Как я воплотил свою мечту.

Ну и еще одно фото.

По поводу конструкции крыши, то если кто помник как она была организована в м-20-кабриолет, то тут есть нечто похожее. Суть осталась таже, только немного изменили принцип.

Сколько труда! Одни переезды к месту реставрации и переделки чего стоят! А поближе никак было места не найти?

да ладно? "Догоняйки" производили серийно? И какие же масштабы производства у данной "серии", позвольте спросить?

Правильно Вы догадались. Пока не придумал какие туда заглушки установить.

100% есть фото с усилением.
Усилял по периметру трубой (диаметр не помню, но точно толстая была).
Нижняя часто трубы соединена с главной балкой.
А сверху зашита перекладина.

ах автор, автор. я тока хотел поругаться что испортил хорошую вещь, но глянул дальше и... слов нет. твой подход я очень одобряю. очень понравилось. ты молодец. жму лапу.

Ты вот что скажи- экспертизу безопасности гайцы не требовали? Я считаю что у в России ты бы ее в таком виде не смог бы поставить на учет.

Масштаб производства серии "догонялка" как минимум равен тиражу книжки по ней. Минимум те 700-800 шт которые были указаны тут.

Там родители живут. Там было кому помочь, там дешевле услуги.
А главное, там есть гараж! А это в этом деле не малая часть

Кому интерестно, то есть бортовой на Драйве. Найти не трудно, ведь проект имеет одно название везде (ну или почти везде )

Какой мост устанавливался на 3102?И почему не выступал за габариты?

вы уж меня извините, но партия в 700-800 машин ну никак не тянет на понятие "серийное производство". Ради такой партии даже конвейер настраивать нет смысла. "Спецзаказ" да, но никак не серийное.

Это сообщение отредактировал Unregistred - 1.10.2013 - 16:51

Золотые руки!

Я хотел сократить рассказ по этому поводу.. Хотя и сократил, до слов "месяц работ по оформлению".

Был получено заключение от института с списком работ по машине. Потом был получен акт технической экспертизы, что я все правильно сделал. Далее с этими документами и с разрешением с МРЕО идем оформлять машину.

Все долго, и все не хотят этим заниматься.
Помогли хорошие люди. А так я даже и не знал, выйдет ли у меня оформить без проблем.

Дело в том, что когда мне выдавали разрешение, на машину не составили один акт (внутрений документ, который на руки не дают), и без него не хотели ставить на учет.
Я даже про его отсутствие и не знал до того момента, пока не поехал оформлять машину.

На 3102 устанавливался мост для 3102 не разрезной (как на чайке именно поэтому его называли чайковским) но не чайковский.


Если 700-800 машин с автоматом считается серийным производством, а не поделкой, то по чему те же 700-800 машин с автоматом и двигателем v8 не считаются серийным производством, а поделкой. На газе существовал цех экспериментальных автомобилей на базе которого был создан ЗАМС (завод автомобилей малых серий)

Это сообщение отредактировал Швейк - 1.10.2013 - 16:59

А я грешным делом подумал что у вас с этим проще ))))

Красаучег!

Мужик! Восхищён! Сколько часов в будни и выходные этим занимался? Как минимум, ты непьющий, иначе, не представляю! Домашние хлопоты, другие дела, ты же не отменил? В чём секрет?

А я дуумал будет крыша выезжать из багажника.

в родном Запорожьек видел похожую..тоже вылезана до блеска..красотища!!автор умница

ПОБОЛЬШЕ ФОТО ЖЕНЫ!

В ПОЛНЫЙ РОСТ И ВСЁ ТАКОЕ

Ну, так все норм, НО!!!
У меня одна просьба к горе-тюнерам! НУ не трогайте вы для этих целей нормальные авто! НУ ПОЖАЛУЙСТА!!!!

Ну хватает ще ушатанных на такие переделки.
Кто-то мог и в родном обличие восстановить ее.

Благодарю за иллюстрацию движения к мечте.

ВАТАФАК

Везет. У вас там тепло, можно на кабриках кататься.

Надо было сразу шумку сделать, хотя бы в подкапотном.

А вот прежде чем тоже свистеть, поинтересуйся.
Атвоматы были и это был первый серийный советский авто с автоматом, но быстро отказались от идеи по банальной причине - отсутствие нормального обслуживания на СТО в ту пору этих агрегатов.
В 1962м году была еще модификация "Двадцать первой" ГАЗ-23.
Та же 21я, но с дивигом от "Чайки" и коробкой автомат. Машина была для нужд КГБ.

афигитительно, респектисче, жене одтдельный привет, а каг купе кабриолета делать не лутше было б 7?