Аккумулятор спалил проводку автомобиля клиента. Будни магазина автозапчастей

У меня клиент так сделал)))
Парень молодой, первая машина, копеечка, аккум посадил, забыл выключить что-то.
Такая же ерунда.
Севший аккум на зарядку, да полярность попутал.
Звонит - у меня так и так.
Не заводится (коммутатор электронного зажигания подох) и стеклоподъемники почему то наоборот ездят))))

А так фары и все дела работают.
На магнитоле просто пред сгорел)


Разрядили в ноль.
Зарядили как надо.

Правда говорит потом все равно как то не важно аккум работал в последующем времени

Это сообщение отредактировал Volgovod - 30.03.2018 - 23:03

Cкоро производители перестанут делать капот открывающимся - что бы обезопасить технику от дебилов. Хотя не факт что и это поможет.

еще как горит проводка. провода раскаляются докрасна, сияют прям. в жгутах у проводов изоляция плавится и остаются спекшиеся оголенные местами провода. пиздец. короче. лампы летят по кругу. это без включения зажигания.
ни генератор ни стартер ни что еще кроме ламп не пострадало.
сам наблюдал лично

Это сообщение отредактировал gnsy - 31.03.2018 - 00:36

у меня на детской игрушке одна батарейка полярность поменяла. понимаю что такого не может быть, но так было.

У меня случаев несколько было таких - приволакивали ведро с заряженным наоборот аккумулятором, сильно весело чинить электронику после такой переполюсовки. Нашего брата сгорающий 140А предохранитель не останавливает, пихает самодельного жука вместо него и опять пытается клему накинуть. И кстати, у всех поголовно правильная советская зарядка, а не китайское говно.

меняют полярность акб, не сложно это проебать

клема + на акб всегда больше, если чо, не путайте при зарядке

а кота с лампой звать надо, не станет продавец разговаривать с владельцем после одетых клем, нахуй-нахуй, в сервисный центр

Это сообщение отредактировал Urriss - 31.03.2018 - 02:29

Переполюсовка-легко, при неправильной зарядке.По-любому клиент виноват.3 года продавал и ремонтировал аккумы, насмотрелся всякого. Сначала генератор нужно проверить на выдаваемое напряжение, под нагрузкой и без, затем проверить цепь на утечки тока. Купит клиент аккум, через день несет-брак,меняйте,заряжайте. А у нас в магазине на 1000 проданных аккумов-1 попадется, может быть с заводским браком.

Некая котоламповость присутствует...


Отправлено с мобильного клиента YAPik+

возможно.Но с хрена ли проводка сгорела?Электроника...мозги...шоколадка...диоды..это да.А проводам то что не понравилось?Типа аккум выдал невиданную силу тока после изменения полярности?Клиент порадовал-брак АКБ после полугода эксплуатации...

кз

Был у меня некоторый опыт с аккумуляторами и зарядками.
1. У нас в городе завод Аккумулятор. И были при нем ещё аккредитованные сборщики сей продукции на дому. Презентовал такой сборщик родителю новенькую АКБ. А он как раз на 2101 кузов поменял. И вот дошло дело до обратного монтажа проводки. Провозился я часа 2,5 (впервой же), ставлю этот аккумулятор, включаю ближний... и свет на глазах тускнеет и гаснет. Пока на всякий случай перемонтирую проводку (уже за 1,5 часа), батарея на зарядке. Ставлю, включаю фары. Та же картина. Третья попытка (пошел на рекорд, за час управился). Включение стартера, хлопок под капотом, АКБ на куски разлетелась, все в кислоте. Оказывается, этот презентователь домашний одну банку наоборот вставил.
2. Зарядка у меня времен СССР, но в 1-м случае не ей заряжалось. Моя с автоотключением., ток импульсный. Если перепутать полярность, что однажды было (на ней минусовой провод КРАСНЫЙ), то просто сгорает предохранитель на 8 ампер. И все, если не считать того, что купить такой негде. Решилось припаиванием медной проволочки нужного диаметра поверх его керамического корпуса.
3. Как то ездил пару лет на классике с халявным аккумулятором, снятым с японки перед ее продажей родственником, он обратной полярности, но гораздо компактней, и длины проводов вполне хватило для подключения "через жопу".

Это сообщение отредактировал Bopoн - 31.03.2018 - 05:26

эка невидаль... аккумулятор переменного тока)))

забавно конечно, но после переполююсовки S4 проще выкинуть. чем перезаряжать.

Со свинцовым не пробовал, а литиевый действительно можно задом на перед зарядить. Так-же хорошо он работать не будет, но вплоне может пальнуть прибор в который его подключают.

Главное сперва разрядить в 0, дать постоять, а потом небольшим током порядка 5-10ма сформировать новую полярность, потом нормальным током можно зарядить.

Я так понял это работает один раз... как конденсатор...

Накопил энергию для "выстрела"

автору текста и менеджеру боша в БЕГОМ заново в первый класс!!! Анод не может стать катодом НИКАК!!! хуйню понапридумывали!!!

Сам видел как меняют полярность у аккумулятора, с полной разрядкой, но такой аккумулятор проходил всего 1,5 года.

Скажу больше, если на полностью разряженном аккумуляторе при зарядке правильно установить полярность, то он тоже долго не прослужит. Несколько раз заведёт машину и снова на зарядку.

Это сообщение отредактировал RMAx1978 - 31.03.2018 - 09:01

Все верно, несколько раз с подобным сталкивался. Клиент перепутал полярность при зарядке

Так-то производители должны делать технику дуракоустойчивой, но это им не выгодно

Не знаю... У меня дешёвое ЗУ, если клеммы перепутать, сразу предохранитель сгорает на нём. ХЗ, что там на советских

Вот из книги 1936 года "Самодельные аккумуляторы".

Чудеса техники!

Как автоэлектрик подтверждаю. При глубоком разряде аккумулятора есть вероятность смены полярности. Но для этого надо перепутать клемы зарядки. Т.к. аккумулятор полностью разряжен, то броска тока при подключении зарядки даже с переполюсовкой не будет. Виноват 100% клиент.