Капсула времени: ЗАЗ-1102 Таврия 1991 года с пробегом 905 км

НА первой у меня был глюк в проводке, так вечно горела верхняя лампа реле генератора или как там ее.

А кто помнит жуткие задние фонари, вернее внутренности. Тогда плат еще не было, а был жуткий пластиковый каркас с жестяными полосами-проводниками и патроны (как у всех). И вечная проблема с массой, когда при включенных поворотниках моргали еще и стопора.

А как я в одиночку снимал-ставил печку салона, это песня - исчерпал свой запас матерных, изобретал новые. Там вдвоем быстро ставиться, а вот одному жопа. Я тогда менял радитор печки - тек нещадно. А заслонка печки родная жуткое говно, пришлось менять с откусыванием лишнего на восьмерочную. Правда привод стал задом-наперед. Открый, это закрытый и наоборот. Зато у меня стоял вентилятор охлаждения радиатора от лады на 56Вт, а не 40Вт родной. Ух он и охлаждал. Правда еще замучил термостат. И это все на первой тачанке. Она меня заебала вусмерть. Особенно карбюратор и стартер. И ручник никогда на ней не работал. И дно под ногами водителя пришлось переваривать из-за коррозии. Всего и не упомнишь. Но она меня достала.

ЯП за 5100 сейчас купил...

Бляяя...905 км пробега и такой ушатаный вид... Пиздец , а не качество.

Эх молодость... Моя вторая машина... Наглухо затонирована была, и весь салон чёрный (потолок покрасил балончиком лол) Зато сколько баб в ней переёбано было.... Эх

В 89 когда мне было 6 лет мои родители мечтали поменять ЗАЗ 968м на Таврию, для поездок на дачу. В говне не тонет, заднее сиденье слаживается , расход при замене карбюратора на восьмерошный небольшой, в гаражах кулибиных хватало за пузырь любой ремонт сделают и запчасти найдут.

Так и было. Моему брату в висок и лицо капот заехал. Он тогда выжил, но шрамы были чудовищные.

В 93 её называли, тойота- кравчука.

А я напишу! Советскую сигнализацию Спрут - впору было назвать - сОпрут))))

Была такая - набор юного автослесаря, а не машина.

...-Кондиционера здесь нет.. ... На работу если ездить само то, а если куда на дальние расстояния, то ну его нафик

Пиздежь! За 26 лет он бы слоем говна оброс!

И сгнил бы к хуям

Батя в владел такой. За 5 лет сквозные дыры в крыльях, дно так же. С запчасти вообще трешак , лепили из того что было.
Встречались Таврии и с восьмерошным движком. Запаски не было под капотом, хз куда она у них убиралась.

Согласен со всем кроме сцепы, забирал машины с консервации, стояли по 15 лет и ничего срывать не приходилось.

В Новороссии на таких, только пирожках, по полям гоняют))

Эх первая машина была Таврия. Как по мне идеальная как раз для учебы и как первый автомобиль для студента.

первая машина. всегда возил с собой все ремни, свечи и стартер.
так как первая машина, тогда казалось вполне себе. сейчас конечно уже не торт

Да нет там 905, пробег смотан.
Если бы она 30 лет простояла там пиздец бы был

А на заднем плане мелькает шикарнейший Chevrolet Caprice. Лучше бы про него пост запилили

Гнил в основном поддон и то что соприкасается с грязью
Кузов еще ничего был. Там где вмятины сколы краски там ржавело да. А в остальном - нормально абсолютно
Все нормально в этой машине для года разработки. Единственное что двигатель нужно было запихнуть в задницу тому кто его сконструировал.
4 раза кипела 2 кап ремонта, термостат под замену, первые пару лет вечные проблемы с коленвалом, вкладышами и всем остальным.
Потом - довели мы ее до ума. Стала видна задумка конструктора захерачить автомобиль для города и дачи
Ибо проходимость вполне себе на уровне, паршивых дорожных условий не боится, благодаря весу бездорожье весной преодолевает на ура. Правда в стиле Колина МакРея. Там где Жигули тонули Таврия проезжала.
Насчет звука мотора - правда. Это рычание я узнавал из тысячи....
В конце концов мы каким то макаром на ней стройматериалы возили, пол дома на ней построили
А еще на заднем диване просто охуенный потрахушник. Не отель конечно но я в ней девственности лишится все таки смог, 12 лет назад

Помню из Мелитополя в Запорожье в аэропорт знакомый повез нас на Таврии. Это пипец, на дороге ведет себя непредсказуемо, про шумку вообще молчу, мощности хватает только на езду 90 км/ч.
Но... приятно посмотреть эти фото и вспомнить автопром 20 века

была у нас такая, цвета арахис 1989 года, поворотники перед аркой, а не за ней и панель другая. и сетки на фары папа покупал ставил.

В 92 мой дед как ветеран,Таврию на заводе получал. Я ездил с ним. Занесли директору на лапу, чтоб без очереди. Гнали в Ригу. Получили с не работающей электроникой. И выгоняли через запасные ворота. Чтобы остальные покупатели. стёкла не побили. Хорошая была машинка для того времени. Гаврюшой звал.

На Таврии штатно стоял" восьмерочный" карбюратор, ДААЗ 21081-1107010-...

Моя первая машина, мокрый асфальт, годовалая с пробегом 11 тыс... Проездил два года, просторно довольно за рулем, двигатель экономичный, на пятой по трассе бензин просто нюхает. А так.. продал у человека она просто развалилась, вся просто и сразу. Не знаю я аккуратно ездил, не гробил, с техникой дружу. Честно машина очень сырая плюс рукожопая сборка. Кузов сварен каплям, точками, никакой совершенно никакой антикоррозийной обработки крыльев. Узлы ходовой собраны просто без смазки местами, снимаю пыльники а оттуда пыль летит..