Между двух трамваев ?

ТС а у вас маляр потом мультики без телевизора не смотрит?

Это не машина это фальга какая то.

Фотки не досмотрел и запостил? Я тоже вначале подумал, что ей зад переварят, но поменяли только крылья, с безопасностью этого авто нет проблем, силовые элементы не переваривались, ничего там не сломается при следующей аварии.

Красили без респиратора? Как здоровьце маляра?

при чем здесь такое ДТП? такое например бывает когда тачку сварить из двух частей.

На сколько я понял на авто заменили только наружное оперение, а не варили из двух частей.

Зелень Мастеру!

Это сообщение отредактировал DigitalBlade - 1.09.2014 - 16:03

А почему нет? Если сделано всё чётко и резину жрать не будет, то почему нет-то? Какая на хрен разница.... Единственное чего надо боятся, так это распилов. А здесь собственно целостность кузова сохранена, поменяно только верхнее железо.

Такую машину луче всего продать

на такой машине лучше ездить дальше!и не пиздеть языком!я представляю сколько в этот ремонт вложено денег и нервов....и если резали только крылья,да бампер с порогами поменяли,то с ней в принципе ничего страшного не случилось!
а автоботан МАГ И ЧАРОДЕЙ!

Как же страшно жить после этого, а я как раз в поиске машины...

Пользуясь случаем, хочу!
Поблагодарить автоботаника еще много-много раз!
Чинился у вас ребята этим летом - тоже мазда 6, столб на стоянке дорогу перебегал.
Самая лучшая цена и сроки в Мск - проверил лично!

еще

и еще

Молодцы ! Ребята огонь

за что же вы так ма6ек? они же верные подруги!)

пояснять не буду что место оч. сложное - красился и проем и дверь и крыло и порог
а вот после ремонта

Это сообщение отредактировал 626max - 1.09.2014 - 16:23

По поводу безопастности. Если парни так Таз сделают то он только крепче и лучше будет!!!

и всего за 4 дня, очередей нет, оценили все прям по телефону. Спасибо!
В цвет попали идеально, а он сложный с блесткой. Короче, жена была довольна, я ,соответсно, тоже.

Видела машину с аналогичными повреждениями - в нее сразу два мотоциклиста запилились.

Шовный герметик не будет лежать "как заводской" по-любому. Но тут определенно нужен наметанный глаз или хотя бы запомнить, как он лежит у новых.
Фактура лака (каверны и пр.) будут отличаться от некрашенных деталей. По количеству крашенных (в одно время, т.е. с одинаковой фактурой) деталей можно понять масштаб ремонта.
Толщинометр покажет разную толщину до металла в местах сварки заднего крыла (из-за шпатлевки), даже если у остальных окрашенных деталей умудрятся выдержать толщину как у заводских. Варят их почти всегда в одних и тех же местах.
После подобных масштабных ремонтов обычно остаются следы на внутренней обшивке деталей, т.к. очень редко заморачиваются их заменой по причине довольно некислой стоимости. Так же обычно не заморачиваются наклейкой заводских антигравийных пленочек (при их наличии).

З.Ы. Если возникают такие вопросы, по-любому надо звать на помощь.

З.З.Ы. В хорошо восстановленной машине нет ничего плохого. Сам бил машину на второй год владения, что аж даже передний кусок лонжерона с брызговиком меняли. Отъездил на машине 3 года, продал перекупу (который этого косяка не заметил, т.к. были еще другие, более заметные снаружи, но незначительные по факту), а спустя еще 2 года на меня вышел следующий владелец моей машины. Он тоже не знал про то серьезное ДТП.


Добавлено в 16:26

В итоге машина стала разноцветновая.
Переход на переднюю дверь предлагали или нет?
Без перехода попасть в такой цвет нереально, но это стоило бы дополнительных денег.

З.Ы. Тоже красился как-то у этих ребят (на Сельскохозяйственной), как раз из-за сложного цвета с переходом - сделали идеально, но дольше заявленного :)

Я когда увидел кусок отпиленной жопы, думал вы его так и поставите, отпилив такой же кусок))

автохирург с золотыми руками, завидую немного твоему умению ;)

Блин. Круть конечно, но вот ответьте мне на вопрос:
я не спец в малярке (ни по дому, ни по авто, хотя сам с балончиков много чего покрасил), но лет 10 назад, один "мастер автомалярных дел", мне с пеной у рта рассказывал о том, что детали должны окрашиваться именно в том положениее, в котором они находятся на авто. Т.е. нельзя класть двери плашмя, они должны быть зафиксированы вертикально и т.п.
Это правда или все-таки нет, и не имеет значения как они лежат?

Хотелось бы стоимость ремонта узнать, ну хотя юы пр близительно.
У нас бы при наличии половинки, китайцы бы не парились, отрезали бы и приварили

Значит теперь в Москве трамваи ищет!

Это сообщение отредактировал Starcraft83 - 1.09.2014 - 18:04

Ну раз в одном посту 2 картинки не запостить - не забываем!