Kalina и Largus оснастят 1,8-литровыми моторами.

Если учесть,что многие производители уменьшают объёмы,а мощность всякими турбинами и компрессорами выжимают,то вполне себе..

Prohor32 , я что то пропустил ? Неужели кто то хочет натягивать ремень генератора -кондиционера монтировкой отдавливая гену в подкапотье современных машин ? Или он сожалеет , что они лишены этой фичи ? Чёт я не пойму , чё он до несчастного ролика докопался ?

122 с 1.8 это конечно круто))) У меня на старой машине 1.8 выдавал 140, сейчас те же 140 только объем 1.4. А жены 1.6 выдает 180 сил. Но в целом тенденция положительная, за последние несколько лет ВАЗ под управлением Андерсана сделал качественный скачек.

Им самим не смешно от такой формулировки?
Я даже не знаю, кто вообще нынче может "похвастаться" таким моментом и отсутствие коробки, способным его переварить.

Ага, ага... у меня Сандеро. В паспорте написано 168 км/ч макс. скорость. Решил проверить (ну, иногда пошалить можно?)
Так вот, на 165 почти упирается в максимальные обороты и все. Рука постоянно тянется включить шестую передачу, которой там нет :(

Похожие ощущения испытывал, когда на 110 км/ч на шестерке старенькой пытался найти 5-ю передачу.

Зато с такой коробкой даже на 80-сильном двигателе до сотни за 10 секунд!
Та же Гранта, с более длинной коробкой, до сотни уже за 13-14 секунд добираются, но максимальная скорость уже в районе 180 км/ч.

Зато для города идеально. Скорости до 80 км/ч - это предназначение этого автомобиля! (Ларгус/Логан/Сандеро)

Блять, вот хочу спросить у многочисленных гонщиков на ларгусах, калинах, и прочих обсуждаемых здесь аппаратах - какого хрена вы с пеной у рта доказываете, что ваши авто способны ехать 160-180 км/ч, и ставите это главным критерием??
Где, где блять, и ЗАЧЕМ вам нужны такие скорости??
Сам езжу на А6, движок V6 3 литра, 220 л/с атмосферник, момент не помню, но в пару раз больше, чем у обсуждаемых. И что?? По хорошей трассе я еду 130-140, больше нах не надо, ибо устаешь больше, и дороги у нас не идеальные. И это при том, что авто полноприводное и с АБС, ЕСП и прочей хуетой. Ну едет она 210 легко (больше не разгонял), и что?? Вы же не будете по трассе на Логане или Калине с такой скоростью гонять, хотя конечно встречаются индивидуумы.....
Если уж оценивать - то по динамике разгона хотя-бы...

Для города да , но для семейного авто это слишком узко . Это и печалит .

SL0N, есть контингент такой гонщиков. Помню по м4 с женой в Москву ехали. Шли примерно 130км/ч, так меня фура бензовоз обогнал по левому ряду. А уж легковушки, несущиеся явно больше 140-150 я перестал считать уже через пол часа езды.

и в пизду с жопами вставьте тольяттинские говноделы
всеровно из принципа не купят

Вы хочете об этом поговорить?)))
Первая была ПЕРВОЙ машиной..бэушка...права получил и купил трехлетку...было ничаво, в принципе..и цена болеменее за набор удобствиев...потом пришла пора обновить, да и вместо седана захотелось универсал, да с кондеем)) но уже ценник довольно конский вышел...ролик то был...но на определенной партии грант-калин были безроликовые привода гены..и ОЖ индикатор убирали, но это наверное на гранте скорее.. И коробка новая тросиковая какаято хероватая попалась...первые две передачи херово втыкаются, задняя херово вынимаецца...уплотнителей второго контура(на дверях) - залупа...я докупал и прищелкивал...
Да, за приемлемые деньги Калина была хороша и ей можно было простить разные нюансы... Но уже столько знакомых бывших калиноводов пересели кто на соляру, кто на полуседан, кто, как я, на самбреру))

Напомнило старый анекдот:
Недавно мой знакомый на вольво, вёз из Шереметьева голландцев.
На МКАДе грамотные иностранцы видят ограничение скорости 100 км/ч. Приятель не спеша идёт на 150 и периодически его обходят джипы и прочий крутяк. Голландцы ошарашены, через переводчика нервно интересуются - правильно ли они едут - т.к. у них на родине превышение скорости на 5 км/ч карается штрафом 300 евро, а посему спрашивают - для кого ограничение 100 км?!!
Приятель мгновенно отвечает:
- Это у нас для велосипедистов.

Уважаемый , в текущем топике ваша пиписка , безусловно больше и толще , чем у большинства присутствующих .
Вам стало приятно ?
А теперь по делу , тут глубоко похер до скольки вы разгоните свою Аудюху . Тут разговор крутится вокруг соотношения оборотов мотора и скорости , т.е. передаточных чисел , и как следствие экономичности машины на трассе , на скорости 120-130 . А до скольки разгоняли выплывает побочно .

Ну если научишься внематочнее читать, а не "слышал звон, да не знаю, где он", то проссышь, о чём была речь))

Добавлено в 00:57

Ммм...вот теперь понятно, кто тут у нас...апологет идеи "есть два вида мнений - неправильное...и моё..."

Добавлено в 01:00
Вроде в ТС не о передаточных числах и оборотах тёрки, не?))
Или момент и обороты или объем двигла - это уже одно и то же?))
Яху.ею

добавлю тебе еще минус, от себя: на 10ке 16 кл. 1,5л, с доработанным впуском, облегченным маховиком и нормальной прошивкой, 2 тела в салоне (включая меня): буксовали на 3ей на мишлене новом, до 100 км/ч машинка добегала по замерам за 8,7 сек.

Я заметил

а давайте я прекращу бурление говн?))
дважды автомобильный, больше нихера не российский завод)) Посмотрите кто владелец контрольного пакета и сами все поймете.

Ну да, и мощность фантастическую обещают, наверное не менее 85 пони:)

если это дерьмо перестанет быть дерьмом от ваших минусов я умоляю вас дайте -500 хоть
тогда я сам куплю это дерьмо и стану ослоебом

конечно выше

Да хоть сука 10-литровый всунь.... таз не тащит!

давно ли это дачия стала тазом?

Это сообщение отредактировал Bach - 28.07.2015 - 02:01

Теперь усатые дебилы в клетчатых рубашках будут быстрее на 15%, уже вижу как он меня пролетает и говорит УАХА-ХА!

Новости из прошлого. Бестселлеры надо же так написать то =)) ну какие дрыгатели 1.8 ещё и с такими ценами на бензин .. учитесь у теслы ёмаё!

ну поставят и хорошо, значит они там все таки работают и что то думают, хоть какой то прогресс. И не надо тут орать что типа для 1.8 122лс мало и у конкурентов вроде как больше, это все фигня, это максимальная мощность и доступна она на довольно высоких оборотах. А многие из вас движок в отсечку крутят чтобы получить с мотора максимум мощности? Для обычного потребителя важнее так называемая "полка момента" чтобы момент был во всем диапазоне, что бы машина ехала на любых оборотах и "снизу" и "сверху". Как то так. У двигателя с того же объема может быть лошадей и больше, но доступны они будут в тех диапазонах где обычный водитель и не ездиет, а вот момента уже снизу не будет, и не куда такой двигатель не поедет.
Вот прикрутили бы они какую нибудь систему изменения фаз газораспределения было бы 150лс. Было бы круто. Это был бы действительно рывок. Но тогда бы и цена подскочила. А тут же всем надо машину за 300к и чтобы была как мерседес))) Не чего на халяву не бывает, хотите хорошую машину платите деньги. Это и автоваза касается, не кто не будет за бесплатно делать конфетку, все стоит денег, и качество авто напрямую зависет от его стоимости.

Тебе стоит найти мозг и понять разницу между турбо и атмосферником.