Москвичка отсудила у Volkswagen почти 1,5млн руб

Мой "Тигуаген" стоит 1,35 млн. Думаю "Ети твою" стоит не меньше. Что остается на неустойку и компенсацию?

йух с ним с УК, а счета, имущество? Или у АЗС всё в аренде? Официально закрыть фирму не очень просто и быстро.

Агенство ОБС докладывает?
Согласно твоей логике все воротынские давно должны были на Пежо перебежать. А ФВ почему-то туда дополнительные автобусы недавно организовал.

Действительно, настало время охренительных историй.
Чего только не начитаешься.

Иногда слушаю знакомых, которые пересказывают тот бред, который дилеры им в уши льют. Даже смешно становится. Что там этой женщине с Йети сотворили криворукие механики сервиса, представить страшно.

Абсолютно так и есть. Отец знакомого работает в крупной компании. Закупили 6 новых пассатов. 4 с проблемами по двигателям, у двоих только расходники меняют. Начальство заинтересовалось через некоторое время: проблемные были у водил, 2 не ломающиеся у начальников отделов, которые сами водили. После этого всех водителей в один день погнали взашей.

Не правду пишешь ты.
Пистолеты одинаковые. Я всё время забываю, что заливать (т.к. одна машина дизель, а вторая бензин).

Harrley
кончай хамить и послушай что тебе взрослые дяди говорят.

Добавлено в 20:43

епты. Еще один.

Читайте бля, если самих в гугле забанили
http://v-jacyna.livejournal.com/19598.html
только не забудьте обратить на дату поста. с 2010 года я думаю все нормальные АЗС оснащены дизельными пистолетами.

Это сообщение отредактировал Рустамович - 14.11.2013 - 20:46

НУ угомонись. Пистолеты влазят, как дизельные в бензин, так и наоборот. На колонках есть заправки для грузовиков, там реально пистолеты толще.
Есть для некоторых бензиновых машин (например Форд мондео в новом кузове), где дизельный пистолет ну никак не вставишь (иногда бензиновые не влезают).
Чуть сам не заливал по ошибке, только у оператора вспоминал какое топливо нужно.

Тем более сам написал с 2010г. Я на дату выпуска колонок с пистолетами не обращаю внимание, я тока на долив обращаю и на качество.

Это сообщение отредактировал KLAUS888 - 14.11.2013 - 20:49

о чем я говорю.
Сначала хитровыебанные льют мочу подешевле в бак, потом гонят на ВАГ (да и вообще на все, кроме Вектры 1985 года которая на одеколоне ездит при желании)

ну так о том и речь - сейчас все бренодвые заправки с пистолетами разной толщины. А если мы тут говорим о каких-то непонятных нонейм с колонками времен Очаковских и покоренья Крыма, то говорить вообще не о чем. После такого бенза и карбовый ТАЗ захандрит.

А узкие клапаны на горловине бензобака даже на зубилах были, так что даже в нее ты дизель хуй зальешь при всем желании

Это сообщение отредактировал Рустамович - 14.11.2013 - 21:04

На дизель только Газпром, роснефть, ТНК (никаких нонейм). Мне на разницу в деньгах - ФИОЛЕТОВО, т.к. все на баланс предприятия.
Между ТНК И ВР РАЗНИЦЫ НЕТ, привозят одни и те жебензовозы. Платить за солнышко считаю кощунством.
Может сейчас и колонки новые поставили, но в СВАО г.Москвы почему то всё старенькой и влезает на ура. Наверное новшества вводятся, но услышал впервые здесь и когда мондео заправлял (фиг какой пистолет влезет, там типа дисков зажимающих).
Поэтому история правдивая.

При чём здесь VAG то?!?
"Официальный дилер" - это сраная ОООшка и т.п за которой стоит Вася Пупкин, который рубит лавандосы!
А чего вы хотите от наших барыг??? Заебательского сервиса и отношения к покупателям??? Дак извините, мы не в Германии живем вроде!

Я сам лично владелец Ауди, но немецкой сборки. И покупать следующую Ауди буду исключительно немецкой сборки.

ладно, надоело спорить. У тебя лезет и хорошо. Для справки - бензиновый пистолет имеет наконечник диаметром 21 мм, дизельный - 24 мм. Плюс система easy fuel подразумевает клапан на горловине (даже на зубилах такой есть), который просто не откроется и не даст вставить пистолет не своего диаметра.
Есть еще пистолеты 32 мм диаметром, но это другая история.

Это сообщение отредактировал Рустамович - 14.11.2013 - 21:27

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 8%

Это сообщение отредактировал system - 14.11.2013 - 21:50

Я бы не стал так надеяться на немецкую сборку.
У меня A5 немецкой сборки, на 27000 начались проблемы с коробкой (подергивания, иногда переключается чуть позже положенного), 3 раза приезжал на диагностику к разным дилерам. Ошибок нет, значит все ок, отвечали мне там.
А позавчера, когда гарантии уже нет, загорелась шестеренка и перестали переключаться передачи.

На самом деле, фолцовские движки очень чувствительны к топливу! Их изготовитель рекомендует заправлять 98, ну 95 это минимум! А у нас народа наслушается советчиков, что мол 95й гавно, а 98й вообще одна ьольшая присадка и начинают лить 92й. А он, для фолцовских движков смерти подобно!
Например у нас в ДЦ Шкода, уже меняли несколько движков по гарантии, при чем, экспертизу топлива они не делают, какбэ лояльно к клиенту относятся, а когда те же приезжают, уже с новыми движками, и говорят, что мол тяги нет, да стучит, вот тогда уже экспертиза, которая показывает, что октановое число ниже плинтуса, и тогда отворот поворот!

Я вообще лет 7 назад такую картину видел на заправке:
Чувак приехал, на то время, на последней модели Камри и просто пизданул ей полный бак 80го! 0_о
Тачка была на транзитах

5 лет ездил на Октавии, проехал около 150 тыс. поменял сайленблоки( вроде рублей 300 стоили), передние стойки , на гидроусилитель попал, у них вроде слабое место. Машину не жалел, мог и на охоту на ней и на рыбалку. В целом остался доволен, так что машина машине рознь. Была Тойота Карина, движок стуканул, но это не говорит что, Тойота, плохая машина. Грузовая Тойота у меня сколько лет без проблем ездит, тьфу-тьфу.

Рустамович, вот честно скажу, читал много форумов, есть опыт эксплуатации авто родными, соседями, друзьями в конце концов - ну неудачный мотор TSI вышел, хоть ты тресни! Да, многие вопросы фиксят в экстренном и текущем порядке, да детские болезни вылечили, но, блять, не этой хуйни ждут от легендарного VW/Audi, честно. Ну-ка спроси у владельцев пассата B5го про то, что нельзя ставить авто в передачу, а то цепь перескочит - засмеют к хуям! Ты комментируешь поломки VAG с точки зрения опытного водителя и да, я согласен, что здоровье авто в большинстве зависит от знания матчасти водителя, но с фига ли человек приобретающий авто стоимостью выше 1 млн. обязан понимать да еще и знать, что у него есть какая-то там цепь ГРМ, которая может растянуться и нужно принимать определенные предосторожности при включении передачи под уклоном авто, вот с хуя ли, ответь? Это не корейцы, это немцы - у них нет права на ошибку. По понедельникам в 19.00 на радио "Маяк" выходит передача "Дорожный просвет", ведет Леонид Голованов - гл.ред. журнала Авторевю. В передаче четко и аргументированно, как специалист высшей категории он рассказывает про любые интересующие слушателей авто. TSI не засирает, но не хвалит точно. Поясняет, что моторы по сегодняшним меркам более чем капризные, жрут масло, ресурс низкий, чувствительны к качеству топлива, не шибко ремонтнопригодны и требуют постоянного внимания специалистов. У БМВ бензиновые моторы тоже провальные получились - у них очень большие тепловыделения при работе, что вызывает коксование и жор масла, баварцы в экстренном порядке решают вопрос. Зато хвалит что VAGовские, что баварские дизеля - тут им практически равных нет. DSG - коробка хуевенькая, да и вообще роботы почти всех марок пока сыроватый продукт, единственный надежный робот по его словам делает мерседес. Ты уж не серчай, но опыт эксплуатации моих близких и мнение специалиста для меня убедительнее, чем восторженное мнение владельца чудоTSI.

Манагеры дураки - поменяли бы бабе движок или что там у неё сломалось и всё бы было в шоколаде, а так еще и с работы попрут таких недальновидных, а место то жирное.

Шкода Ёпьти)

Раз выиграла суд - значит мама или папа судья. Вот секрет выиграши судов.

В подтверждение твоих слов зниматльная заметка
http://lurkmore.to/РљРѕРїР%B...ёРєР°

Это сообщение отредактировал Ройзман3 - 14.11.2013 - 22:57

Обратите внимание: как только в руководстве автоконцернов начали рулить грёбаные маркетологи, так качество автомобилей начало падать. Тут вам и ТО раз в 15 тыщ, какая-никакая, а приманка, тут и одноразовые двигатели, без ремонтных размеров совсем, дешёвый пластик, наполнители из жёваного говна-переработанного вторсырья.

А сколько Вы отсудили?

Отношусь к машине, как к средству передвижения, чтобы из А в Б. И для этого пользую Хюндай Санта Фе, простую и без выебонов. Передний привод, РКПП, пепельница, расход для города очень приемлемый - 9 с небольшим литров.
Пробег 175 тысяч, машине 9 лет. И что? А ничего! Расходники и ТО.