Мой первый автомобиль - Москвич 2141

у меня такой же космич 2441 только с ВАЗовским движком, 1989 года выпуска. достался от дядьки даром. периодически использую, ездит еще бедолага
В свое время модная тачка была, В.Цой на таком разбился, Мир его Душе

Автомобиль, на котором разбился Виктор Цой ("Москвич" 2141) был подарен музыканту Юрием Айзеншписом. Однако мало кто знает, что к этому моменту у Цоя было два одинаковых автомобиля. Второй "Москвич" лидер группы "Кино" купил сам. Причем, перед этим, как было принято в СССР, отстоял за ним огромную очередь. Но сам за руль так ни разу и не сел. Поговаривают, что он подарил вторую машину одной из своих подруг.


chevrjak Опередили, за вами не успееш

Это сообщение отредактировал LIVSI - 11.02.2016 - 10:41

да ты , тс , кудряво жил...
мой первый автомобиль - был заз-968м . я еще уговаривал владельца продать его мне...
когда появились 2141- это был роскошный пепелац.. я и не мечтал о таком.

Это сообщение отредактировал vistador - 11.02.2016 - 10:32

Тоже первый автомобиль москвич 2141 91-го года цвета гольфстрим. У нас в семье его называли азлык. Замучилась чинить. Больше времени в сервисах торчала, чем ездила на нем.

2141 Цоя не мог быть 2.0 по той простой причине, что F3R 2.0 стали ставить в конце 90-х, как и расточенный УЗАМ 3320.

Добавлено в 10:32

Ну к некачественной сборке значит добавилось косорукое обслуживание. Нормальных сервисов по москвичам всегда было мало, а теперь и вовсе нет.

Первым авто был ЗАЗ 968М. Поскольку автомобиль был сломан всегда (это его нормальное состояние), а на сервис денег у студента не было (либо были, но их лучше пропить и потратить на девок), то хорошо освоил матчасть. В машине был набор инструментов как в маленьком сервисе, включая всякие спецключи. Багажник и пространство под задним сидением были забиты запчастями новыми и б/у, включая даже два карбюратора, генератор и штук 5 бензонасосов. Воспоминания самые добрые, ибо это как первая любовь, да и приключений, пьянок и девок с этим пепелацем масса связана.

то же ))) списанный с автобазы взяли в 1989 г.

curcha
если короче то, от симки у 2141 кузов только хотя и существенно переделанный.
А общая компоновка, устройство кпп, подвеска и система отопления, делались с оглядкой на современные тогда Audi 100.

Это сообщение отредактировал TNM72 - 11.02.2016 - 10:37

ну фигульку не обрывает а просто шарик тросика ее проскакивает насквозь. чтоб такого небыло ухо у рычага куда фигулька вставляется подгибаешь по сильнее и все.

зы

на князе владимире делал себе удлинитель рычага. вот это была пестня. сцепление стало такое же мягкое как педаль газа.

трамблер спереди, снизу движка, где у приличных машин радиатор, вода из любой глубокой лужи омывает его легким цунами с соответствующими последствиями. Тросов сцепления возил с собой 2-3 штуки, потом купил белорусский со стальными упорами, а не пластиковыми как родной , порвался лист торпедо около печки в который трос упирался, до сварки не дошло, отпилил кусок доски и вколотил молотком в упор.

ВАЗ 21013 1984 года. ))))) Два дня ездишь. Три дня чинишь ...

Тоже первый авто был 2141. Купил, тихонько доехал до дома, посадил друзей... и некурящие закурили, а непьющие напились. Думал, что тут сложного "рули/газуй", после откатанных в автошколе часов пяти. А наутро поехал на работу (чо все так медленно ездят?), вхерачился в камаз, три месяца его восстанавливал, т.к. денег небыло. Потом ещё месяц покатался и мотор клинанул, продал.

Эх, ностальжи.
Был Святогор с 2106 движком. Из проблем только трамблер менял один раз за 100 тык, и система выпуска менялась раз в пол года, то глушитель, то резонатор, то промежуточная труба.
Потом когда штаны прогорели, плюнул, все разом заменил. Хватило аж на 1.5 года, так и продал с ним.
Своим крепким железом жизнь спас, когда на 120+км/ч в лося въехал, крыша по пизде, но все живы, лось сдох.

Я тоже тряпки клал и водичкой поливал. Оказалось все просто - меняешь бензонасос и какое-то время ездишь нормально, потом повторяешь операцию. Пробовал ставить ремкомплекты (там вся хуйня из-за пружины) - не спасало, они были из говна и палок.

Вооот! Ты в теме) я не стал уточнять просто) но у мну и насковзь не проскакивало. А вот место упора троса в кузов треснуло и пришлось усилить металлической накладкой. Подложил временно да так и проездил до продажи)

М-412 ! Моя первая! Со свечами Champion! Заведецца с пол-оборота!

А была такая машинка - Святогор. Кто помнит? Это Москвич 2141 с Реновским движком! В 98-м гнали такую из Москвы в Воронеж.... На МКАДе почуйствовали вибрацию. Остановились.... баааа! Раскрутились ВСЕ болты на внутренних гранатах! Подтянули - нормально доехали.

Был у меня такой пылесос(машиной назвать рука не поднимаеться) ламалось там все и даже такие вещи которые не могли ломаться (как мне казалось) тоже летели . Продал и вздохнул спокойно))))

У моего отца первый автомобиль был 2141. Я же начинал ездить на цивике, но он был не мой. Конкретно мой первый автомобиль был тойота спринтер.

Это сообщение отредактировал smokingman - 11.02.2016 - 10:44

Не смейтесь только,мой первый автомобиль батин москвич 408

Мой первый - ФВ Пассат 1992г.

Одноклассники как-то на спор гоняли,Москвич 2141 и Жигуль 6-ка,Жигуль сделал Москвича вообще без напряга.И еще часто замечал,что у многих Москвичей этой модели при повороте треск стоял,как будто шарики громко перекатывались.

Это скорее всего просто наебнувшиеся ШРУСы

Мой первый - ГАЗ51. Кто знает, зачем у него четыре педали, тот - молодец!

ГАЗ 2417 (версия такси) списанный, достался за копейки , как сейчас вспомню колодочные тормоза и как перебирал 402ой мотор зимой , оторопь берёт , эх молодость !!!

ВАЗ 2115. Цвет - ФРАНКОНИЯ.
Брал у друга с пробегом в 28.000км
НИЧЕГО хорошего о ней вспомнить не могу...

Эч, москвичок Мне от отца достался. Экспортный, Алеко, из Эстонии пригнанный
На природе никакие палатки не нужны были, сидуху заднюю разложишь и огого, сколько я там с будущей супругой накувыркался Только одеялко валиком надо подкладывать, а то ступенька получалась, спине неудобно