Груда метаЛЛа из Гранд витаРРа, гниение автомобиля наоборот :)

Блииииннн... Это же скока человекочасов угрохано!
Стоимость работ наверняка нехилая и измеряется в штуках жигулей запросто

Завидую белой завистью. Как айтишник, который хочет сменить сферу деятельности...

ну что, как всегда, Мастер красава ващще... руки золотые и все такое...


но

искренне желал бы Мастеру более достойного ( и по оплате так же ! ) применения своих золотых рук... А пока получается, что он очень хорошо выполняет задачу в проекте наебалова следующего владельца этой машины... Ведь продавать то ее будут по цене такого же небитого не так сильно убитого автомобиля на вторичном рынке...
Эх, когда же у нас в России станет прозрачной история автомобиля?? Ведь в некоторых странах запрещено скрывать информацию об авариях и повреждениях при продаже машины... Человек должен знать, что покупает.
У нас же пока ситуация пока очень далека от цивилизованной...жаль...
( При этом Мастер , например, по норвежским расценкам по нормочасам наработал зарплату на половину такого нового авто( как минимум) .. ...)
Например, был случай, в норвежском Киркенесе один местный автобус уебал мурманский автобус... Страховая насчитала сумму около 600 тыс рублей на ремонт...Хозяин автобуса взял деньгами и через неделю ему отремонтировали дома за 30 тыс... остаток ясное дело в карман хуле)
Поэтому - лично у меня сегодня такие темы вызывают лишь грусть и обиду за свою страну... хотя сам я долго работал в сфере авторемонта и все это видел каждый день на работе...

Это сообщение отредактировал vistador - 6.04.2012 - 18:57

Да после Автоботаника наверное стоит взять....

Не конечно без спорно, за руки и работу зелень, но потом на авто ру появляются объявления,:"Не бит не крашен, пробег не скручен, ездил дедушка раз в неделю на дачу, в салоне не курили."

Ну во франции к примеру вообще запрещено эксплуатировать автомобили, получившие повреждения силовых элементов. Это кстати одна из причин популярности французских машин в Литве и Белоруссии.
Ну а конкретно в данном случае действительно задаёшься вопросом: а стоило оно того?

Это сообщение отредактировал billi146 - 6.04.2012 - 18:56

Интересно на сколько после такой "пересадки" и пластики безопасно ездить на авто и, не дай Бог, попадать в дтп?

раз это делают - значит оно рентабельно. Обратная сторона защиты АвтоВаза - иномарки стоят ак дорого, что ВЫГОДНО заниматься такой хуйней

ТС, добавь в подписи: "восстанавливаем девственность. гарантия." ))))

p.s. про наебалово след. покупателя - это вопрос совести продавца.

Ботан, если я расхуярюсь (не дай Бог конечно) то я к тебе приеду чиниццо))) скидку давай)

как всегда превосходная работа. И по традиции можно ценнег за работу в личку?

Никого не осуждаю...
но такие ремонты как правило, затевают сами авторемонтные конторы, купив разбитый чермет у владельца за бесценок. Далее , используя труд таких автоботаников , доводят авто до красивого вида и продают... Именно поэтому я предположил, что сам Автоботаник в доле от этого проекта.
Глупо думать, что кто-то , расхуячил вот так машину и пришел в сервис с целью "отремонтировать и снова ездить" Ибо для клиента стоимость таких ремонтных работ уже не так недалека от цены нового паркетника.

Это сообщение отредактировал vistador - 6.04.2012 - 19:17

Давно слежу за постами автоботаника: за работу и прямые руки конечно похвал тебе принимать тут приходилось и ещё много раз придется, поэтому не буду оригинальным попробую подойти с критики
Тоже кстати немного замешкан в этом бизнесе, но, с другой стороны. Отсюда есть несколько вопросов:
1. Видео как закрываются двери, я по звуку и силе их закрывания на разный есно авто, могу многое сказать. Сохраняется ли приблизительно заводская точность?
2. Лобовой или перекрывающий на левое крыло удар, как чините? А то все крыша, да крыша. Лонжероны чем и как тянете? Я кроме распорок ничего путнего не увидел, может пропустил конечно - тогда извиняюсь. Подвеска? Очень хотелось бы посмотреть.
3. Насчет сварки внутреннего усилителя передней стойки, ну бООльшой меня смут взял ))) Так мало зачистили и отлично заварили? Хотя это пох, битое авто есть битое.

Это сообщение отредактировал UnSol - 6.04.2012 - 19:17

Хе-хе. Если во Франции их запрещено эксплуатировать, значит они их как раз и сливают в Литву и Белоруссию?

А по теме - страховые считают такие повреждения тотальными)))

Ботаник опровергает их теоретические выводы практикой. Кстати, тебе страховые не подгоняют свои дорогостоящие "тоталы"?

Меня так интересует только лишь затратная часть этого действа. ТС стоит оно того?

..а потом приедет перекуп(хозяин врятли сам уже на ней ездить будет): там постукает, там понюхает, там глазки хмурые состроит и скажет - "не стоит братюня твоя тачка таких денег, там мазано, там крашено, здесь сопливит и т.д. и т.п..."
Потом канешно приедет крестьянин, уже на новую цену ))) глазки горят, уже влюбился. Купит и будет "приятно" удивлен даже в небольшой аварии с моим гораздо меньше по массе европейцем, но целым.

Никого не обвиняю, просто грустно, что действительно в цивилизованных странах это бы списали в утиль, получили бы по страховке и купили новый, а у нас шаманят, шпаклюют, варят, подгоняют,.. Не мы в этом виноваты, нас в такие рамки загнали цены.

Это сообщение отредактировал UnSol - 6.04.2012 - 19:31

Ребята, респект - рукастым!

Не они сливают, а автоботаники из прибалтики и Белоруссии их охотно покупают за дешево.
А что касается того, что автоботаник опроверг их теорию практикой, то это очень спорный вопрос. Даю гарантию, что при следующем ДТП эта сузуки разложится на части, это раз. Наверняка в данном авто проявятся ещё и проблемы со "сверчками" (т.к. жесткость кузова изменилась) и электрикой.
Да и если его минуют ДТП, то ржа года через три всё равно вылезет.

Если хозяин авто скрывает факт ДТП, то и платить нужно фальшивыми деньгами за такую машину. Если есть связи, то через страховую за шоколадку можно посмотреть, были ли страховые случаи.

Я считаю,что укрытие информации о ДТП с продажной машины дело индивидуальное,я никогда не скрывал,что моя машина была бита.60 тыс набегал и не понимаю отличия как если б ездил на новой. И при покупке смотреть надо самому,а не слушать лапшу в уши. При тщательном осмотре можно много чего накопать.

в России есть единая страховая база*

autobotanik
С удовольствием смотрю ВАШИ посты и не перестаю восхищаться... Думаю что после ремонта у ВАС , я бы не задумываясь купил такую машину.
ЭТО ПРОСТО ОХУЕННО!!! Жирный + вам!

крутецки

Машинка то в дешовой комплектухе и с двиглом 2.0.Выдали зеркала без поворотников и повторитель на крыле.
Стоило ли так стараться,если хозяин смог бы купить такую же новую .?Хотя, не спорю труд проделан грандиозный.
Ксеноновые фары?!Самоустановленные (ибо нет у Витар ксенона в комплектациях)?У нас, в заМКАДье,за это жестко наказывают и правильно делают, зато колхозно ксеноновый тюнинх извели практически...Гидрокорректор может и стоит, но омываек фар не заметил.
ЗЫ На местном авторынке машины из Нерезиновска никто не берет.Зачем брать сгнившую после реагентов коробку с темной биографией.

Обожаю твои посты, зелень за труды и руки.

Мастера своего дела, конечно...
Но не равняется ли стоимость _такого_ ремонта со стоимостью новой Витары?