Приспустило колёсико

Терористы тоже делают свою работу! Убивают людей... Будем дальше развивать эту тему?
Хорошо? Это как же по вашему плохо? Машина склееная и более чем 20 разных?
История автомобиля, как бы, есть и сейчас) Только вот все хотят наебать систему...

С одной стороны согласен со всеми, кто пишет про утилизацию опрокидыша. А с другой стороны, вспоминаются 80 начало 90 годов. Лепили из чего попало и ездили на чём попало. Был у меня АЗЛК 2140. Левая сторона выше правой на 2 см Накладки на двери наварены были снизу)) Кувыркались 2 раза на нём в деревне. Крышу в окончаловке поменяли из за того, что один деятель пошкурил её самодельной карцовкой на дрели. Из за высоких оборотов металл повело волнами)))

А если кто-то после такого ремонта попадет в ДТП и пострадает - то и к покушению на убийство.

ты дурак или прикидываешься? по-твоему, эта бричка не мертвец потому что у нее подкапотное целое?.. это гнилой, разъебанный, ушатанный в круг перевертыш. на нем НЕТ ЖИВОГО МЕСТА. и похуй как там сделано. безопасности на ней пизда. это тотальный авто, КОТОРЫЙ НЕ ПОДЛЕЖИТ восстановлению.

Скоро на всех автосайтах страны с предложением - не бит, не крашен, один хозяин))))

По поводу не бита ,не крашена
Сейчас по-моему последний олигофрен без толщиномера авто за такие деньги будет покупать.
Ну а по поводу безопасности,так у нас элементарный техосмотр никто нормально не проводит,куча старых ведер ездит ,у которых тормоза на половине колес работают.


Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Есть люди с социальной ответственностью, а есть раздолбаи. Первые мусор кидают в урну, а вторые куда попало, т.к. далеко от дома + никто не видит, да и земля большая, подумаешь бумажка...

дак фишка в том что если ты его покупать не хочешь за 6-7 косарей (более менее нормальный) есть сервисы кто тебе его даст в аренду за 500 рублей! бери и тыкай сколько хочешь.

не все на глаз видят хорошо крашенную тачку. или даже не очень хорошо.
не все на глаз видят бегущие зазоры (хотя да смотря как бегут).

но все видят цифры на толщиномере. покрасить под толщиномер нельзя. вернее, можно но только съемные детали. типа там крыло или дверь. если новую купят, можно подогнать.

но силовые элементы не покрасишь и не выпрямишь в ноль если побежали. крышу не исправишь. их нету новых.

да дофига признаков. но толщиномер сразу 90% вопросов снимает.

то что на фото - только какой нибудь тупой тёлочке можно загнать которой денег девать некуда. тачка шлак.

А безопасность автомобиля восстановлена? Силовая структура кузова, подушки безопасности? Лично я бы ездить на таком авто не стал бы. ДАже если бы он был мой. Короче очередной авто для Максима Шелкова. Через полгодика у капота этого пепелаца будет плакать новый счастливый обладатель сего "чуда".

Падушек нет. Там падушек только будут сотку стоить если не больше. Никто их ставить не станет

Так ты скажи государству,что бы она повторно не брала бабки за ввоз кузова в виде таможни)

не бит, не крашен, без пробега по СНГ, один владелец, дедушка, ездил только до почты раз в месяц.

Вот свою уебешь - сразу пускай под пресс!

сдай в разбор. разница в цене порой будет меньше чем потеря времени и порча кармы от продажи этого говна.

Если честно, я бы такой вид деятельности сделал:
1. Строго лицензируемым
2. Подлежащим регистрации в ГИБДД
И чтобы перед началом работ в ПТС обязательно ставилась отметка о том, что автомобиль был в серьезном ДТП, а в сервисе запрещать начало работ без справки из ГИБДД о постановке отметки в ПТС, и жестко дрючить если поймают.

Все мастера так говорят чтобы вас успокоить и приподняться в ваших глазах. На деле никто не сделает под толщиномер, какой бы чудо мастер не был. Просто у меня есть толщиномер, иногда людям помогаю выбрать авто.

она и не должна, все что происходит на фото это из области "смотри как я могу" и "хуйня, смотри как надо".

Машина, фактически, должна идти в утиль. Но кто-то жадный хочет денег. Давно пора за такие дела вводить уголовную ответственность. Продавцу. так как такая машина не отвечает требованиям безопасности.

Найдено авто:

https://www.youtube.com/watch?v=ShY7sYAJUUI

Это сообщение отредактировал lorenai - 18.10.2018 - 18:25

Резаные стойки.... кривой кузов, что с подушками? Они должны были открыться. Заменили? 100% что ничего там нет.
Структурной жесткости тоже нет.
На выходе имеем самобеглый гроб белого цвета.
Машина свое отжила - перевернулась, спасла хозяина и теперь ее место на свалке. Так происходит во всем мире.
Но не в России, где ЭТО будут продавать как почти новое, слегка крашеное, типа на даче об ветки поцарапали.

Это сообщение отредактировал MountainView - 18.10.2018 - 19:06

Да почему же??

Размещено через приложение ЯПлакалъ

потому что это небезопасное, неликвидное и проблемное в эксплуатации авто.

без вариантов. это хлам который только под разбор.

Совершенно верно - это не машина - это уже массо-габаритный макет машины.

Как уже верно заметили ранее, в Штатах есть такое понятие как title - документ, который прилагается к машине и без которого ничего с машиной не сделать.
Сначала в этот документ пишется дата продажи и цель эксплуатации машины.
Например - private, rental, taxi - это пишется один раз и уже не меняется никогда.
Машина из проката - это машина из проката, как бы ее не полировали и сколько бы у нее в дальнейшем ни было бы хозяев.
При ремонте с привлечением страховой компании должны выполняться определенные требования - сертифицированный сервис, сертифицированный и одобренный план ремонта и его стоимость, применяются только новые детали. Никаких срезаных болгаркой четвертей кузова нет и не может быть.
Замена силовых элементов - большое исключение ввиду того, что это ОЧЕНЬ дорого и должно быть надлежащим образом оформлено и согласоано с производителем. Производитель должен дать добро на ремонт, прислать НОВЫЕ детали и план ремонта.
Никто на это не заморачивается - оно того не стОит - это не нужно ни страховой, ни владельцу.
Делать подобный ремонт без согласования тоже никто не хочет - никому в случае повторного ДТП не хочется отвечать за порванную машину и смерть людей. Дурачков нет.
Резать силовые элементы, стойки и пороги - это совсем за гранью. Затем их проваривать. как бы с усилителем - читай дополнительным кусочком железа внутри, прихваченным сваркой на пару плевков.
Все это я знаю из разговора с мастерами конторы Caliber Collision в городе Mountain View, California, в которй менял и красил бампер своей машны.
Сам я не механик и не кузовщик.

Это сообщение отредактировал MountainView - 18.10.2018 - 20:43

Там еще центральный усилитель есть.
Его вообще не варили похоже.

Так вот кто тележки из супермаркетов пиздит . А что, споттер на них катается, удобно

автоботаник он просто мастер кузовных работ и всё. ему говорят делай он делает. вот и всё. делает тем не менее не плохо. то что это используют потом не по назначению так это не его проблема. он конечно может быть честным челвоеком типо и сказать НЕ БУДУ. но тогда это просто сделает кто то другой. вот и всё.
кузовщину то всё-равно кто то да должен делать :) вот он и делает.

то что криво да косо - ну так иначе там уже и не выйдет никак.

я считаю, что в РФ просто регистрировать дтп надо более строже чем щас есть и всё. чтоб пробил по вину и увидел что тачку ебнули тут ебнули там ебнули здесь и т.п.
да это уже и сейчас есть. просто сейчас ебанув тачку можно договориться и не регистрировать это.
вот и всё.