Конец бензиновой эры, ворородомобиль

Большие воздухозаборники, а точнее - камнеулавливатели, мля!

С чего ты взял, что эры по раше считают?

Как приусовод, и вечный поклонник Тойоты, уверен, что это будет супермобиль! И я его уже хочу!

Тоже самое (я про цены на брикеты) я регулярно слышу о "дорогих" и "ненадёжных" батареях......

Нам не страшен серый волк, серый волк, серый волк!....
ИМХО ещё долго на бензине катаься будем. На двух колёсах, так уж и подавно.....

если б еще эти двухколесные ездили нормально....
сколько их гибнет каждый сезон...

Мы тут про двигатели ионные рассуждаем, не?

Запороли говно-дизайном хорошую затею. Лучше бы взяли пример дизайна у Тёслы...

Пардоньте! Погуглил водородный мотоцикл и вот те раз!

Мотоцикл на водороде.
Мотоцикл ENV H2 использует технологию Core Cell — водородные элементы и компоненты батареи объединены в одном корпусе, который можно отсоединить от мотоцикла и использовать в бытовых нуждах. Мотор 6кВт, с напряжением 48 вольт и топливной ячейкой на 1кВт, уже сейчас, на предсерийнике, способен развивать 80км/ч и проехать 160 км на одной заправке. Скорее всего, максимальная скорость и дальность будет увеличена в серийном мотоцикле.

Да их в инете море, этих водородных мотоциклов.
Американская Хода порвала своим дизайном.
Утверждают что абсолютно безопасна при аварии.

В оригинале:
There is no internal combustion engine in this motorcycle, and the bike runs fully on hydrogen fuel. It is absolutely safe even in case of accident.

Конец бензиновой эры настанет тогда, и только тогда, когда альтернативные источники энергии хотя бы сравняются с бензином по стоимости, доступности и длительности пробега без дозаправки. А так сколько тех электро-, паро-, и прочих гибридомобилей было, а все равно пока все на бензине.
Так что с названием темы пока поторопились.

Это сообщение отредактировал Borrisska - 6.07.2014 - 15:27

Ух ты! Почти как у Тома Круза в фильме Обливион.

Откопал новые новости по водородному проекту:

Источник: http://www.3dnews.ru/824676?top-articles-block

...
Международное сообщество автомобильных инженеров (англ. Society of Automotive Engineers, SAE) наконец-то утвердило единый стандарт заправочного пистолета.

Новый стандарт J2601/J2799 SAE устанавливает основные параметры водородных заправок. Инженеры SAE разрабатывали его в течение 13 лет. Поддерживаются два давления: 35 и 70 мегапаскалей. По данным разработчиков, построенные по стандарту J2601/J2799 SAE заправочные станции позволят полностью наполнить среднестатистический бак легкового автомобиля за три-пять минут. Этого объема топлива хватит минимум на 500 километров. Иными словами, по этим параметрам водородные транспортные средства не будут отличаться от бензиновых, что является существенным плюсом в их копилку при сравнении с электромобилями.
Стандарт SAE J2799 устанавливает параметры на аппаратные и программные требования для беспроводной связи между топливным баком (вернее, баллоном) и заправочной станцией. По воздуху будет передаваться информация о температуре и давлении. С одной стороны, это требование безопасности. С другой — данная мера позволит полностью заполнять бак для достижения максимально возможного пробега.
Пока даже в США, где инновационным автомобилям уделяют особое внимание, доступно всего 12 водородных заправочных станций, причем 10 из них располагается в Калифорнии. Недавно Toyota объявила о совместных с компанией FirstElement Fuel Inc намерениях по строительству 19 новых точек в Калифорнии. Говорить о распространении водородных машин в России пока не приходится: развитие сети заправочных станций возможно только при поддержке правительства.