Граждане! Включайте в дождь ближний свет у своих пепелацев.

а ведь буквально несколько лет назад вообще без света ездили, сам ругался на новвоведение, сейчас матерюсь на говнотазики без света

Актуальную тему поднял!
Поддерживаю на 100%.
Иногда хочется развернуться, догнать такого и голову ему об капот его же машины разбить.

От машины зависит. Многие ипонцы в датчиком, ксеноном, свининой и прочей хуйней расслабиться не дают. Ручками, сукины дети, только ручками.
Ибо в "авто", включается ближний только с наступлением сумерек
А оставить выключатель в положении ближний свет тоже не получится, тк он не выключается при выключении зажигания.
Так что по старинке. Включил двигатель, затем включил свет

Это сообщение отредактировал BlackWildHog - 9.06.2017 - 15:49

кстати, да! было такое а как в обязалово сделали, так все рожу воротят

Это сообщение отредактировал Revanche - 9.06.2017 - 15:52

Биоинженер

только ЗА был, потому что реально лучше видно стало участников движения, действительно безопаснее ездить стало.

Да всегда включайте его. В некоторых странах - это закон. Реально же чётче видно автомобиль. Иногда, въезжаешь с солнца в тень и глаза не успевают адаптироваться. А тени 5 машин впереди за поворотом идут. Их ни черта же их сразу не видно. А со светом задние огни видны издалека. Экономить на батарее и лампочках за счёт своей жизни? Не стоит того. Жену несколько лет заставлял всегда включать свет. Вроде научил.

Что обиженка минусишь,думай,когда пишешь про Скандинавию и остальной автомир,дэбилы блядь.(Лавров С) если что.

Тут дело не в длине волны, а именно в ширине спектра. Если грубо, то лампа излучает в гораздо более широком диапазоне длин волн и, соотв, гораздо бОльшая часть её света проходит через водяную взвесь, брызги и пар.
По теоретическим выкладкам с длинами волн и коэффициэнтами преломлений вам сейчас не скажу.
Могу только посоветовать простейший опыт: в тёмной кухне посветите лучом фонарика в кастрюлю кипящей воды. В зависимости от излучателя в фонрике вы получите разные результаты:
1. Простейшие дешёвые светодиоды с температурой света ~5500k (обычный дешёвый китайский фонарик): большая часть луча "вязнет" в паре и брызгах, пузрьках. Не факт, чо вам вообще удастся увидеть кипящую поверхность воды.
2. Фонарь с качественным фирменным светодиодом с температурой света 3500-4500k (обычно именитых брендов вроде феникса, петцля, зебры): свет вполне проходит через пар, но "вязнет" в бурлящей воде.
3. Фонарик с лампочкой, лучше галогенной: луч вполне пробивает пар и бОльшую часть толщи кипящей воды, скорее всего увидите и дно кастрюли тоже.

Так же могу проиллюстрировать подобные рассуждения примером всё никак не отмирающими, не смотря на свою моральную устарелость, фонарями Petzl Duo Led. В этих "профессиональных" узкоспециализированных фонарях, по сей день пользующихся спросом среди спелеологов (для которых хороший фонарь - важнейший элемент снаряжения) в т.ч. благодаря наличию галогенной лампы, позволяющей "пробить" лучом взвесь воды (капель, брызги водопада) и пара.

Ну во первых и тогда отдельные категории -мотоциклы, должны были двигаться с включенным ближним светом, во вторых организация дорожного движения исходила из условия отдельно движущихся транспортных средств, а ныне для движения потоков транспортных средств Ощути разницу

У меня в машине как только зажигание включаешь - включаются ДХО.
Т.е. без света в принципе не поедешь.

Но палево. Когда с подругой хочешь уединиться в авто, свет включен, если движок заведен

А вот тут ты не прав. Все таки количество ДТП и смертность на дорогах снижается, не смотря на растущее количество автомобилей на дорогах.

Это сообщение отредактировал AgonBlia - 9.06.2017 - 16:16

Всю жизнь опасно было. При том, что было меньше транспорта и меньше дебилов на дорогах.

Так и есть. Не помню когда трогал ручку света или дождя. Поставил на автомат и забыл. Привыкаешь очень быстро.

Не надо завидовать
У меня датчик света гораздо раньше включает наружное освещение, чем это бы сделал я сам.

пиздёшь. у меня ходовые огни быстрее увидишь чем ближний свет фар.

я заметил появление новых категорий долбоебов, которые достают уже всех - и пешеходов, и водил, и велосипедистов....
1. хипстеры на гироскутерах, глазеющие в собственные мобилы. этих пора валить с разбегу. чтоб телефон в рыло въехал.
2. ТП на самокатах с велосипедными колесами. эти тормозить не умеют в принципе, и с массой своего коня не справляются.

Согласен с ТС. Тут важно понимать что такое ДХО. К ним есть четкие требования по яркости, размеру, схеме подключения и т.д. Все что горит вместе с габаритами (или включается с кнопки) - это филькина грамота, а не ДХО.
Сам всегда езжу с туманками и габаритами в городе. На трассе в любую погоду - ближний + туманки.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

У меня светодиодные фары, их днем, особенно в солнечный день вообще почти не видно, а вот заводские ДХО очень даже ярко светят. Так что сабж не актуален на нормальные современные автомобили.

Мне очень интересно, что происходит у таких "сферических долбоебов в вакууме", как ты, в голове?
Вот сейчас признался многомиллионной аудитории ЯПа, что ты дебил, не соблюдаешь ПДД, представляешь угрозу на дороге, по-сути являешься "обезьяной с гранатой" (да-да, именно ТЫ, а не девушки за рулем) и, что самое потрясающее, проделал это явно гордясь собой. Браво, бля!
В Палате "Мер и весов" ваше место под табличкой "Особо опасный особо дебил"

Это сообщение отредактировал Buffaldino - 9.06.2017 - 17:21

Нихуя ты накрутил!!! Ни че не понятно,но интересно.

всю жизнь езжу с ближним, т.к. сразу понял, что так меня лучше видно. 15 лет, полет без дтп))

Водитель должен экономить не бензин и лампочки.
Жизнь беречь надо.

Если своя похуй, то других зачем за собой тянуть.

Мотался в Питер в 90-х.
Прибалты дальнобойщики всегда отмаргивались поворотником
при обгоне.

То есть из сказанног, достаточно построить невъебенный гиперболоид с галогенкой вместо лазера, и задача реализации оптического оружия в неблагоприятных атмосферных условиях решена?

Вот поэтому я и хочу увидеть график. Подняв на котором вертикали длин волн максимумов спектра излучения источника можно говорить об определенном "пробивании". Но чую превосходство какого дибо источника над другим будет не особо сильным.
Второй вопрос контраст и комфорт для глаза. Более желтый выгодно отличается от белого

И еще
Температуры света не бывает.
Бывает температура у Светы, когда у нее голова болит.
И бывает ЦВЕТОВАЯ температура - Т=0.0029/длину волны

И коэффициенты преломлений здесь не при чем. Тк это применимо к длине волны и определенной среде. А в данном случае есть набор длин волн, то есть определенный спектр излучения и хаотично расположенные пузырьки воды в воздухе. Коэффициента не получится получить, а вот "радугу" очень даже

ДХО только спереди, сзади вообще ничего получается не светит... не понимаю вообще смысла дхо только спереди, частое явление едет какой-то придурок с дхо своим любимым ночью и думает что все в норме...

все это ненужные вещи, все эти дхо и подсветки приборов автоматические, расслабляют сильно, постоянно ночью ездят люди у которых панель зажглась он и поехал и спереди если еще что-то горит диодики эти, то сзади вообще ничего нет...

ЕМНП, американцы уже собирались стрелять лазером с земли в космос и отражать его там в советские ядерные боеголовки. Так, что с невъебенными гиперболойдами - к ним.

По графикам, цифрам и прочему - повторюсь - я не могу вам дать этих сведений т.к. сам не обладаю ими. Могу только предложить провести вышеописанный эксперимент. Сам я разные источники света (от огня ацетиленовой горелки до разных светодиодов с разной оптикой, не пробовал я, наверное, только петромакс) сравнивал неоднократно. В разных условиях от чистейшего горного воздуха, до пыли, тумана и мутных водопадов пещер. И даже мои любимые светодиоды с цветовой температурой 3500k в условиях тумана и водяной взвеси проигрывают лампочке накаливания, даже если в чистом воздухе светят гораздо ярче).

как бэ опять же в современных авто вместе с ДХО горят задние габариты и подсветка номера.