УАЗ Патриот 2015. Живущий в сервисе...

Почему-то не удивился увидев ник автора темы

А если мне не нужно ехать там где муды замудуются, так среднее бездорожье? Но надо за день иногда объехать по полям до 200 км , почему на прадо я это делаю легко и непринужённо, а из патриота выпадаю как вагоны грузил? Есть кондиционер, но он сука сверху дует холодным, а из района педалей горячим, пыли за день на палец в собирается, уже нет такой дырки в машине которую бы не проклеили, а пыль есть. На патриоте еду только на один участок, где 10 км через лес, по веткам прадо не хоцца царапать.

УАЗ это вечная машина, купил - фиг продашь! А то, что недвижимость, это факт!

Балабас Да ты шо! А чего ж основной парк эъто праворульные японцы? Chery Amulet - уже давно в историю ушел, а хейтеров не отпускает. Ты наивно думаешь, что с местными контактов нет? Хотя УАЗы там тоже ражка - моторы Nissan, Toyota, коробки и РКПП тоже от них же... И тогда это дерьмо еще едет... НО кто успел радуется этой машине до 70-го Крузака нашему УАЗу сосать и сосать

Это сообщение отредактировал Higler - 31.10.2015 - 12:59

Тебе же про Камчатку говорят. А не про Ульяновск.

Угу, на УАЗ за 75 тыщ ничего не сломалось. Проснитесь вы уже! Сон конечно красивый, но людям неинтересен.

УАЗы теперь под лям, потому сравнение будет корректно: в 2012 году взял Тойоту Хайлюкс за 1152 т.р., через 2 года и 30 тык пробега на очередном ТО у меня спрашивают, есть ли жалобы, замечания. А мне и ответить нечего, кнопка, говорю, переключения треков/радиостанций на руле поскрипывает. Устранили. Сейчас пробег 45 тык, внеплановое обращение в сервис было одно - втулка привода педали тормоза побрякивала. Машину юзаю и в хвост и в гриву, дороги не выбираю, батя вечно ноет, когда едет со мной, что машину не жалею. Не фанат Тойоты, но факт, что Хай - неубиваемая машина. Через три года обладания при необходимости могу из дома стартануть на пару-тройку тысяч километров, не проводя диагностику и не заезжая на подъемник -степень уверенности в машине высока. А в УАЗе куда стартанешь, если постоянно ждешь какого-то гемор. Уже писал ранее: есть ребята знакомые из салона УАЗ, утверждают, что 2 из 6 машин после покупки даже до заправки не доезжают, постоянно что-то вылазит. Охота купить проходимца? Копите и берите япошку рамную: Хай, Паджеро спорт, Л200. Надежность на порядок выше, гемора меньше, нервы себе сохраните.

хайгитлер и уаз - созданы друг для друга.

Друг на ховере третий год катается. 230 тык полёт нормальный. Только регламентные работы. Что он делает не так?

Такое чувство что это антиреклама, господа. Слишком уж хает машинку...

Не погорел бы как нибудь счастливый владелец. А так молодец, на позитиве.

Советские/Российские машины, сразу после покупки, необходимо загонять в сервис/гараж/эстакаду на протяжку всего, до чего можно долезть ключами!
Так повелось издревле, это традиции!

Ну т.е. там где надо использовать вседорожник по назначению ты едешь на УАЗе?
На УАЗе в одни руки без смены за сутки проходил 1600 км., устал, но к салону и посадке у меня притензий не было.
Прадик хорош, был бы на 50 тыс. дороже Патриота, взял бы, но дилеры за новый такую цену не дают.((((

А поле то тебе не бездорожье, иногда после дождя так расквасит.Ну прадо же ещё продавать)))), как же я покупателю крашеный продам, хоть стоимость покраски одинакова, но продай ты крашеную тойоту, я ниву перед продажей освежил, фотки по делал, что не бита, и то кривились.

Это сообщение отредактировал salyami - 31.10.2015 - 13:15

На асфальте ничего не ломается . все ломается там где должна ездить полноприводная машина
И проблемы там у иномарок точно такие же как и у УАЗов , порванные шрусы , гнутые балки мостов , перегретые движки , пробитые радиаторы , залитые мозги и конченые коробки
Да и ценник на покупку и обслуживание сравни

всегда удивлялся людям с серьёзными принципами, но с ограниченным бюджетом.

Ну это же хорошо! Если бежит - значит его туда залить не забыли!

Если из уаза не течет масло, значит оно закончилось

burialrat Ну да, поэтому на серьезных вылазках иные машины

Поездив какое то время на наших авто,-я понял, что больше никогда не хочу на них ездить. А проработав несколько лет в автомобильном бизнесе, связанном с ремонтом авто и продажами запчастей,-я лишь утвердился в этой мысли.

Определенно! Купи еще одни диски и больше не перебортовывай резину

ховера надо было брать, менее проходимый, зато качественный и надежный.

Поэтому я купил НП-300, и если бы дилеры (пидоры) его не закоцали и подкрасили самой дешевой краской которая через год стала отличатся, т.е. проявился косяк - моему восторгу вообще бы не было придела.

Знаешь что Вовка - не нужна тебе эта машина... Этот автомобиль для рукастого мужика а не для ноющей бабы - катайся лучше дальше на корейском кроссовере.

Решил тоже отписаться по поводу отечественного автопрома , правда я владелец бу шнивы, а не уаза. Собственно 3 года назад у меня появилась проблема, ездить на работу стало дохера долго(зимой туда обратно 4 часа , летом 3 часа), но появилась стабильная зп чутка выше средней в моей отрасли. Поскольку на кредит я дофига трать не хотел, а летом я люблю поездить по бескрайним просторам южного урала, решено было взять бу шниву, вид у нее приличный, проходимость отличная.

Так вот за 2 года ходовая часть автомобиля была заменена полностью. Родные остались только двигатель и коробка передач(которую тоже неплохо бы поменять но не критично). Что я хочу сказать, машина у меня 2004 года, купил ее в 2012 , при этом чинили ее до этого криворукие рукожопы, возможно часть проблем бы отсудствовало если бы ее не чинили вообще ) За 2 года я вбухал в ремонт примерно 120к т.е. 50% первоначальной стоимости автомобиля, и только после этого я смог ни разу не посещая сервис проездить на ней 1 год. После разговоров с водителями в сервисах аналогичных отечественных мошинок могу сказать лишь одно: вот если вы решили купить себе НОВОЕ отечественное авто у автодиллера, сразу же смиритесь с тем что вам должно быть похуй на гарантию, потому что наебывать вас там будут часто и со знанием дела....типа у вас хуйня сломалась но это не гарантийный случай и ремонт вам обойдется в 15к рублей, да мы знаем что в шараж-монтаж вам сделают ремонт всего за 5к но тогда хер вам а не гарантия....Второе это то что если вам повезет вы будите допиливать вашу машину еще на 10-25% от ее стоимости в течении года-полутора что бы наконец то проехаться на ней как белый человек не боясь что там что то гдето скрипит\пердит\течет\стучит итд. Плюсы отечественного авто в дешевизне запчастей(например оба кардана на шниву обойдутся вам в 8-10к, тогда как кардан на паджерик будет стоить 50-70к), но эти плюсы компенсируются качеством этих запчастей, я стабильно раз в год менял ступицы, стоят они не так дорого(800р+1к работа), но честно говоря ездить в сервис подзаебывает в какой то момент поэтому были поставлены нерегулируемые за 16к и я забыл об этой проблеме вообще.

Собственно мораль сей басни такова, нельзя относится к новому отечественному авто как новой иномарке, покупая новое отечественное авто нужно понимать что это все равно что купить 10 летнюю иномарку на которй еще и не очень аккуратно ездили...