Новый Kia Optima 2016 - Корейцы, что вы делаете?! (Обзор)

AllStars
Нате))))

Для тех кому надо, что бы ехала есть турбированная версия под 250 лошадей.

может масло еще обгорает?:)))


Добавлено в 09:12

надо им предложение внести, что бы все тестовые автомобили "резали" и тонировали в круг

Добавлено в 09:13

не-не-не, я сравнивал с Оптимой ;)
Просто у нового мондео заниженная крыша и как-то всё по друкой.
Некий такой спортивный характер.
+ увы, не самый большой багажник :(
тоже делал обзор - http://www.yaplakal.com/forum11/topic1307421.html?hl=

Это сообщение отредактировал AllStars - 17.06.2016 - 09:14

С 05 перепутал?

Интересный аппарат, но я перевял полтора ляма в понятную мне валюту и охуел: почти 23 тысячи баксов! При этом в салоне присутствуют пластиковые элементы, крашеные "под серебро", которые облезут и придадут нелицеприятный вид салону.

Это сообщение отредактировал Liver - 17.06.2016 - 09:15

AllStars
Про новый ничё не скажу, как и про Оптиму... У самого Монька-4, 11 года. Сравнивал только с Камрюхой 40...

Сначала еблет знакомым показался, а потом и пейзаж за окном. Краснодар и окрестности?

а зачем такой псевдо спорт с таким дохлым движком - понты для тех, у кого не хватило на ауди?

Может это девочка испугалась, когда он "наваливал", по этому и попахивало?

Довольно красивый автомобиль, намного красивее "унылой" Камрюхи, по красоте/дизайну, думаю, скорее конкурент Мазде 6-ке из азиатов. Только, как и у большинства азиатов, дизайн не соответствует динамическим характеристикам, а жаль. Можно конечно рассмотреть 2.0Т, 240 л.с., если не ошибаюсь, но налог сразу выше, и немцы всё равно намного резвее получаются при аналогичных движках. ХЗ короч, зато цена привлекает...
Среди "дешёвых" бизнес-седанов у меня на первом месте всё же Суперб.

Это сообщение отредактировал Alexrush74 - 17.06.2016 - 09:34

Незнаю как в новом кузове, но в предидущем кузове на нем были проблемы с надежность двигателя и коробкой дсг, а стоимость ремонта очень не гуманная.

Что мне понравилось - это классический автомат с гидротрансформатором и атмосферный двигатель. Это действительно надёжно!

Да, в курсе. Но фольксвагеновцы говорят, что довели её, вроде как, до ума... Поживём, увидим.

Добавлено в 09:59

Да, но молодёжи не интересно, тупо не едет.

1.4 (150 л.с.) у Суперба/Пассата и прочих.. выигрывают 2.4(188 л.с.) почти 0.3-0.4 сек. в разгоне до 100

Это сообщение отредактировал Alexrush74 - 17.06.2016 - 10:02

солярис апгреженный :)

В начале обзора он говорит что адаптивный ПОВОРОТНЫЙ би ксенон. Пусткай не пиздит НЕТ у Оптимы поворотных линз. НЕТУ .

Это сообщение отредактировал Vik74 - 17.06.2016 - 10:05

По шумке - сейчас ее не делает никто.
Вялый мотор - автомат вручную переключать попробуйте.
Когда-то научил ездить парней на Mitsubishi 3000GT с автоматом, бедняги и не знали , что она умеет.
Д воткнули и поползли))

Да хуй там!В АМГ пакете другая подвеска Direct Control,другие тормозилки,раздвоенный выхлоп,ну и сидения другие соответственно!Не пишу о черном потолке и срезанном руле...

И про Харман/Кардон немножко... На Лексусе стоит Марк Левинсон,а вся комплектуха-Пионер

Корейцы стали стоить дорого, дизайн стал красивый, но вот надежность осталась желать лучшего.

Не люблю корейцев,но машинка понравилась че то есть от ауди s и зад от бмв тройки.

Подписываюсь. Дерево в интерьере мне напоминает Мерседесы (почему-то именно этого производителя) бородатых годов. Ну сколько можно. Современные материалы куда приятнее смотрятся.

А по теме, сам уже 4 года являюсь счастливым обладателем Сида в новом кузове, и готовлюсь к покупке нового Спортэйджа (да-да, я знаю, что его морда подкачала). Сравниваю всегда с одноклассниками - Фокус 3, Королла и т.п. И понимаю, что не прогадал. За 4 года ни одного нарекания, а что и было мелкое, то по гарантии.

Потому пока обеими ногами за КИА. Ничем, кроме застарелых предубеждений, не уступают японцам и/или немцам.

И компоновка верхней части торпедо тоже напоминает.
Дмитрий, спасибо за очередной интересный обзор!

Как всегда,ТС за обзор зелень,но...
Лично я за такие деньги -1,5 ляма- лучше возьму из Японии Хорька 3-х летку.

Это сообщение отредактировал ias1906 - 17.06.2016 - 10:38

Ждал ее, ждал и в итоге по выгодной акции купил ее собрата ай-40.
Недавно сидел в обновленной оптиме, понравилась.
по поводу материалов и качества всего...как выше человек написал, это 24тыс баксов за почти топовую версию машины(конкурента по цене-опциям почти не найти, все будет дороже или опционально)
на счет Е класса, считаю что рано и некорректно ее пихать в Е класс, там все же очень серьезные игроки(как и по честноку ее японских конкурентов)
по поводу камри-теаны, вы простите, но я лично считаю что это псевдо дерево, рубленные формы, это какой то пенсионер стайл(как всегда говорю, для пенсионеров-откатчиков) тут салон явно современнее выглядит.


Добавлено в 11:04

блин, бензин стоит 40 рублей, везде камеры, пробки...
у меня почти 11 секунд до 100 по паспорту и вы знаете, мне хватает для повседневной езды.

Ох уж мне эти эксперты гонок ....
Уж точно не для гонок ее брать, Вы из тех кто смотрит только на лошадинные силы ? для мощности 245 сил, она плохо едет, как и мертвые мондеу (при 240 силах ,0-100, 7,9 сек!), лексусы туда же, запомните кол-во л.с. не гарантирует хорошие показатели , динамики.

Мой трёхлетний племянник уже вовсю различает машины и знает кучу марок. Но кию упорно называет "какой". Не знаю, почему так. К кия какое-то двойственное отношение у меня. С одной стороны -это вроде как современный автомобиль, и судя по восторженным отзывам профессиАналов, типа этого, всё в ней "хорошо подогнано и не дёшево". Но потом приходишь в салон, попадаешь внутрь машины, и понимаешь, что дешевле только у жигулей и индусов. Через два-три года эксплуатации на машину страшно смотреть. ЛКП отвратное, фары мутные, пластик и "кожа" в салоне изрядно истрепались. На вид ей лет 20 и пробег под полмиллиона. Смотришь на одометр, а там всего 68 тыс. смотришь в ПТС, а ей всего 4 года отроду. И вот тут понимаешь, насколько же всё реально убогое и самое дешёвое. А уж когда замечаешь бутафорские кнопки регулировки сиденья "а ля мерс", ну о чём тут вообще говорить? В общем, это изделие для любителей красивых обёрток и пускания пыль в глаза. Для нищеброда, который вдруг почувствовал себя крутым перцем, и стремится продемонстрировать это знакомым (и незнакомым особенно) таким же ущербным любителям пыли. Слив, а не машина.