Крепость на колесах: что прятали в машинах советских спецслужб?

Что мешает сейчас использовать свой транспорт?
Или "все уже украдено до нас"...?

я думал тема про спрятанные пулеметы и ракеты, а тут...

Анекдот про вторую скорость на запоре стал реальностью )))

Странно, со всех сторон постоянно слышится, что "начинка" спецмашин была "иносранной", а тут на тебе...

Как говорил Великий - "Кадры решают всё"!
Когда лет 10+ тому, я услышал, что Тольятинские "кадры" отказались от пусть и не новейшей, но полной линии БМВ, а предпочли сумму в, вроде как, в четверть миллиарда долларов "замутить", ну там - краска "золотая", фирмы однодневки, покупки "нужного" в виде усадеб и вилл на Западе, мне стало ясно, что это невозможно в принципе!

Как то видос попадался про роторные модели. Движки сравнивали с маздой, почти один в один. По одной лицензии делался. Так что для ВАЗа донор есть.

В те времена если требовался новый автомобиль для кортежей- в дело вступали свои инженеры и свои заводы, а теперь объявляется закупка автомобилей премиум класса....

Ну так-то мотор ЗИМа, как и все производные ГАЗ-11 - это изначально лицензионная копия Dodge.

Обратной стороной догонялок стала проблема соответствия внешнего вида. Выше писали про резину - именно она стала камнем преткновения в переделках. Ведь при увеличении мощности и скорости требуется хорошая резина, это понятно любому. А советская резина была 100% стандартизированной - ВСЕ 21 Волги с завода оснащались одинаковой демисезонной резиной, рисунок для грунтовых дорог. К тому же резина была довольно узкой, ДИАГОНАЛЬНОЙ, соответственно весьма специфичной.
На 24-24 уже ставили радиальную резину, поэтому она и могла ехать 180, хотя при установке иной, более широкой резины, могла бы и стрелку за 200 положить спокойно.
И собсно проблема была в том, что без демаскировки резиной нельзя было сделать нормальную догонялку! А к вопросам маскировки чекисты всегда подходили скрупулезно, соответственно ТЗ исключало замену резины. И вся мощь 5,5л двигла уходила на стремную резину. И никакая переделка подвески не поможет против прогибающейся боковины покрышки (об этом кстати в свое время очень наглядно показало BBC в TopGear с переделкой 2105 от Lotus inc.)

Это сообщение отредактировал Psychopatic - 29.01.2018 - 11:10

Никаких лицензий. Но внешне 110-го да, несколько переосмысленный Паккард. Не без прямого указания сверху так вышло.
Сталин пользовался ЗИС-115 изредка, когда надо было подчеркнуть использование именно отечественной техники в парадно-представительских целях. А в остальное время да, на довоенном бронированном же Паккарде.

Как бывший владелец 31029 с мотором 402 дефорс (80 л.с.) могу ответственно заявить - разогнать это корыто можно спокойно до 150, неспокойно до 170 км/ч, правда очень долго :)
Так что лютое пихло нужно было для разгона, а не для максимальной скорости

Фиат как-то всё больше малолитражками массовыми известен, а не дорогим эксклюзивом. А сам по себе Фиат-124 вообще автомобиль года. Вроде, 1966, не помню сходу точно. Плюc политические мотивы, компартия Италии, Пальмиро Тольятти и прочая. Насколько знаю, сначала наиболее вероятным кандидатом был Renault-16.
Ничего особо прорывного в Победе не было. Несущих кузовов и до неё хватало.

150 по спидометру или по радару?
Так-то на 24-01 в своё время тормознули, на спидометре 150+, на радаре 132 )

:) скажем так по спидометру рядом едущей Короллы :)

потому что коробка 4-х ступенчатая, панель приборов на ней стояла от 24-10 (приборы в двух стаканах), и тросик спидометра как-то не так там вращался и завышал скорость примерно в 1,7 раза, т.е. в районе 100 км/ч на спидометре уже было 170 ! :) я когда первый раз за руль на ней сел, чуть не рехнулся

опытная партия -это не 10 и не 20 моторов ....это как вы написали -очень много ..но результат ..их нет ... в серию не пошёл ... опыт эксплуатации показал ..у этого мотора нет будущего

ага ..в обратную сторону ..

Пару лет довелось поездить (пассажиром) на 02 Волге с V6 и АКПП от прадо, это какой-то восторг! Но тормоза-те же унылые, как догонялка-машина супер.

Делали у нас в ННовгороде переоборудование на фирме "Нижегородец"

Ну если придется, чтоб было.

Была байка как гаишник хотел у кортежа Леонида Ильича скорость замерить, поднял радар (круглый такой), а его очередью с автомата скосили, и дальше поехали.

Это сообщение отредактировал FullStalker - 29.01.2018 - 11:25

Нее, просто "место проклятое"..

Обалденно. +

Там скорее даже наоборот было. ЗИС-115 сделали раньше, чем 110.

они за хулиганами не носились, это была дико сложная оперативная работа - шпионов пиндоских полно было, ну впрочем как и у них Русских тоже немало всякие там хвосты, объезды перехваты.

потом стали устанавливать роторно-поршневые движки в шестерки, девятки и ижи.

Чёт вспомнил как обамка оконфузился на своём лимузине

Пуля не пробьет . А если РПГ-7 ? Защиты ( на танках коробочки на броне ) то нет