Про "мост глупости". Методы решения проблемы.

Всё равно ссыкотно! Я тут недавно во Внуково был, там парковка заявлена 2,3 или даже больше, и, по идее 2,3 - это высота до самого низкого болта крепления, тость должно быть ещё выше, а по факту едешь, всю эту херню скребёшь, а в голове только одна мысль: "если я сшибу этот светильник - меня ёбнет током или даст пизды охрана?" и то только потому, что до труб коммуникаций я не доехал. А там ещё лежачие полицейские...

Вот!
Ты ездишь и знаешь высоту своего авто. И на знаки смотришь.
А эти погонщики самобеглых тележек ни на знаки не смотрят, ни высоту своих тачанок не знают.

ТС, ну во-первых ты сам неоднократно писал про возможный снос этой балки, например:
"Ещё раз повторю, хуй с ними, пусть сбивают балку. Мосту от этого хорошо, ремонта меньше."
Я лишь констатировал, что эта балка может прилететь не только виновнику, но и встречке.

А во-вторых массу балки посчитать проще простого. Длина примерно 10м (две полосы по 3м и по 2м по бокам), ширина около 3м, глубина пусть 0.4м.
Отсюда объем 10*3*0.4=12м3.
Масса соответственно 12* 2200кг=26400кг. Накинем 2600кг арматуры и получим примерно 29 тонн.

Ну далее простой и очень грубый расчет. Пусть в балку въезжает пустой самосвал на скорости 60км/ч (примерно как вчера на ярославском шоссе).
Тогда импульс самосвала 9000кг*17м/с = импульсу балки 30000кг*5.1м/с
Т.е. балка получит начальную скорость 5м/с. Хватит ли этого, чтобы слететь с опор? Не знаю, но на мой взгляд вполне реально.

Спасибо, очень внушительно вы разложили. Я изначально писал про снос балки с сарказмом, нужно было указать, но тут вы заинтересовались. Что ж, моя ошибка. Но опять же, в другом сообщении я указывал на некоторое количество определяющих факторов, которые мы рассчитать не можем умозрительно, то есть просто по фото.
1. Способ крепления балки к опорам.
2. Материал, из которого собственно изготовлена балка.
3. Внутреннее наполнение.
Она может быть вполне себе сварной конструкцией, пустотелой внутри. К опорам может быть жёстко приварена ( да ещё нужно смотреть длину сварных швов) либо как опора моста находится на качающихся опорах. Что в принципе вряд ли, зачем ей это?

ТС, я бы до сноса пешеходного моста самосвалом на ярославском шоссе тоже с сарказмом воспринял бы возможность сноса такой массивной балки как на твоих фото, но после как-то уже не смешно, особенно после простых физических расчетов.
Уверен, что проектировщики конструкции из твоей темы уж точно не закладывали в нее запас прочности на такую дурость, как въезд в нее самосвала с поднятым кузовом, а оно оказывается вполне себе жизненная ситуация.

А что касается балки, по фото практически со 100% уверенности можно сказать, что это монолитная ЖБ плита. И даже если это не так, то все остальные варианты исполнения будут легче, а соответственно их еще легче будет снести или даже деформировать. Но а сварные/болтовые крепления ломаются на раз, но обычно такие балки не крепят, т.к. температурное расширение.

Спасибо ещё раз, что развенчали мои мысли насчёт надёжности данной конструкции.

оффтоп. А как тогда объяснить массовое выставление блоков ФБС весом 800 кг. на всех выходах из метро и на входах в парки и прочие места скопления людей? Это в Москве, про другие города не в курсе.

После террактов в Англии и после вьезда автобуса в пешеходный переход?
Блок ФБС, по моим скромным предположениям, должен катиться от удара крупным средством транспорта, весом как минимум 10 тонн? Что это? Диверсия?

Это потому, что я жизнью наученный и антенну 1 раз чуть не сломал, а в другой раз застрял зацепившись багажником за болт и мне другой водила выехать помогал. А до того такой-же дятел был, правда, менее самонадеянный, но более везучий.

А вообще, я ещё и ширину знаю и радиус поворота, а вот габариты не очень чувствую из-за слепых зон и покатого капота.

Не приведет. Там на софийскую только на выезд из города. В город так не попадешь, только под мост