УАЗ Буханка 2017 года, теперь с блокировкой заднего дифференциала!

Земноводный, уймись уже.
Честная машина для Сибири, болот и зимника.
Аналогов по цене и проходимости в мире просто нет. Есть? Покажи.
Мы не Франция нихуя, и даже не Япония. Какая страна и дороги-такая и машина.
Кривая, косая, горбатая. Зато проедет где нельзя и чинится на колене.
Пингвин, не раскачивай.

Это сообщение отредактировал Oldermann - 11.10.2016 - 23:44

и где и чем ты будешь чинить сей пепелац во глубине сибирских руд? бухаз можно починить помоему вообще где угодно.

да хуй бы с ним с ценником на покупку. чем и как он чинить его будет где нибудь в тайге когда заебошит об какой нибудь пень ходовку, или ещё чегонить. а на бухаз можно ставить запы так или иначе с любой продукции уаза.

У японцев - давно уже.

Я хочу что бы человек посмотрел и ужаснулся )))

а как хорошо в буханке бухать

ладно ценник. Пинцгауэр не выпускается, а в продаже как правило экземпляры лохматых годов. А буханка - вот она, пожалуйста. И цена минимум вдвое дешевле

Вот интересно, кто-нибуть менял коробку?
Да, легко, хуле, на пеньке поменять.

менял, и что? даже домкрат не нужен. на той же ниве уже так не получится, надо жопу задирать хотя бы на полметра.

Я снимал коробку, зимой около какой то заправки. Менял сцепление. В году так 96. Это пипец. Снять я ее снял. А поднять с раздаткой не могу. Сил не хватает. Пришлось раздатку от коробки отстегнуть. Коробку поставил, раздатку не могу воткнуть. Шестерня упала. Пока не сообразил нитками ее подвесить так и ебся.

Блять, объясните мне, как можно умудриться в условиях серийного производства на заводе, залупить цену выше, чем у мелкосерийных шараг?

Это сообщение отредактировал Fenya - 11.10.2016 - 23:46

Ну, х.з, на рабочей "буханке", на яме меняли вдвоем, на Ниве менял соседу в гараже один.

Бензин не замерзает.

я тоже один был. нивас пришлось за жопу лебёдкой перекинутой через сук дерева приподнять чтобы залезть под неё. на бухазе можно и так.

пеньсьеоньеры измеряют в кубометрах газа, метана ага
по мне так лучшеб от МТЗ приладили какойнить тарахтетель
п.с. товарищ ДТПшник умеет вечер оживить, а то тоска заела, хоть что-то...
уже неделю люблюсь с джипом в гараже

Это сообщение отредактировал kyky - 11.10.2016 - 23:57

Феноменальная проходимость УАЗа вообще и "буханки" в частности - старый миф. Не самый, мягко говоря, достоверный.

нет смех смехом, но смотришь на новое говно западное навороченное... не я не из ура-патриотов, но термин "одноразовый автомобиль" придумал не я. а таких все больше и больше. на буханку смеются, а ВАГ ДСГ 15 лет так доделать и не может))),новые моторы - гумно и т. д.; может у них там на УАЗе действительно свой путь?)))
"Всегда ранен, но никогда не мертв" (С) не мой, сказано про УАЗ, кем - не скажу)))

Завидую вам, правда, на смену заступаю-замена коробки на буханке, следующая смена, установка коробки на буханке.
Реально притомило, руководителю сказал: или списывай или уволюсь, реально задолбало.
В итоге, списали.

Праворукая буханка))

потому и не поставил,что дизель Steyr - одноразовое неремонтопригодное гогно..
к тому же дороговатое гогно..

Блять, в Японии стоимость буханки 40К долларов, куда катиться мир

То-то я смотрю, все зауралье поголовно начинает обратно с праворулек на "уазики" пересаживаться и чинить их "где угодно во глубине сибирских руд".
Машину не надо чинить в лесу с помощью кувалды, куска проволоки и колготок жены.
На машине нужно ездить.
Хваленая "ремонтопригодность" - это не достоинство, это необходимость возить полбагажника запов и набор профессионального инструмента, если отъезжаешь больше чем на десять километров от дома.
И повторюсь: феноменальная проходимость "уазика" - это байка времен, когда ему просто не было конкурентов на просторах СССР. И, внезапно, в девяностые, когда в Россию потянулись иномарки, оказалось, что ихние "паджеры", "крузаки" и прочие "патролы" как минимум не хуже месят грязь. Будучи при этом, внезапно, рассчитанными на то, что за рулем будет белый человек располагаться со всеми удобствами, а не солдатик-срочник, который, как ты помнишь, наверное, "обязан стойко терпеть все тягости и лишения".
(Много ездил на "уазике", да был у отца такой).

Это сообщение отредактировал abap01 - 12.10.2016 - 00:29

Здесь соглашусь, но частично.
Что вы будете делать в "говнах" на "крузаке"если датчик положения коленвала выйдет из строя, или просто перебъет проводку?

АКПП...эргономика...ЭК.ОНО.МИЧ.НОСТЬ!!!
о чем это вы слабаки. ядерная зима светит ужо во все окна . там и будем посмотреть. кто на чем передвигаться будет. Неет, я УАЗ поняяяял - для чего его столько лет берегли

А почему у "крузака" в лесу должен выйти из строя датчик положения коленвала, очень интересно?
Они у всех "крузаков" гавкают при въезде в лес?
А что ты будешь делать с "уазиком", когда у него на пробеге в пять тысяч в том же лесу, на соседней опушке редуктор заднего моста рассыпется? У них это еще и не гарантийный случай, к слову))))