата,идите работать в другое место.Вы гадите не госсударству,а простым людям,которые насобирали денег,а потом трахаются с вашим рукожопием

как обычно хиглер вырезал и запостил только то что ему надо )
однобоко както

Как человек который занимал должности руководителя отедла запчастей на разных официальных сервисах разных марок, могу смело сказать. Гарантийщики так всегда и работают. Сначала составляют рекламацию, отправляют на завод, и только после одобрения, заказывают деталь и начинают ремонт. Ни кто не будет чинить по гарантии без разрешения завода! Иначе завод просто не оплатит часть работ и саму зап. часть.
На сервисах держат запса запчастей, только когда идет отзывная компания!
Как руководитель отдела запчастей я не могу держать все запчасти на складе! Меня иначе выебут за нахождение неликвидных запчастей. И сервис тупо заморозит оборотные деньги на пол-года, а то и год. По этому на складе лежат детали для ТО и то что обычно постоянно ломается. Все остальное под заказ. Благо то что в Москве обычно привозят в течение 1-2 дней с центрального склада. В областях конечно сложнее.
Так что кто хочет узнать как работает диллер, пишите в личку, много что интересного расскажу)

Что там так дорого, что пиздец? Расскажи мне, у меня 300 т пробега уже 8 лет машине уже, ничего дорогого еще не менял.