Vip Style Cars, Тюнинг И Его Направления 25 фоток

Ебануццо как это ездит то непонятно
познавательно, крестую теме

Mercedec CL от Brabus

япония наверно плоская- по раше на такой на первой кочке встанешь

мля хоть кто то объясните зачем такой развал неужели только для понтов, пусть там даже пневмо подвеска а резина че тоже с одной стороны профиль намного больше чем с другой? а то и тыщу км не проедишь резину менять придется
з.ы. чета мне подсказывает что при скорост на 100 км наверн как на коньках едешь...

Вот видео , прикролитесь , они спокойно едут !!!
\
\

Вы бы так возмущались коглда б видели вазы-тазы и прочую нечесть русского автопрома !

вот посмотрим, что будет, когда в европе и япанезии будет с климатом похуже, и их автобаны за год полопаются. тогда там тока Т-90 проскочит

VIP=понты для малолеток.

Прикольно, но не с нашими дорогами.
Теме крест

Видел в живую такое... Изврщание. Такое вперчатление, что на машину упало что-то тяжолое или она устала и у неё как в диснеевских мультиках колёсики в разные стороны разъехались.
А главное что кроме вот таких вот пару дибильныхвещей этот ВИП стайл ничем и не выделяеться от остальных просто стилизованных авто. А у дорогих авто и так простите можно в комплектации заказать такой салон. Что народным умельцам и не снился.

речь идёт о своём стиле . а если заказывать тюнинг у AMG,Brabus, Alpain ( ТО ТАМ СВОИ СТАНДАРТЫ ) " какойто дядька решил что на bmw или другой машине будет стоять вот такой бампер , капот и колеса и за это все вы должны переплотить в два ото и во се 10 раз! Это обычный тюнинг , а тут ты сам все делаешь по своему вкусу ! Не нравиться большой угол развала , делаешь меньше , выбираешь колесные диски , аэрографию, материалы для салона и тд ! Если что , а вы наверное заметили что большинство машин годов 90ых ! Так вот им дали вторую жизнь , иначе они бы просто ржавели на свалке

Это сообщение отредактировал M3POWER - 14.07.2009 - 01:05

Ясень пень!
за пол года дорожка в ноль, а потом думай толи трактор купит толи "тюнинг" забацать))))или машинку побыстрее спихнуть

Добавлено1 в 01:08
чем то всё таки это всё колхоз напоминает!!!!!
нет бы денег потрать на применение "космических" технологий в машине, ан нет надо перед колхозом погарцевать...как буд то тёлки по другому не дают им..

Добавлено1 в 01:08
Хотя "женщины" сейчас разбочивые могут и с таким тюнингом не дать)))

я всё понял - у Японии проблема с резиной... Вот и экономят на покрышках

Вот вот колхоз сракер TEAM гиви стаил и тд все произошло от нас , а наши уёбишные тазы ставят китайский уёбищный пластик синии писалки , антену 10 метров , спойлер -вешалка для билья , глушитель от парахода , красят тормаза в красный цвет , клеят наклейки типа SPARCO NOZ PRO SPORT , ХУЛИГАН , STREEET racer ну и тому подобное ! Это от нас пошел колхоз от того такой негатиф !

Но те же японцы делают грамотный тюнинг ( да есть и среди них извращенцы) ! Они ставят дорогие красивые диски , делают максимально комфортным и солидным салон , у них не просто наклейки на кузове , а целые произведения искусства !

Я говорю факты , а те кто обсирают они просто не обоснованно поливают говном и все , такие посты впадлу даже читать!

Каждая весчь для удобства!!! а понты - это как-то не по русски.(ИМХО)

Добавлено1 в 01:45
Жена уже удалила из телефона фотку... Видел подобное в Питере на Охте. Долго думал - как он ездит.... Не допёрло - чувак исчез. СОВСЕМ

а нахера им такой развал не могу понять

Чоб на ста пятидесяти не улетать с дороги..... типа кривизна и занос держат.... Но вот про разогнаться что-то никто не говорит.....

мерседэсам, по мне максимум что можно применять, так это тюнинг от брабуса или амг. все остальное, (мега спойлеры в виде крыла самолета и блестящие спинеры) это либо уравновешивание своих недостатков и утверждения себя как личности либо тупо отсутвие вкуса. впринципе тоже самое и с бмв, но в них чуть больше агрессии так что некоторые экземпляры выглядят органично.
а в целом, если средства позволяют купите астон, порш (не кайен) или тот же мерседес и не парьтесь.
масл кары уважаю, они в своем стиле очень хороши. очень редко что-то лишнее, обновленная классика так сказать.
эти машины не понравились вообще.

Вай... Был тут в Финляндии... Норвегии. И чегот климат тотже, а дороги... В чём секрет? Может в том, чтобы просто строить их нормально а не через жопу и не воровать стройматериал?

Наверное тачки резину жрут мама не горюй. А еще вопрос - радиус разворота уних какой? Изза вскосорыленных передних колес и длиннющей машины - наверное никакой?

Добавлено в 03:33

Здоровенные катки не влазят в арки - для этого их ставят раком и раскатывают крылья. А потом руль не паварачиваица! Хотя у большинства судя по фотам есть система 4WS - задних подруливающих колес. Но все равно

Это сообщение отредактировал Orte - 14.07.2009 - 03:34

Как печально что живя у нас, надо думать как бы машину поднять, чтоб не цеплять "маленькие кочки", а не опустить до уровня асфальта.

Теме плюсик! Лично мне не очень такой развал, так сказать на любителя)

На 63 ваще лапоть не прикручен ,просто под крыло закатили !
Видел в Находке такой маркушник - чувствуется ,что со вкусом ,скромно так и стильно. Только он с портовой стоянки не смог уехать - упёрся в направляющую роликовых ворот. Россея хуле.

Да... Дорога должна быть ну очень ровная. Да и толпу бухих друзей-подруг с гармошкой не покатаешь...

Как оно ездит????
Любая неровность и колесо кушает крыло.
И как ездит при таком развале? может ктото обьяснит

как это низко товарищи!!!! очень низко....

Добавлено в 05:20

я таки думаю амортизаторов там нет совсем, единственное что амортизирует это своя попа и паралон в сиденье

Абсолютно согласен.

ИМО предыдущие автомобили изуродованы в двух основных пунктах:
- извращённый развал колёс, который результирует пониженое сцепление с асфальтом (если эти машины не собираются ездить слалом, а они явно не собираются), и неравномерный износ шин;
- несовпадение центра диска и центра полуокружности крыла - смотрится абсолютно негармонично.

UPD топикстартеру: не надо путать колохоз-тюнинг для сракерства, и тюнинг седанов - цели абсолютно разные. Цель второго - придать более дорогой вид автомобилю (что несколько бредово для Мерседеса, БМВ и Лексуса), и повысить комфорт внутри.

Видимо исходя из того, что в машине внешне можно изменить не так уж и много - аэрография, обвес, подсветка и колёса, то решили поизвращаться над колёсами (аэрография противоречит серьёзности седана как такового, а обвес и подсветка - из области сракерства).

Это сообщение отредактировал Levinthann - 14.07.2009 - 06:01